Depois de Brad Binder ter sido coroado Campeão do Mundo de Moto3 em 2016 com uma vantagem de 142 pontos, e depois Nicolo Bulega dominar os testes finais em Jerez, o início da temporada parecia uma estrada real para a KTM. Binder terminou em segundo no Grande Prêmio do Qatar no ano passado, mas apenas 0.007 atrás do vencedor Niccolo Antonelli. Romano Fenati foi o quarto e o seu então companheiro de equipa Bulega o sexto. Ninguém esperava, portanto, ver a primeira máquina austríaca em quarto lugar em Doha no domingo, que também é pilotada por Gabriel Rodrigo.
O argentino 0.267 atrás dos melhores tempos de Fenati foi precedido por três Hondas enquanto Bulega ficou em sexto lugar com 0.396 e Nicola Antonelli oitavo em 0.460. Bo Bendsneyder foi um modesto décimo terceiro em 0.649, enquantoAndrea Migno ficou em décimo sétimo lugar com 0.944. Falar de mau desempenho das KTMs seria um pouco excessivo, pois os testes não decorreram em condições normais. Mas o tempo era o mesmo para todos. Christian Korntner, gestor de projetos de Moto3 na KTM, ficou um pouco preocupado ao explicar que “ Durante os testes de Jerez descobrimos que quando as condições estavam quentes o nosso amortecimento era imperfeito. Aqui, durante a noite, precisamos ter certeza de que encontraremos confiança no futuro, em condições mais frias ". Adaptar as suspensões à pista de Losail foi o desafio destes testes para a KTM, e nem todas as equipas conseguiram completar com sucesso o seu programa de testes.
Maria Herrera, Gabriel Rodrigo, Juanfran Guevara, Niccolò Bulega, Andrea Migno, Niccolò Antonelli, Bo Bendsneyder, Darryn Binder, Marcos Ramirez e Phillip Oettl.
Nicolo Bulega, que é um dos favoritos ao título, admitiu que sua KTM ainda apresentava problemas: “ Podemos melhorar a moto, que foi melhor em Jerez. Ainda temos problemas, mas vamos tentar progredir durante os testes do GP ". gabriel rodrigo foi o piloto da KTM melhor colocado com a quarta posição. Para ele, " Durante estes três dias de testes aqui em Losail, tivemos que enfrentar condições climáticas difíceis. O vento estava muito forte. Foi uma pena porque só tivemos um dia bom – o segundo – para trabalhar antes do Grande Prémio. Em qualquer caso, estas condições poderão reaparecer esta semana, por isso talvez estas sessões possam vir a ser úteis. Conseguimos ser muito competitivos: mantivemos um bom ritmo e terminamos em quarto lugar, muito perto dos melhores. Esses resultados são muito importantes porque nos dão um ponto de partida seguro para o GP. Sabemos que podemos lutar na frente. Agora temos alguns dias para descansar e depois encarar a primeira corrida da temporada com energia ".
Quanto à equipe oficial, seria preciso mais para atrapalhar Aki Ajo, o gerente da equipe: “Depois de testar em Valência e Jerez neste inverno, foi interessante poder testar também aqui no Qatar. Embora as condições meteorológicas não tenham sido as melhores, penso que encontrámos uma boa afinação básica para a corrida. Continuaremos trabalhando aqui na próxima quinta-feira. »
Nicola Antonelli, continuando sua descoberta da KTM, ficou em oitavo lugar. Segundo o italiano, “No geral correu muito bem. Foi muito difícil pilotar com o vento, mas conseguimos tentar algumas coisas e estou feliz com o resultado. Quando saímos para a última sessão o tempo estava muito mau, foi impossível virar e permanecer na moto. Somos bastante consistentes, sinto-me mais confortável nas curvas e penso que melhorámos muito desde o último teste. Estou certo de que podemos dar um passo em frente antes da corrida do próximo domingo. »
Por Will Bendsneyder" Tivemos duas boas noites de testes. Não conseguimos alcançar os tempos que normalmente fazemos aqui quando as condições são boas, mas estou ansioso pela corrida. Acho que temos uma boa configuração básica para começar o fim de semana, mas teremos que trabalhar muito para melhorar. "
Resultados do teste de três dias de Losail:
1- Romano Fenati – Marinelli Rivacold Snipers – Honda NSF250RW – 2’06.690
2- Jorge Martin – Del Conca Gresini Moto3 – Honda NSF250RW – + 0.039
3- Aron Canet – Estrella Galicia 0,0 – Honda NSF250RW – + 0.059
4- gabriel rodrigo – RBA BOÉ Racing Team – KTM RC 250 GP – +0.267
5- Livio Loi – Leopard Racing – Honda NSF250RW – + 0.378
6- Nicolo Bulega – Sky Racing Team VR46 – KTM RC 250 GP – + 0.396
7- Ayumu Sasaki – SIC Racing Team – Honda NSF250RW – +0.450
8- Nicolò Antonelli – Red Bull KTM Ajo – KTM RC 250 GP – + 0.460
9- Juanfran Guevara – RBA BOÉ Racing Team – KTM RC 250 GP – +0.472
10- Philipp Öttl – Südmetall Schedl GP Racing – KTM RC 250 GP – + 0.486
11- Jakub Kornfeil – Peugeot MC SaxoPrint – Peugeot GP3-17 – + 0.502
12- John McPhee – Equipe de talentos britânica – Honda NSF250RW – + 0.637
13- Will Bendsneyder – Red Bull KTM Ajo – KTM RC 250 GP – + 0.649
14- Joan Mir – Leopard Racing – Honda NSF250RW – +0.728
15- Marcos Ramírez – Platinum Bay Imóveis – KTM RC 250 GP – + 0.868
16- Tatsuki Suzuki – Sic 58 Squadra Corse – Honda NSF250RW – +0.938
17- Andrea Migno – Sky Racing Team VR46 – KTM RC 250 GP – + 0.944
18- Kaito Toba – Honda Team Ásia – Honda NSF250RW – +1.027
19- Jules Danilo – Marinelli Rivacold Snipers – Honda NSF250RW – +1.118
20- maria herrera – Equipe AGR – KTM RC 250 GP – + 1.166
21- Lorenzo Dalla Porta – Aspar Mahindra Moto3 – Mahindra MGP3O – + 1.193
22- Adam Norrodin – SIC Racing Team – Honda NSF250RW – +1.204
23- Pasta Darryn – Platinum Bay Imóveis – KTM RC 250 GP – + 1.215
24- Nakarin Atiratphuvapat – Honda Team Ásia – Honda NSF250RW – + 1.346
25- Tony Arbolino – Sic 58 Squadra Corse – Honda NSF250RW – +1.347
26- Fabio Di Giannantonio – Del Conca Gresini Moto3 – Honda NSF250RW – + 1.384
27- Albert Arenas – Aspar Mahindra Moto3 – Mahindra MGP3O – + 1.544
28- Manuel Pagliani – CIP Moto – Mahindra MGP3O – + 1.570
29- Marco Bezzecchi – CIP Moto – Mahindra MGP3O – + 1.809
30- Enea Bastianini – Estrella Galicia 0,0 – Honda NSF250RW – + 2.023
31- Patrik Pulkkinen – Peugeot MC SaxoPrint – Peugeot GP3-17 – + 3.818
Tempos de referência:
Recorde de teste: 2m05.832s de Livio Loi (Honda RW Racing GP BV) no FP2 em 2016
Recorde da volta: 2m05.862s por Alexis Masbou (Honda Ongetta-Rivacold) em 2014
Fotos © Gold & Goose para KTM
