Vamos conversar sobre MotoGP: Por que Marc Márquez deve mudar

Desde o Grande Prémio de Aragón, o caso Márquez tem sido um tema quente. Às vezes brilhante, às vezes desanimado, o gênio espanhol não deixa ninguém indiferente. Além disso, muitos o consideram um dos três melhores do grid, aquele que anda com a moto menos eficiente do grid. No entanto, ele deve mudar sua abordagem. Análise.

e) Por que fazer isso?

Marc é uma lenda, isso não é um debate. Ele está definitivamente entre a elite, e o objetivo deste artigo não é aconselhá-lo; só ele sabe o que é bom para ele. Esta é simplesmente uma observação baseada na análise de estatísticas e no veredicto dado pela pista.

Antes mesmo do início das hostilidades no Ricardo Tormo, o oito vezes campeão mundial anunciou a cor: “Vou correr riscos na minha corrida em casa” ele declarou. Mas por que ? Qual propósito ? Essa é a questão toda e não temos a resposta. Então, certamente, como um grande campeão, ele sem dúvida queria ter um bom desempenho na Espanha e talvez oferecer sucesso à empresa alada este ano.

Mas Marquez não tem mais nada a provar! Já triunfou 12 vezes em seu solo, e terá, em 2023, três oportunidades para repetir. Não havia absolutamente nada em jogo em Valência, a não ser lesionar-se e passar mais um inverno horrível. No domingo, ele fez exactamente o que tinha planeado, apesar da teimosa RC213V.

 

 

Com grandes dificuldades na sua máquina, procurou compensar, forçar a condução e a travagem apesar do seu físico ainda diminuído. E com certeza, ele caiu. Não havia razão para isso e não era como se ele estivesse em uma batalha pela vitória. Na verdade, quando tropeçou, o triunfo já estava prometido a Rins. Uma abordagem " tudo ou nada ", em suas próprias palavras, que não é a sabedoria que um grande campeão como ele deveria demonstrar.

II) Não é necessário

Alugamos depois da Tailândia, estipulando que o O “novo” Márquez foi terrivelmente eficiente. Na verdade, Marc deve mudar a sua abordagem porque já não é necessário esforçar-se tanto para ser campeão mundial, o seu objectivo principal.

Se estudarmos as corridas que terminou no final da temporada, ou seja, quatro jornadas, Márquez virou 13,25 pontos médios. Devemos ter em conta o desafio físico que Sepang representou, e que a sua máquina é provavelmente a pior que pilotou desde 2013. Portanto, se contarmos cerca de duas a três quedas ao longo de uma temporada, mas resultados mais constantes, ele não não é difícil. imaginar isso em 14,5-15,5 pontos por corrida (ppc). Recorde-se que registou, de 2013 a 2019, 17,74 pontos em cada corrida em média.

Agora, vamos estudar os campeões recentes. Em 2020, Joan Mir marcou apenas 12,21 ppf, enquanto Quartararo pressionou até 15,44 ppf. Este ano, Bagnaia marcou 13,25. Assim, Marc Márquez é muito mais assustador quando joga pelo seguro, acalma o seu jogo e desenvolve as suas corridas, em vez de tentar " tudo ou nada ", filosofia que já lhe custou o título em 2015 (o exemplo do Barcelona foi flagrante).

 

 

Ao dar 110%, vitórias lhe são prometidas. Ele é um piloto rápido, independentemente do desempenho de sua montaria e de seu estado de forma. Mas é tempo, tendo em conta os acontecimentos recentes e as lições da história, de pensar de forma diferente. São muitas as lendas que, quando não conseguem mais manter a velocidade que tinham quando eram mais jovens, diminuem o ritmo para desenvolver suas corridas de forma mais inteligente. O pior é que o responsável da Honda admitiu, na noite do Grande Prémio da Tailândia, que tal mudança era necessária: “Do meu ponto de vista, tenho que fazer corridas como esta agora”.

Embora seja provavelmente difícil de aceitar, Márquez seria o grande vencedor de tal desenvolvimento. Além de ser perigoso na classificação geral, isso certamente prolongaria sua carreira, que foi ameaçada três vezes. As corridas de velocidade, que vão duplicar o número de largadas no próximo ano, vão acentuar ainda mais o fenómeno.

Então, é claro, é imperativo que a Honda se mostre da melhor maneira possível. O estado de espírito da marca é questionável dadas as declarações dos pilotos. Mas para continuar a fazer as pessoas sonharem, Marc não deve mais cair nos seus erros. Se os dois se unirem em 2023, poderemos ver uma ressurreição e um nono título de piloto.

Acha que a filosofia aplicada em Valência continua tão relevante, depois de lesões tão graves? Conte-nos nos comentários, tudo será lido e debatido!

 

Foto da capa: Michelin Motorsport