Por ocasião da apresentação oficial da equipa Movistar Yamaha MotoGP, o Director Geral da equipa, Lin Jarvis, conversou longamente com Vale, cujos pontos de vista ficam aqui.
Você está iniciando sua décima segunda temporada com a Yamaha, de um total de cerca de vinte. Onde você ainda encontra sua motivação?
“É sempre difícil e cada vez mais a cada ano. Nesta parte da minha carreira que começa com o meu regresso à Yamaha em 2013, mudei de mecânico-chefe em 2014 e comecei a trabalhar com Silvano. Sinto-me bem, focado, com boa motivação. O que faz a diferença é a paixão pelo motociclismo. É sempre um grande prazer trabalhar com a minha equipa e com a Yamaha.
Você rodou durante quatro dias com a Yamaha 2017. Do seu ponto de vista, quais são seus pontos fortes?
“Já havíamos alcançado um nível de desempenho muito alto e agora precisamos trabalhar os pequenos detalhes. Precisamos de melhorar especialmente a segunda parte da corrida, onde sofremos um pouco no ano passado com os Michelin. Mas a impressão é boa, o motor é mais rápido. Também encontramos espaço para melhorias no chassi.
Após os últimos dois dias de testes, que progresso você pediu aos engenheiros que fizessem durante o inverno?
“Em primeiro lugar, para melhorar a aceleração nas saídas de curva, em particular com a eletrónica. Deste ponto de vista, nossos engenheiros são muito bons. Ainda há potencial para trabalhar.
Suas últimas três temporadas foram excelentes, mesmo que você queira encerrar essa sequência de três segundos lugares. Como você pode progredir?
“Este momento da minha carreira é como um sonho. O mais importante para mim este ano será ser mais rápido e mais competitivo. Tento lutar pela vitória em todas as corridas. Terminar três vezes em segundo lugar é negativo de um certo ponto de vista porque não ganhei, mas há mais pontos positivos do que negativos porque sempre estive lá para lutar pelo título nas últimas três temporadas.
O que mais a Yamaha e a equipe podem fazer para ajudá-lo?
“A Yamaha fez um trabalho fantástico no final de 2014 e em 2015 tínhamos claramente a melhor moto. Vencemos muitas corridas e terminamos em primeiro e segundo lugar no campeonato. A moto manteve-se competitiva no ano passado, mas na segunda parte da temporada os nossos concorrentes melhoraram mais do que nós. Precisamos exercer pressão positiva sobre nossos engenheiros para que melhorem.
Um de seus pontos fortes em sua carreira é manter as mesmas pessoas em sua equipe. Será o mesmo este ano?
“Sim, manter esse grupo muito bom é importante. Houve algumas mudanças desde que foi formada em 2000, mas permanecerá a mesma.
Você não deve perder nenhuma corrida, por isso é necessário estar bem treinado. Você vai mudar alguma coisa no seu treinamento para este ano?
“A cada ano trabalho mais nesta área, ou melhor, trabalho melhor. Portanto, haverá algumas pequenas modificações, algumas diferenças. Mas a preparação continuará na mesma direção.
Você tem um novo companheiro de equipe, Maverick, que foi muito rápido durante os testes. Qual a sua opinião depois de vê-lo andando de bicicleta?
“Espero que Vinales seja menos problemático em comparação com Lorenzo (risos). Mas infelizmente desde o primeiro teste ele estava muito forte. A Yamaha tem uma equipe muito boa este ano. Maverick é o jovem e eu sou o velho, o que significa que você pode ter a loucura, a velocidade e o frescor do jovem, assim como a experiência do velho. Acho que forma uma boa equipe. Estou habituado a ter um companheiro de equipa forte na Yamaha. É assim que a equipe funciona e acho que é o caminho certo. De um ponto de vista é difícil, de outro é uma grande motivação.
O companheiro de equipe pode ajudar a equipe a obter melhor desempenho?
“Em primeiro lugar, ambos devem ter respeito um pelo outro. É importante trabalhar na mesma direção para melhorar a moto. Temos que torná-lo mais competitivo para ficar em primeiro e segundo lugar no campeonato.
Que conselho você daria ao seu novo companheiro de equipe?
“Dou conselhos a ele sobre outros pilotos, um pouco menos sobre mim (risos). Ele ainda é muito rápido. Ele não precisa de conselhos porque já é muito forte. Ele está pronto depois de dois anos numa moto de fábrica. Ele sabe trabalhar dentro de uma equipe oficial. Para ele tudo será mais fácil porque agora tem uma moto melhor. Espero que não passe muito rápido!
Você pedala, mas também trabalha com suas equipes, o Rancho, sua empresa de merchandising, a Riders Academy, a Yamaha Academy... Tantas atividades, não é cansativo?
“No início comecei passo a passo porque o mais importante para mim é andar rápido na moto. Depois, com o tempo, descobri que essas atividades não ocupavam tanto tempo. A grande pressão para mim está no circuito para tentar vencer corridas. O resto é muito fácil. Tenho um bom grupo de amigos ao meu redor e trabalhamos com jovens pilotos, o que é muito positivo. É divertido, não é trabalho. Deixo o trabalho mais difícil para os outros caras, eu sou o motorista (risos).
A Yamaha trouxe cinco pilotos asiáticos para um Mastercamp na Academia no ano passado. Que lembrança você tem disso?
“Concentramos o programa de uma semana em três dias. Foi muito bom porque também pode ser o meu futuro. Ajuda os jovens condutores a desenvolverem-se. Correu tudo bem e um deles vai fazer algo conosco este ano, mas é uma surpresa.
Este conceito pode se tornar mais internacional?
" Claro. Cuidamos da Ásia porque é muito importante para a Yamaha, mas pode funcionar para o mundo inteiro. Isso os ajuda a ser mais fortes, mais rápidos e estar no topo.
Você planeja competir em outros ralis de carros?
“Gostaria, mas prefiro estar focado no MotoGP durante a temporada. Lá fora posso fazer por exemplo Monza. Quando parar de motociclismo, espero correr várias temporadas no carro. É mais confortável, estamos sentados. Gosto muito de corridas de automóveis e desportos motorizados em geral.
Gostaria de fazer o Dakar?
“Esse é um dos meus objetivos. Mas é muito difícil, tem que estar bem preparado. E claro que farei isso de carro porque de moto é um pouco perigoso. Veremos, mas por enquanto estou mais focado nas 24 Horas de Le Mans. Este é o meu primeiro objetivo porque me sinto melhor em circuito.
Você se arrepende de não ter ido para a F1?
“Não, acho que foi a decisão certa. Depois de 2006 fiz boas temporadas no motociclismo, com boas corridas, boas lutas, então não me arrependo. Pensei nisso no avião, a caminho dos testes de F1, e decidi que não estava pronto.
Você terá tempo para praticar snowboard neste inverno?
“Provavelmente durante um fim de semana porque gosto muito de montanha. Minha família me levou lá quando eu era pequeno e agora vou com um bom grupo de amigos. Mas muitas vezes, depois que os testes começam, não tenho tempo. Já estive lá oito ou nove dias neste inverno, o que não é ruim. »
