Conforme informamos a vocês, a Ducati alugou o circuito de Jerez por três dias para que a imprensa testasse a nova Panigale V4 2022.
Com seu Desmosedici Twin Pulse V4 de 90 cc de 1103° que desenvolve 215 cv a 13 rpm, virabrequim contra-rotativo, caixa de câmbio que retoma a encenação da V000 R da Superbike, os controles de tração, deslizamento, freio motor e rodas, linha de titânio Akrapovic, câmbio bidirecional, freios Brembo Stylema, barbatanas proporcionando 4 kg de downforce a 37 km/h e algumas outras delícias que podem ser completadas com a versão S equipada com aros de alumínio forjado, bateria de lítio e Suspensões semi-ativas Öhlins Smart EC 300, a última produção de Borgo Panigale não está longe de ser um MotoGP adaptado à estrada!
É por isso que a Ducati perguntou Johann zarco et Jorge Martin para recolocar o couro, para mostrar aos jornalistas presentes como usar a fera. É uma pena não termos tempos precisos para comparar com o MotoGP, mas com os slicks a diferença deve ser próxima dos 3 segundos por volta. Tentaremos perguntar à pessoa em questão…
Parece correto. Alex Lowes fez 42.8 em um estoque de pântano R1M em slicks no lançamento do modelo 2020, verão de 2019. As motos de produção são incríveis agora… https://t.co/TeLPZpCHLv
-Paul Denning (@Paul_Denning) 2 de dezembro de 2021
