“Dizem que um gato tem nove vidas. Estou pelo menos no meu décimo”. Depois de admitir seu vício em heroína em 2006 durante um julgamento por excesso de velocidade sem licença, o “criança selvagem”, ou “criança selvagem”, resigna-se. A justiça australiana o condenou a 300 horas de serviço comunitário. Mesmo que consiga evitar a prisão mais uma vez, o apogeu do campeonato mundial acabou.
Porque sim, antes de tudo isso, Gobert era motorista profissional. Um talento puro, com uma grande sensação de superação. Tudo começou no final da década de 1980. O jovem Anthony, nascido em 1975, não muito longe de Sydney, começou a competir no motocross. Campeão nacional em terra batida, decidiu partir para a pista como muitos outros jovens da sua idade.
Imediatamente foi um sucesso. Embora tenha dominado o campeonato australiano de Superbike em 1994, a sua destreza foi descoberta pelo pequeno mundo do WSBK. Será concedido a ele um wild card nas duas rodadas japonesas disputadas na pista de Sugo. Na sua Honda RC45, terminou em oitavo e sexto respectivamente, uma largada muito boa.
Ao conquistar o título nacional, foi novamente convidado a participar de uma etapa de Superbike, mas desta vez, sua casa em uma Kawasaki. Na época, havia muitos pilotos oceânicos: Simon Crafar, Arão leve ou Troy Corser sonho de brilhar nessas latitudes.
Contudo, é de facto o "Vá mostrar", 19, que rouba a cena. Para surpresa de todos, ele conquistou a pole position à frente dos grandes nomes
Scott Russel et
Carl Fogarty. No primeiro round, Anthony não se acanhou e enfrentou os campeões, terminando em terceiro.
“Go Show” no patch de bunda. Cuidado com faíscas.
Partindo novamente da primeira posição, Gobert venceu com maestria na segunda rodada e se tornou o mais jovem vencedor do WSBK. Raramente vimos talento bruto tão rápido, incisivo e determinado. Certamente, este é o futuro.
a equipa Muzzy Kawasaki aproveitou a oportunidade e contratou o prodígio em tempo integral no ano seguinte. A princípio discreto, revela-se a meio da temporada e recompensa-nos com momentos lendários. Graças a uma consistência digna das maiores, conseguiu subir ao quarto lugar da geral em 1995. A ambição era alta para 1996, mas uma lesão grave prejudicou a sua temporada, obrigando-o a abandonar o guiador durante vários meses. Depois de perder quatro corridas, seu retorno está marcado para...Ilha Phillip. As apostas são zero, mas "Vá mostrar" encanta os espectadores ao vencer duas vezes. Aqui temos o futuro sucessor de Mike Doohan, muito simples.
Aos 22 anos, em 1997, já estava no box Suzuki
fábrica em Grandes Prêmios de 500cc. Stuart Shenton, veterano do paddock de MotoGP e lendário mecânico-chefe descreve Anthony da maneira mais honesta possível: “Gobert nunca quis mudar nada. Tivemos as temperaturas de freio mais altas com ele. Quando oferecemos a ele uma nova configuração, mesmo ele tendo colocado o garfo até o fim, ele não se importou, combinava com ele assim mesmo.". Um temperamento confuso.
“Depois de testar no circuito de Eastern Creek, estávamos todos aguardando seu primeiro feedback sobre a máquina. Anthony sentou-se e os seis engenheiros japoneses estavam prontos para tomar notas. “Preciso de duas coisas: uma “dançarina” no fundo da garagem e algumas cervejas na geladeira”, disse ele antes de se levantar e sair. Os japoneses ficaram atordoados” continua Stuart nas colunas de Revista Automobilismo.
Aqui na Ducati, Gobert permanecerá para sempre ligado a estes dois anos de 1995 e 1996, na Kawasaki verde com o número 4.
Segundo este último, o “criança selvagem”
era um talento maior do que
Freddy Spencer, isto é. Em 1997, os resultados estavam longe de ser ruins (cinco top 10 em nove corridas), mas os primeiros problemas estavam aparecendo. O australiano testou positivo para maconha, resultando em sua demissão antes do final da temporada.
Tendo partido para os EUA para o campeonato AMA, ele nunca mais encontrará o nível anterior, apesar de alguns flashes. Do lado do GP, nós o vimos algumas vezes em 1999 em um Muz Weber, então em 2000 em um modenas à
Donington. Esta é a última participação de Anthony no campeonato mundial.
Entretanto, o seu vício em cannabis custou-lhe o seu lugar no outro lado do Atlântico. O ano 2000 ficou marcado por uma magnífica vitória no WSBK à chuva, ainda nas colinas de Ilha Phillip (um símbolo e tanto), enquanto ele pilotava um
Bimota Ineficiente.
O que se segue é uma descida ao inferno. Ele tentou retornar sem sucesso aos Estados Unidos, mas foi novamente multado por dirigir embriagado. Em 2006, seu vício em opioides veio à tona. Seus demônios, desde então, infelizmente nunca o abandonaram. Após uma briga em um restaurante em 2019, Gobert foi vítima de um ataque de gangue organizado em sua casa. Desfigurado, ele não passa longe da morte.
Anthony era uma estrela cadente. Desejemos-lhe que regresse a um estilo de vida estável e saudável; Isso representaria a maior vitória de sua carreira. Viva o Go Show!
Foto da capa: Dieter Gerhards
