Valentino Rossi estreou-se no automobilismo como participante regular num campeonato e neste caso foi o GT Fanatec WCE. Mais de 50 carros estão registrados lá e há alguns grandes nomes como motoristas. A Vale está inscrita com um potente Audi R8 dentro de uma equipe renomada neste paddock. Ele largou em Imola, uma largada que poderia ter terminado com um top 10, mas houve uma confusão nos boxes e o estreante ficou confuso. Mas para o chefe da equipe é mais complicado que isso e, acima de tudo, não há pedra que atire no Doutor...
Valentino Rossi é um assunto delicado por natureza e é importante dominar a comunicação a respeito quando você é o chefe da equipe. Assim, após a reunião de Ímola e os acontecimentos ali ocorridos, quem estiver encarregado da estrutura WRT queria esclarecer algumas coisas antes de ir para Brands Hatch em Abril 30. Um esclarecimento sobre este fato: de volta ao pit lane, Valentino Rossi a perdi a referência da sua caixa e se viu forçado a realizar mais uma volta, o que fez com que sua equipe perdesse um tempo valioso. Ele também foi multado por desatar o cinto de segurança muito cedo.
A priori, um erro de iniciante. E, aliás, Valentino Rossi assumiu assim: “ foi um ótimo fim de semana, trabalhamos muito e bem e aproveitei cada momento ", declarou ele. “ Na corrida eu vou rápido, poderíamos ter almejado um bom resultado, mas infelizmente houve esse erro no pit stop. Ainda tenho que lidar com muitas coisas novas nas corridas de GT, onde você tem tantas variáveis e informações para lidar, acho que é isso que você chama de experiência… ".
« Todas as atenções estavam voltadas para Valentino Rossi, ele fez um ótimo trabalho, não cometeu erros e teve um bom ritmo de corrida«
Um ato de contrição que o diretor da equipe, Vicente Vosse, quer minimizar o drama: “ toda a atenção estava voltada para ele, fez um ótimo trabalho, não cometeu erros e teve um bom ritmo de corrida. Ele não é o responsável pelo problema na hora do pit stop, é algo que precisamos analisar, mas pode acontecer quando quase todo o grupo entra no pit lane ao mesmo tempo ".
Seus companheiros também atrapalham: “ poderíamos ter feito melhor na qualificação ", valorizado Nico Müller. " Mas Vale e eu ficamos presos no trânsito. O Vale merecia estar entre os dez primeiros, fez um bom trabalho, não cometeu erros, mas infelizmente teve isso má comunicação no pit stop ". Vervisch adicionado : " terminamos a corrida, que era o objetivo, mas poderíamos ter tido um resultado muito melhor sem a confusão nos boxes. Mesmo assim, o ponto positivo é que fomos competitivos, o Valentino teve um ritmo de corrida muito bom. No geral, temos uma base muito boa a partir da qual podemos melhorar ". Solidariedade não é uma palavra vazia Desafio Mundial GT.
