Foi um Lorenzo mais uma vez inconsistente que disputou uma edição do Grande Prémio da Austrália marcada pelo frio. Por Fuera é uma mecânica de precisão que só se revela sob certas condições. A primeira delas é uma encosta seca e bem aquecida. Caso contrário, é a Berezina.
Esta visita a Phillip Island não ficará entre as boas lembranças de Jorge Lorenzo. E ao ritmo que as coisas estão a evoluir, pode muito bem ser que seja toda a temporada que não deixe uma impressão no espírito do pentacampeão. Quem completar a sua última campanha pela Yamaha poderá acabar finalmente classificado como na primeira: na quarta posição, sinónimo da pior pontuação da hierarquia.
Uma conclusão que seria difícil antes de ingressar na Ducati, que terá que rezar para que nunca mais chova. Mas o tempo é uma coisa e os pneus são outra. A outra constante do maiorquino é também apontar o dedo à Michelin: “ A Michelin está trabalhando para melhorar a aderência do pneu dianteiro, mas também há trabalho a ser feito no traseiro, o que não é extraordinário. Algo mais deve ser feito » comentou o espanhol durante a sua conferência de imprensa privada, e que também lamenta: “ a perda de aderência na traseira foi enorme, falhou-me desde o início, mas é assim que é. Desde as corridas depois de Brno, temos lutado ".
Ele continua: " as temperaturas foram praticamente as mesmas do aquecimento e reproduzimos mais ou menos os mesmos desempenhos. Fiz os mesmos tempos, em 1m30.4s. Assim que estamos numa pista com menos aderência, temos mais dificuldades e os problemas que temos na moto tornam-se mais acentuados. ".
Mas por que esse mal persiste a tal ponto em sua pessoa quando Rossi conseguir encontrar os recursos para uma recuperação lá? Lorenzo lembrar : " Tenho um estilo de condução muito suave e não sou fã de travagens bruscas e violentas. Então, quando está frio, como na Austrália, as dificuldades se multiplicam. Aqueles com um estilo mais agressivo como Rossi ou Espargaró se saem melhor. Com os Bridgestones, foi o oposto ".
« Quando a aderência é precária e optamos pelo pneu duro, sofremos. A moto fica complicada de pilotar, ela se movimenta muito, principalmente nas curvas. Em Motegi o betume era diferente e fomos menos penalizados. Aqui foi o ápice. Não devemos ter problemas com o frio ou com a aderência na Malásia, onde a pista é totalmente nova. Deve haver mais aderência do que no ano passado e espero realmente terminar com um resultado melhor ".
E isso seria bom porque, em vez de ficar de olho no segundo lugar geral em um Rossi agora com 24 pontos, ele deve ter cuidado com um Viñales quem o remonta com apenas um passivo de onze unidades: “ Estou apenas focado em progredir na moto e pensar corrida a corrida. Se eu terminar em quarto lugar, será a minha pior classificação no Campeonato Mundial. Se os Michelins funcionarem, poderei vencer na Malásia ".
