People MotoGP VIDEO: Valentino Rossi esteve em Milão para a última volta de despedida

Valentino Rossi abalou as paredes da 78ª edição do Salão Automóvel de Milão ao aparecer para uma última volta de despedida com um fato de couro e capacete diante de 9 fãs. Um grande momento também para a Yamaha que lhe deu um presente enquanto o Doutor fazia um comovente discurso no qual, mais uma vez, é mencionado o arrependimento decididamente marcado de não ter conquistado este décimo título...

Valentino Rossi, depois de correr sua última corrida na carreira em MotoGP em Valência, foi um grande protagonista nesta quinta-feira em Eicma de Milão, como parte de um evento organizado pela Yamaha e colocado sob o banner intitulado “ Mais uma volta ". O único piloto da história a ter conquistado o título em quatro categorias diferentes, 125, 250, 500 e MotoGP, e com 115 vitórias, 235 pódios, 65 poles em 432 corridas, recebeu uma verdadeira ovação dos seus adeptos. O encontro (9 mil lugares e já esgotados) aconteceu ao ar livre na MotoLive Arena e foi um verdadeiro triunfo.

Rossi chegou na Yamaha #60 em homenagem ao 60º aniversário de Iwata e após a cerimônia saiu do palco para dar autógrafos aos fãs nas primeiras filas. Lynn Jarvis (Diretor Geral da Yamaha) que mantém uma relação muito próxima com o “Doutor”, esteve presente para lhe oferecer uma edição especial da R1 para a ocasião.

Valentino Rossi comentou, começando com esta ferida decididamente profunda: “ Eu gostaria de ganhar outro título mundial, teria sido bom ter chegado a 10 títulos ". Então ele continuou: “ Domingos sem competições serão difíceis, mas agora não há como voltar atrás. Vou sentir falta do abraço de todos os fãs. Foi um grande prazer ver toda essa gente e os fãs no palco. Pena que o tempo não parou de chover nem por um momento, então eles foram muito corajosos, também estava frio mas foi bom vê-los. Nem hoje me deixaram ir! »

Valentino Rossi agora tem uma R1 única em sua garagem

« Tem sido muito bom ter todo o apoio deles desde o início da minha carreira, ver sempre as pistas coloridas de amarelo sempre foi emocionante, sempre me deu um grande impulso. Em Valência, durante a última corrida, tentei ter um fim de semana o mais “normal” possível, esperava fazer uma corrida decente e foi bom assim. Agora vem a parte difícil, mas com certeza não ficarei entediado. Terei muitas coisas para fazer entre os carros, as equipes VR46, os pilotos… ".

O “Doutor” também se abriu sobre sua agenda futura: “ na próxima semana serão os 100 km do Rancho, haverá muitos pilotos muito fortes no MotoGP, Moto2, Moto3, Superbike e Motocross. No dia 8 de janeiro iremos para Abu Dhabi com a Ferrari, corrida que sempre faço com o Uccio e meu irmão Luca. Para o próximo ano, Estou decidindo entre 2-3 campeonatos diferentes e com qual equipe correr, ainda não decidi ".

O R1 tem uma pintura especial produzida pela Aldo Drudi , o designer de capacetes e amigo de Valentino Rossi. Inclui Peças de especificação GYTR 2022 para características futuras e únicas que são resultado direto do desenvolvimento da Yamaha no WorldSBK. Campeonato onde a marca japonesa venceu a Tríplice Coroa do WorldSBK de 2021, resultando no R1 GYTR de mais alta especificação já produzido para uso em pista. Um presente especial que a lenda de Tavullia terá em breve a oportunidade de desfrutar no circuito de Misano.

Foram produzidos um novo kit de carenagem em fibra de carbono e um chassi auxiliar totalmente em carbono, com capacidade do tanque aumentada para 22L, todos projetados para reduzir o peso. O Freios Brembo foram desenvolvidos para maior potência de frenagem, enquanto o Centralina Marelli REX 140 fornece potência de classe mundial.

 

 

O R1 GYTR VR46 O Tribute foi construído com peças cuidadosamente selecionadas. No catálogo GYTR 2022 encontramos um acelerador eletrônico GYTR, uma embreagem deslizante GYTR, uma junta de cabeçote GYTR, um kit de radiador GYTR, um kit de entrada de ar GYTR, um conjunto de guiador GYTR, interruptores de guiador GYTR, um protetor, freio dianteiro GYTR, um conjunto traseiro GYTR ajustável, sistema de linha de fábrica GYTR Akrapovic e rodado GYTR Marchesini.

Peças especiais do desenvolvimento do WorldSBK são o tanque de combustível de fábrica de 22 litros, chassi auxiliar traseiro totalmente em carbono, conjunto de braço oscilante suspenso, kit de direção ajustável (deslocamento ajustável de 22,5 mm x 27 mm), uma tela especial de fibra de carbono para corridas e um motor ajustado de fábrica.

Também da WSBK está a ECU REX 140 Marelli, chicote elétrico dedicado da ECU Marelli REX140, filtro de ar com especificações WorldSBK, amortecedor de direção lateral Öhlins, garfo dianteiro Öhlins Factory, amortecedor pneumático traseiro ajustável Öhlins Factory. , um cilindro mestre dianteiro Brembo, conjuntos de discos Brembo, pinças dianteiras e traseiras e, finalmente, um painel Chrome Lite com GPS.