Vamos conversar sobre MotoGP: veja por que esses pilotos deveriam estar preocupados

Jogamos apenas um grande Prêmio, e ainda assim alguns pilotos devem começar a se preocupar. Na verdade, durante a rodada de abertura, as atuações péssimas de alguns protagonistas me assustaram. Dada a concorrência e os talentos emergentes da Moto2, não devemos esperar para nos recompor.

 

A grande lacuna

 

No contingente Ducati, Franco Morbidelli parece pálido. Comecemos por lembrar que este último ficou gravemente ferido durante os testes de inverno, mas, como ele próprio admite, o seu físico está restaurado. No momento em que este artigo foi escrito, a queda ocorreu há mais de um mês. Na verdade, há motivos para fazer perguntas; Ok, a preparação dele foi prejudicada, mas eu certamente não esperava por isso. Último da qualificação, dois segundos completos atrás de seu companheiro de equipe pole-sitter – de memória, nunca tinha visto tanta diferença entre dois pilotos da mesma equipe em uma volta, excluindo substitutos, penúltimo no Sprint e 18º na corrida principal entre 21 pilotos na chegada.

Tal como Marc Márquez, também descobriu a Ducati Desmosedici mas esta moto é sem dúvida a mais fácil de manusear, como evidenciado pelas primeiras atuações de Alex Márquez, do seu irmão Marc, ou de Jack Miller no guiador. Isso me lembra de sua desastrosa temporada de 2022, ou ainda, ele certificou que seus maus resultados não tiveram nada a ver com a lesão no joelho no início da temporada de 2021. Além disso, recentemente, ele afirmou que sua articulação.

É um pouco inexplicável, mas tudo o que pode ser dito sobre isso, está indo mal, de fato.

 

Bem-vindo à Honda!

 

 

Acompanho o declínio da Honda desde 2019. Sabia que a moto não iria se recuperar em uma corrida e, além disso, ainda há – um pouco – esperança dadas as atuações de Johann Zarco e Joan Mir neste fim de semana. Mas, honestamente, eu não esperava encontrar Luca Marini tão mal. Penúltimo na qualificação 1,5 segundos atrás de Zarco que também estava a descobrir a moto, último no Sprint 11 segundos atrás do piloto da LCR e penúltimo na corrida principal. O que é bom no caso de Marini é que podemos comparar as suas performances com as do francês porque ele também é um novato na RC213V.

Impossível prever tal lacuna. Luca Marini disputou a vitória no Catar há menos de seis meses e teve, no geral, uma temporada de 2023 muito boa. No domingo, ao ver Jack Miller nos retrovisores, decidiu deixá-lo passar – segundo suas próprias palavras, para analisar a KTM. Portanto, é difícil tirar lições desta corrida. Mas as qualificações não mentem.

Devemos ainda prestar-lhe homenagem, porque acredito mais nele do que em Morbidelli. Já, porque o seu único feito de armas não datava de há quatro anos, e também, porque não nos habituou a isso enquanto “Franky” já teve uma temporada para esquecer na sua carreira. Luca Marini, em entrevista, permanece calmo, estóico, não se deixa levar e demonstra muita paciência. Todas as qualidades que você precisa para mudar as coisas, isso é certo. Mas, entretanto, não posso esconder o meu espanto face aos seus resultados, que são, no mínimo, preocupantes. Vimos Joan Mir fazer o mesmo na temporada passada e nunca mais voltar. Então vamos ficar de olho nele.

 

Mas para onde ele foi?

 

 

Tanto Franco Morbidelli como Luca Marini beneficiam de circunstâncias atenuantes, mesmo que precisem de ser ponderadas. No entanto, Estou tendo problemas para encontrar um para Marco Bezzecchi. Ele parece ter muita dificuldade com a Desmosedici GP23, mas uma coisa é certa: terá que se acostumar. Pouco antes do início, previ uma pequena queda no ranking para “Bez”, porque pensei que ele tinha superado um pouco em 2023, que seu nível real não estava no terceiro lugar no ranking geral.

Mas daí até os oito décimos de Di Giannantonio na qualificação, que também está descobrindo o GP23 além da equipe VR46, há uma grande diferença. Um 11º lugar no Sprint seguido de um 14º lugar no dia seguinte foi um desafio, principalmente contra seu companheiro de equipe. Porque se “Diggia” voltar ao nível no final de 2023, então não haverá absolutamente nenhuma correspondência entre os dois.

Ficar com a equipe familiar foi uma escolha, mas agora, você tem que redobrar seus esforços para sobreviver na hierarquia dos pilotos da Ducati.

 

começos difíceis

 

 

Quem falou do Miguel Oliveira este fim de semana? Exceptuando a pena de longa duração a cumprir no domingo, nunca mencionámos os portugueses. Eu tinha grandes ambições para ele este ano, justificadas pelos traços de genialidade que ele destilou durante a temporada de 2023, quando não estava na enfermaria.

Mas ali, numa pista bastante favorável à Aprilia, nunca conseguiu aproximar-se do top 10 independentemente da sessão. Além de ser dominado por Raul Fernandez nas eliminatórias, ele terminou em último no grupo Miller/Bezzecchi/Quartararo e ele mesmo durante o Sprint. Uma imagem que nunca vimos na tela, infelizmente. Ele ainda estava à frente de Fernandez, mas beneficiou de uma RS-GP24 que parece bem feita.

Então sim, ele está em um time novo e você tem que se acostumar. Mas parece continuar a sua – má – dinâmica no final de 2023, o que não é realmente um bom sinal para o futuro.. Continuo dizendo que ele ainda consegue encontrar velocidade pilotando o italiano e que o talento não desaparece em oito meses. Ele pode mudar as coisas.

O que você acha desses perfis? Conte-me nos comentários!

 

 

Foto da capa: Michelin Motorsport