Vamos falar de MotoGP: Eis porque Pedro Acosta já é um monstro

O tubarão Pedro Acosta, monstro das profundezas, acaba de morder pela primeira vez. Por ocasião da sua primeira participação no MotoGP, o bicampeão mundial de Moto3/Moto2 de 2021 e 2023 acaba de se afirmar como o melhor potencial desde Marc Márquez. Nos treinos livres, ele mostrou a todos os pilotos que eles tinham algo com que se preocupar, e isso só foi confirmado durante a corrida de domingo. Análise de um fim de semana como nenhum outro.

 

Confortável

 

Tenho tentado, ao longo dos últimos dias, compilar o que tornou Pedro Acosta tão especial. Mencionei sua precocidade em um artigo de duas partes comparando-o diretamente a Marc Márquez; Convido você a encontrá-lo clicando aqui. Mas hoje não é sobre isso. A partir de agora, a condicional não é mais obrigatória.

Em primeiro lugar, a sua facilidade com a máquina é bastante desconcertante. Durante os testes, ele nos recompensou com dois resgates que mostram até que ponto ele é um com seu GasGas RC16, e em tão pouco tempo. Parece que a KTM não é das mais difíceis de controlar, já que Brad Binder, Jack Miller e até, em menor medida, Augusto Fernandez, conseguiram encontrar rapidamente o ritmo no guiador.. No caso das defesas, mostra o quanto ele está tentando encontrar o limite, mas também, que pode ultrapassá-lo. Isso é um bom presságio.

 

 

Em segundo lugar, durante o Grande Prêmio. Não vou recuar muito no seu Sprint, porque achei-o muito bom, claro, dada a sua idade, mas não tão explosivo como no domingo apesar de um 8º lugar ser sinónimo de melhor resultado. No dia seguinte, portanto, ele forçou deliberadamente os pneus, sabendo que seriam destruídos, para jogar na frente. Isso explica completamente sua queda no ranking à medida que os loops passavam.

 

 

Mas ao longo destas 15 voltas no bom grupo, ele ofereceu-nos uma excelente condução. Olhando para ele, não há como diferenciá-lo de um veterano. Não vou esconder de você que quando ele se aproximou de Marc Márquez meu sangue ferveu. A ideia de uma batalha quase poética entre dois gênios me encantou ao máximo. Bem, tudo bem, isso realmente não aconteceu porque Acosta errou e teve que passar ao lado depois de ultrapassá-lo. Mas na sua abordagem, na sua travagem, na sua visão e na sua seleção de trajetórias – particularmente na saída da curva n.º 9 para não destruir a borracha traseira, ele estava em seu lugar, não há dúvida disso.

Este ponto se junta a outro, que diz respeito à facilidade no paddock. Desde 2023, ele fala como quem sabe o que faz, com uma maturidade, na minha opinião, muito maior do que os pilotos que estão na categoria rainha há vários anos! Na coletiva de imprensa ele está mais do que à vontade, está programado, configurado para se tornar uma lenda do esporte. É muito forte e muito mais impressionante, na minha opinião, do que o seu 9º lugar.

 

Vítima colateral

 

Creio que Augusto Fernandez nunca esteve tão calmo desde a sua chegada a MotoGP. Raramente vi um piloto tão eclipsado por seu companheiro de equipe durante um fim de semana. E sim, lembro-me da temporada 2017 de Sam Lowes na Aprilia. O problema é que isso parece destinado a durar.

 

 

Mesmo que Augusto tenha terminado em 4º no Grande Prêmio da França de 2023, após um desempenho notável e notável, esta única corrida de domingo de Pedro Acosta é suficiente para nos fazer esquecer a simples existência de outro piloto na GasGas Tech3. É triste, mas também é o jogo. Augusto tem que fazer melhor se quiser sobreviver ao mais alto nível, especialmente se a KTM continuar a progredir como tem feito. Regularmente, e novamente, tendo em conta a estratégia autodestrutiva de Acosta, Fernandez leva 13 segundos para terminar em sua 41ª largada na MotoGP. Numa volta, a diferença era mais de um segundo. Augusto Fernandez pode muito bem ser a primeira vítima do tubarão.

 

 

Um recorde que permanecerá?

 

Depois vem a questão da vitória mais jovem na categoria rainha. Marc Márquez detém atualmente o título, após um sucesso no Grande Prémio das Américas de 2013, adquirido aos 20 anos e 63 dias. Pedro Acosta, de 19 anos, tem até ao Grande Prémio da Alemanha (em nove corridas) para o vencer. A questão é clara: ele pode fazer isso?

Eu acho que não. Por melhor que tenha sido, o seu desempenho não foi realista porque a degradação dos pneus é um factor absolutamente determinante no Qatar. Todos os pilotos sabiam disso, inclusive ele. Acosta foi o único que queimou deliberadamente a borracha para aprender o máximo possível. Sem isso, ele provavelmente teria ficado em torno do 10º lugar de acordo com suas próprias palavras. Acho que ele está cada vez mais perto do pódio, mas para vencer ele tem que aguentar.

 

 

Binder fez isso em seu ano de estreia em Brno, mas durante a temporada de 2020. A oposição não era a mesma. Aqui, Pedro deve se livrar de um Tamanho do padrão Pecco Bagnaia, um rápido Jorge Martin, um sério Binder, um vingativo Márquez e um Aleix Espargaró, casualmente, ainda no jogo. Isso é muito, especialmente se somarmos à equação as pistas nas quais ele não testou, o pacote, que é menos bom que o da Ducati, e o pouco tempo que lhe resta. Se houver quedas, corrida grande ou condições especiais, é possível; mas numa base “regular”, parece-me mais tenso.

Márquez, em 2013, teve um contexto muito mais favorável como oficial da Honda. Acho que este recorde pertence ao passado, mas como todos os amantes de Grandes Prémios, espero sinceramente estar errado. Esta é apenas uma previsão que reflete apenas a minha opinião, nada mais.

Sua opinião me interessa muito. O que você achou deste primeiro fim de semana de corrida de Pedro Acosta? Conte-me nos comentários!

Foto da capa: Foto: GasGas Tech3