No meio da temporada, é hora de fazer um balanço. Quem são os bons alunos para este ano letivo de 2022? Vamos descobrir juntos.
Para observar o progresso dos fabricantes e das equipes, nada poderia ser mais simples. Basta comparar os totais
2021 et 2022 depois de 11 Grandes Prêmios. Tenhamos em mente que este cálculo não pode ser perfeito, porque os pilotos tiveram um desempenho nas máquinas do ano passado, por vezes mais do que nas deste ano. Além disso, o calendário alterado pela Covid-19 oferecia por vezes duas voltas no mesmo circuito, o que também pode distorcer a situação. Ainda deveríamos ter uma comparação correta, que reflita a realidade. Atenção: Esta ferramenta não representa exatamente o desempenho intrínseco da motocicleta, mas sim do pacote completo, vinculado aos resultados dos pilotos.
As enormes diferenças em relação ao ano passado são óbvias.
Honda só perde 19 pontos em comparação com o ano passado, e isso é o mínimo. Atualmente último no campeonato, a marca alada terá que se recompor e quem sabe não esperar pelo possível retorno do
Marcos Márquez.
Do lado do sucesso, encontramos Ducati, que, além de contar com cinco máquinas que podem disputar o pódio em cada corrida, parece ter aperfeiçoado sua safra 2022 após um início difícil. A marca apresenta um total de 246 pontosOu 34 mais do que
2021 no mesmo período. como você deve ter adivinhado, o prêmio vai para Aprilia, que alcança um salto de
87 pontos meia temporada. Isto representa 128% do total de 2021! Por outro lado, todas as outras marcas estão perdendo terreno.
Suzuki, que enfrenta uma série de dificuldades, é
- pontos 37, ou tanto quanto
Yamaha, queda livre. KTM, que não se baseou num ano recorde em 2021, apresenta
31 pontos menos que no ano passado.
Fábio segura a Yamaha com o braço estendido. Foto: Michelin Motorsport
Corrida Aprilia também registrou o melhor progresso como equipe. Na verdade, os italianos estão em primeiro lugar, com progressos de 142 unidades. Corrida Prima Pramac também está passando por um grande desenvolvimento (+ 16 pontos), como Equipe de corrida Mooney VR46, antes de
44 pontos em comparação com a Esponsorama Racing, equipa que substituiu. Gresini não existia como tal, mas fez melhor do quePatrocinadores, que pilotou uma Ducati (+ 60 pontos), bem como a Aprilia Racing Team Gresini, equipe que ela chefiou anteriormente (+ 52 pontos).
Si Repsol-Honda perde apenas seis pontos, é preciso lembrar que o ano de 2021 foi muito complicado.
suzuki ecstar affiche - pontos 14e LCRHonda - pontos 27. Um Tech3
está em - pontos 40 devido a um início de temporada difícil (14 pontos depois de Assen), não é nada comparado às equipas Yamaha.
ComU Yamaha RNF, anteriormente Petronas Yamaha SRT, perdido 44 pontos em relação a 2021. Mas o mais impressionante continua sendo a equipe de fábrica, com um déficit de 79 pontos meia temporada. Felizmente para o blues, a Ducati Lenovo também está perdendo terreno (– 42 pontos), o que deixa uma margem em primeiro plano. Isto significa que a empresa Borgo Panigale está mais forte, mas as privadas acompanharam a formação oficial, o que é um ponto interessante a salientar.
O que você acha desses resultados? Conte-nos nos comentários!
A LCR Honda é uma das grandes decepções deste início de temporada. Foto: Michelin Motorsport
Foto da capa: Michelin Motorsport
