Deuxième jogo de 'Sentrevista de la lenda Italiano Andrea Dovizioso com motosan.es
por Jesus Sanchez Santos/ Motosan.es
Quand Andrea Dovizioso dá a sua opinião, diz coisas muito interessantes e coerentes. Se você ler o primeira parte da nossa entrevista com ele aqui, oferecemos-lhe agora a segunda parte onde aborda vários assuntos ligados às novidades do MotoGP: o domínio da sua antiga marca, a Ducati, os avanços tecnológicos, a Sprint Race, as concessões aos japoneses e a situação do Marc Marquez.
Em relação à situação actual da Ducati, o que pensa do seu actual domínio no MotoGP?
“Neste momento, a Ducati está a dominar porque começou a trabalhar em aspectos completamente diferentes das outras equipas. Hoje eles estão colhendo os frutos desse trabalho. O MotoGP mudou, tomou um rumo diferente de desenvolvimento: antes só nos concentrávamos em dois ou três aspectos importantes, agora há muito mais detalhes, especialmente ao nível da engenharia, o que indica um desenvolvimento que se assemelha ao da F1 (embora o carro é obviamente diferente). As outras equipas europeias alinharam-se com o trabalho feito pela Ducati e penso que, por outro lado, esta é a razão pela qual as equipas japonesas ficaram muito para trás. »
O que você acha de haver tantas barbatanas, aerodinâmicas e dispositivos holeshot, e o fato de que parece que a parte da motocicleta passa a ser mais importante que a do piloto?
“Digamos apenas que, tanto do ponto de vista da engenharia como do fabricante de motos, foi feito um trabalho excepcional, pois entendeu-se que novos caminhos poderiam ser trilhados para levar o MotoGP ao próximo nível. Como piloto, honestamente, depois de rodar em motos diferentes, digamos que agora gosto um pouco menos de MotoGP. As motos são muito mais rápidas, mais estáveis e mais potentes, mas o piloto tem um pouco menos de influência sobre tudo. Este é, na minha opinião, o lado negativo dos últimos desenvolvimentos no MotoGP, e é por isso que todos estão mais próximos. Claro que o nível dos pilotos é muito elevado, mas tenho a impressão que as motos de hoje permitem cometer menos erros e, portanto, ser mais rápidos. Os muito bons continuam sendo os melhores na pista, mas já estamos falando de centésimos de segundo. »
Você acha que deveríamos limitar o desenvolvimento nesse sentido e dar mais potência ao motorista?
“Na minha opinião, deveríamos ter a possibilidade de mudar as regras (como a F1 nos ensina). Os engenheiros são muito bons em interpretar as regras e, em um tempo limitado, conseguem evoluir. Talvez fosse mais fácil não fazer contratos demasiado longos, para ter a possibilidade de alterar as regras quando necessário. Por exemplo, neste momento acho que algumas coisas deveriam ser mudadas. Entendo que os investimentos das equipes são enormes e por isso, avaliando esse aspecto, não é justo mudar as regras com muita frequência, mas acho que encontrar um compromisso é o caminho a percorrer. »
Este ano estamos inaugurando as corridas Sprint. Você acha que eles são muito perigosos ou um grande espetáculo?
“A corrida Sprint é um pouco mais perigosa, mas isso é normal porque a corrida é curta, a gestão dos pneus é mais controlada e permite estar 100% do início ao fim. O formato poderia ser o mais adequado, mas penso que é ao nível dos regulamentos que precisamos de trabalhar para fazer alterações. »
A Dorna confirmou que em breve concederá concessões à Honda e à Yamaha para as ajudar a sair da crise de resultados em que se encontram. Você acha certo que eles façam isso?
“Esta situação já existiu no passado e é objectivo que neste momento as casas japonesas sofram de uma lacuna significativa em relação às casas europeias. O apoio da Dorna poderia ser uma opção para colmatar esta lacuna, mas não conheço os detalhes e o calendário dos regulamentos e por isso não posso expressar uma opinião completa. »
Marc Márquez era um rival formidável. O que você acha da situação que ele vem passando nos últimos anos, desde a lesão em Jerez, em 2020?
“O Marc está passando por uma situação muito complicada, depois de tantos anos de domínio, ele está realmente sofrendo muito por causa de todas as situações que aconteceram com ele. Na minha opinião, embora ele ainda não esteja 100%, está muito perto. Infelizmente ele tem que lidar com uma moto que, no momento, não é competitiva e, por isso, imagino que terá que tomar decisões avaliando esses aspectos. »
Finalmente, quem são os pilotos que considera talentosos o suficiente para dominar o MotoGP nas próximas temporadas?
“Pecco está fazendo a diferença no MotoGP neste momento porque tem mais cartas para jogar do que os outros e, além da velocidade e do talento, tem mentalidade para se administrar durante a temporada. Então de momento ele é o piloto de referência, mas gostaria de ver outros pilotos com motos mais competitivas para poder competir com o Pecco. »
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Jesus Sanchez Santos
