Se olharmos pelo lado positivo, este é o sinal de entrada nas grandes ligas. Se focarmos no resultado bruto, é a perda das vantagens concedidas pela regulação. Mas o facto está aí: ao oferecer um novo pódio à Suzuki neste domingo em Phillip Island, Vinales retirou a Suzuki da lista de fabricantes que beneficiam de facilidades de desenvolvimento concedidas pelo legislador.
A Suzuki tornou-se um fabricante como qualquer outro desde o último Grande Prêmio da Austrália. Com isso, significa que não haverá mais nenhuma regra excepcional para ele. Este último foi definido por o artigo. 2.4.2.1 do regulamento que concede vantagens a determinados fabricantes se estes cumprirem nomeadamente as seguintes condições: entrar como novo fabricante desde 2013 e não ter vencido no seco desde 2013.
Esses benefícios são os seguintes: nove motores por temporada, desenvolvimento de motores autorizado, testes privados autorizados com pilotos de testes e contratados, em qualquer pista, dentro do limite de 120 pneus por piloto por temporada compartilhada com os pilotos de testes. No início desta temporada, apenas Suzuki et Aprilia tiveram vantagens, porque são dois novos fabricantes que entraram no Campeonato depois de 2013 e que não têm vitórias no seco.
A retirada destes benefícios durante uma temporada é baseada em um sistema de ponto de concessão marcado no seco ou molhado. Se o fabricante obtiver 6 pontos de concessão (3 pontos por vitória, 2 pontos por segundo lugar e 1 ponto por terceiro lugar) a consequência é a seguinte: os testes privados não serão mais autorizados com efeito imediato, e nove motores e desenvolvimento autorizado, apenas sete permanecem com desenvolvimento congelado na temporada seguinte.
A Suzuki junta-se assim ao clube formado por Honda, Yamaha e Ducati. No outro campo, permanecem apenas KTM e Aprilia. Esta última marca não tem pódio nem vitória neste momento, pelo que manterá as suas vantagens em 2017. O mesmo se aplica à primeira, que entrará em Valência esta temporada como wildcard com Mika Kallio depois como construtor permanente em 2017 com Paul Espargaro et Bradley Smith.
A Suzuki utilizou bem suas vantagens no desenvolvimento de seus motores. Agora teremos que fazer como os adultos. graças a Maverick Viñales que ao ganhar pódios fez com que a Suzuki perdesse suas vantagens. Marca que ele partirá para a Yamaha.
