Marc Márquez apresentou, hoje em Madrid na Repsol, uma banda desenhada de 160 páginas sobre a sua vida; “A história de um sonho”.
Esta banda desenhada conta a história de Márquez, desde o dia em que ganhou a sua primeira máquina motorizada no Natal, aos 4 anos, até ao seu primeiro título de MotoGP. O livro, publicado pela Norma Editions, foca em algumas histórias pouco conhecidas sobre o piloto, como as de sua infância e dos primeiros anos de competição antes de chegar ao Campeonato Mundial. Inclui muitas anedotas, muitas das quais não publicadas anteriormente, bem como os episódios mais significativos da sua vida, dentro e fora das pistas.
A imprensa espanhola aproveitou a oportunidade para conhecer a sua visão das coisas, nas vésperas do Grande Prémio de Espanha. Os assuntos discutidos então diziam obviamente respeito a acontecimentos um pouco mais actuais, como, entre outras coisas, a possível mudança de Lorenzo para a Ducati e os futuros desenvolvimentos aerodinâmicos da Honda.
As forças presentes em Jerez…
“Argentina e Austin são dois circuitos que me agradam, assim como o Lorenzo que mostrou que foi o competidor mais forte durante a pré-temporada, assim como o Catar é um dos piores (para mim). Veremos. Não será uma corrida como em Austin ou na Argentina, será competitiva. O principal objetivo é estar no pódio. Então veremos. Espero estar perfeitamente confortável na moto quando chegar lá. »
Lorenzo na Ducati…
“O Jorge melhorou muito porque endireita a moto muito rapidamente. Acredito que com a Ducati será um ponto forte. Resta saber se ela aceita esse estilo de dirigir, com tanta velocidade nas curvas. Tanto Dovizioso como Iannone têm um estilo diferente. Se no final ele der esse passo, espero que não se adapte muito bem (risos).
Desenvolvimentos aerodinâmicos…
“Vamos tentar novas coisas aerodinâmicas porque a Honda está trabalhando nisso.
Estamos procurando o que outros já descobriram, que é usar a força aerodinâmica para tornar a moto mais responsiva. Que as barbatanas ajudam bastante a manter a roda dianteira no solo, o que é desejado durante acelerações e curvas rápidas. Até agora não conseguimos, mas estamos empenhados em atingir esse objectivo e em garantir que a moto não fique muito instável, porque estava bastante instável quando as experimentei em Austin. Mas é um assunto que avança a cada dia e teremos que ver onde chegaremos no futuro. »
Fonte: Solomoto
