Vamos falar de MotoGP: Aqui está quem a Honda Repsol deve apostar – 2/2

Desde ontem, “Vamos falar de MotoGP” analisa o caso da Honda Repsol e tenta elaborar uma lista de prováveis ​​candidatos para este guiador tão pouco cobiçado. Na verdade, a leitura da primeira parte é fortemente recomendada; Você pode encontrá-lo clicando aqui.

Nos separamos em Fabio Di Giannantonio, piloto da Gresini Racing. Tendo decidido o que poderia lhe dar vantagem na corrida de assinaturas, vamos revisar o que poderia impedi-lo.

 

Fabio Di Giannantonio da Honda Repsol, muito curto no MotoGP

 

Os menores:

• Ele só tem dois bons resultados no MotoGP, nomeadamente duas das últimas três corridas. Parece magro, muito magro. Não devemos esquecer que daqui a dois anos, Fabio DiGiannantonio provou muito pouco com uma máquina capaz de vencer, ou pelo menos finalizar regularmente na área.
• Voltamos à importância da tarefa. No final de 2022, falou de suas dificuldades psicológicas ligadas à pressão ambiental. Depois do quarto lugar na Indonésia, ele repetiu com comentários semelhantes. Será ele um cliente suficientemente preparado para enfrentar os guiadores mais restritivos do MotoGP? Aquele que causa mais pressão? Aquele que quebrou pilotos experientes como Joan Mir, Jorge Lorenzo ou Stefan Bradl? O mesmo que fez duvidar o grande Marc Márquez esta temporada em Sachsenring? Duvido. Bradl, às vezes um curinga, às vezes um piloto de testes, falou extensivamente sobre o desafio mental envolvido na pilotagem da RC213V.

 

 

Acrescente a isso o fato de ele ser italiano (o último titular não espanhol da Honda Repsol veio da Austrália e usou o número 27), e isso não é um bom candidato para este guiador singular.

 

Miguel Oliveira, a escolha mais coerente?

 

A mesma coisa que Di Gia'; já discutimos amplamente a carreira e o teto dos portugueses. Saiba mais em um artigo dedicado clicando aqui.

 

 

A maioria :

• Na minha opinião, ele é um dos melhores talentos intrínsecos do grid. Miguel Oliveira, num dia bom e numa máquina mediana, é capaz de vencer os melhores pilotos do mundo. E ele já provou isso em diversas ocasiões.
• Nesta lista, ele é o mais cerebral, calmo, atencioso. A sua força mental é simplesmente impressionante, desde a batalha pelo título de Moto3 com Danny Kent em 2015.. Não podemos esquecer que foi também com ele que a KTM RC16 se tornou uma máquina tão boa. Na pista, ele demonstrou que dirigia com inteligência, com o cérebro; uma grande qualidade para assumir um trabalho tão tortuoso quanto restritivo.

 

 

Os menores:

• Honestamente, só vejo um; consistência no desempenho. Miguel Oliveira é um piloto capaz de façanhas, que tem potencial para encarnar o renascimento da Honda no MotoGP. Mas é verdade que ele luta para manter um nível muito bom no médio prazo, como acontece nesta viagem ao exterior. Mas afinal, Honda já tem esse piloto mais conservador em Joan Mir, se e somente se ele conseguir recuperar o nível de 2020.

Por esta razão, penso que Miguel Oliveira é o mais adequado para enfrentar o desafio da Honda. Ele tem a experiência, a velocidade e a capacidade de realizar um feito para relançar uma dinâmica positiva dentro da equipe. Além disso, o seu lado cerebral protege-o do desafio mental que a RC213V representa.

E você, em quem apostaria? Conte-nos nos comentários!

 

 

Foto: Michelin Motorsport