Depois de um primeira tentativa para medir a temperatura do campeonato Fanatec GT World Challenge Europa desenvolvido pela AWS em Ímola, Valentino Rossi encontrou o dele Audi R8 LMS GT3 EVO2 #46 da equipe belga WRT e seu companheiro de equipe Frédéric Vervisch para enfrentar a rodada de Brands Hatch onde, devido à sua celebridade, ele estava até na lista.
13º durante os treinos livres no sul da Inglaterra, a dupla ítalo-belga subiu para a 9ª posição durante a pré-qualificação, caiu para o 17º lugar durante o QP1 antes de progredir para o 11º no QP2, a 0.803 segundos do pole position.
Duas corridas de uma hora estiveram na programação deste domingo, a primeira delas marcada por um grande acidente na largada, que o Doutor evitou por pouco (veja no vídeo aos 16 minutos): o Mercedes-AMG #86 Akkodis ASP veio em contato com o Audi nº 33 da equipe WRT. O primeiro rodou na grama dentro do circuito, enquanto o segundo atingiu a máquina irmã #30 da equipe WRT, causando danos ainda mais irreparáveis aos dois carros irmãos do #46 da equipe WRT Valentino Rossi que o #54 Dinamic. O Motorsport Porsche colidiu com ele alguns momentos depois. Suor frio para o Doutor, safety car e corrida neutralizados por 15 minutos.
Na relargada, e após troca de piloto, o Audi #46 cruzou a linha de chegada na 13ª posição, 33 segundos atrás do vencedor.
Uma corrida um pouco mais calma durante a tarde, em que Valentino Rossi realizou o último stint. Assumindo o volante do Audi #46 de Frédéric Vervisch na oitava posição, o italiano inicialmente teve o irmão Audi #33 em seu rastro, mas quando este último rodou na Druidas, o Mercedes-AMG Akkodis ASP #87 ocupou um lugar importante nos retrovisores de Valentino Rossi. Ela chegou a ficar a três décimos do #46, mas o nove vezes campeão mundial manteve a calma e cruzou a linha de chegada, certamente 40 segundos atrás do vencedor, mas com um 8º lugar atrás, a chave que lhe rendeu os dois primeiros pontos. em GT3.
Valentino Rossi " Na corrida 1, infelizmente, larguei no meio da batalha, mas tive muita sorte na primeira curva quando ocorreu o acidente que envolveu os outros carros. Aí não fui muito rápido e fiquei lá no grupo, terminando apenas em décimo terceiro. Na corrida 2 diria que estive muito melhor, até porque consegui melhorar os meus tempos, e; na segunda parte do meu revezamento, fui forte. Volta após volta, entendi a pista cada vez melhor. No geral estou feliz: foi a nossa primeira corrida terminada entre os 10 primeiros e os nossos primeiros pontos no campeonato. Então foi um bom resultado.
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A próxima rodada acontecerá de 13 a 15 de maio em Magny-Cours.
