Cal Crutchlow conquistou a segunda vitória em Grandes Prémios este domingo no circuito de Phillip Island. Ele se torna o primeiro britânico desde Barry Sheene em 1979 a vencer pelo menos dois Grandes Prêmios de 500cc/MotoGP durante uma temporada.
Deus salve o rei
Muleta foi um dos únicos a optar pelo
pneu dianteiro duro no início da corrida com
Márquez, A. Espargaró, Viñales e Miller (voir ici).
Se Viñales, Miller e o inglês chegassem à meta, Márquez e Espargaró ficavam na frente, “Se Marc não tivesse caído na curva 6, eu não teria pensado nada a respeito,” Crutchlow explica. “Mas caí lá há dois anos com 4 segundos na Vale e 10 segundos atrás de mim. Passei o resto da corrida pensando que era um desastre. Tive cuidado para não frear muito forte neste momento. Eu não estava ganhando tempo neste setor. Não forcei quando o sol estava brilhando, porque sabia que conseguiria manter o pneu na temperatura certa.”
“Mantive o ritmo quando fui informado que a Vale já estava 1.2s atrás de mim. Disse a mim mesmo que não era possível que ele já tivesse voltado tão rapidamente do 15º lugar do grid”, acrescenta o piloto da Honda. “Foi difícil ficar dividido entre querer forçar mais e se preocupar em cair por causa do pneu dianteiro. Mas gostaria de agradecer à Michelin que fez um excelente trabalho. A escolha do pneu foi nossa. Sabíamos que este pneu era crítico, mas Maverick e eu terminamos a corrida. Tudo depende de como você monta. Acabei de pensar na minha queda há dois anos.
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- MotoGP ™ (@MotoGP) 23 de outubro de 2016
Crutchlow marcou 121 pontos desde o Grande Prêmio da Alemanha face aos 20 do início da temporada, fenómeno que sublinha a boa dinâmica do piloto, “Estou em um bom momento da minha carreira. Almejei várias corridas durante a temporada e tinha o objetivo de vencer aqui. Quando cheguei em Phillip Island, disse a um jornalista que vinha aqui para vencer e consegui. É bom ter vencido uma corrida no molhado e outra no seco. As pessoas pensam que você só é bom na chuva se vencer na chuva. Fizemos um bom trabalho na segunda metade da temporada. Mudámos o chassis durante o teste em Brno e este adaptou-se mais ao meu estilo.”
A equipa LCR está entre as únicas que participou no teste Michelin em Sepang para avaliar o novo revestimento, “Não acho que isso seja uma vantagem” Moderado Crutchlow. “Dirigimos cinco segundos mais devagar que o normal. A pista estava muito suja e molhada. Foi um desastre sem nenhum benefício concreto real. Não sei se a Michelin oferecerá os mesmos pneus no próximo fim de semana.”
Rossi consolida o segundo lugar na classificação
Valentino Rossi está agora 24 pontos à frente do companheiro de equipe Jorge Lorenzo na classificação provisória. Ele acreditou brevemente na vitória após a queda de Márquez, “Quando acordei esta manhã e abri a janela, já me sentia mais satisfeito” Rossi explica. “Eu sabia que se tivéssemos uma boa corrida poderíamos almejar o pódio.”
“Tentei manter o foco. Gostei muito das primeiras dez voltas e quando vi o Márquez cair, disse a mim mesmo que a vitória era possível. Cal foi muito rápido e não consegui entrar em contato novamente. Estou feliz em abordar alguns pontos. Sepang será outro desafio. Você precisa se preparar bem, dormindo adequadamente e bebendo o máximo possível.”
Rossi não esconde ter considerado o excelente ritmo de Crutchlow na corrida, “Eu esperava que Cal fosse rápido em Phillip Island, mas esperava ser mais rápido depois dos resultados do aquecimento.” Durante o aquecimento Rossi aproveitou os 30 minutos de pista para trabalhar as afinações para o seco “Não mudámos nada entre o aquecimento e a corrida. Usamos as configurações que encontramos na manhã de sexta-feira.”
Suzuki perde vantagens graças a Viñales
Maverick Vinales assina seu terceiro pódio da temporada. Autor de um terceiro lugar em Le Mans, no Japão e na Austrália, bem como de uma vitória em Silverstone, o espanhol soma 6 pontos de Concessões para a Suzuki.
A marca japonesa foi privada do direito de testar livremente a partir de hoje até o final da temporada, mas isso não deve ser um grande problema, faltando apenas dois eventos para o final da temporada. A partir de 2017, Suzuki estará no mesmo barco que Honda, Yamaha e Ducati : 7 motores por temporada por piloto, desenvolvimento de motores congelado e testes limitados a 5 dias por temporada.
Para Davide Brivio, isso é bom e nos permitirá competir em igualdade de condições com outros fabricantes. Para Viñales, que deixará a Suzuki no final da temporada, “É difícil dizer se estou feliz ou triste. Não importa fazer mais testes, farei o meu melhor até o final da temporada.”
O espanhol terminou no pódio pela segunda vez consecutiva neste fim de semana em Phillip Island, “A luta foi muito dura” Ele explica. “Foi difícil confiar no pneu dianteiro no início da corrida, mas consegui voltar para Aleix e Dovizioso muito rapidamente.”
“Estou feliz com o resultado da corrida depois de um fim de semana difícil, incluindo a queda ao entrar no pit lane. É excelente marcar todos os 16 pontos e terminar à frente do Jorge.” O piloto da Suzuki soma 181 pontos e ainda tem a possibilidade de disputar o segundo lugar da classificação contra Rossi (216) e Lorenzo (192), “O segundo lugar será difícil porque há uma grande lacuna, mas o terceiro é possível. Estou feliz por Cal e tentarei ser tão competitivo nas últimas corridas.”
Após a última corrida em Valência, Viñales juntar-se-á a Rossi na equipa oficial da Yamaha. Rossi não subestima o potencial dos seus companheiros, velho e novo, “Acho que não é de hoje que descobrimos o talento e a velocidade de Maverick”, confidencia Rossi. “Lorenzo é um companheiro de equipe formidável, capaz de ser rápido imediatamente e em qualquer lugar. Espero que Maverick seja um pouco menos. (risos).”
