É a sensação de um pelotão Grande Prêmio do Catar com reviravoltas. Trata-se do casal Aleix Espargaró e Aprilia, dupla que fez as Hondas oficiais girarem loucamente no final da corrida. E por um bom motivo: enquanto o resto do pelotão perdia ritmo devido ao desgaste dos pneus, o espanhol e a RS-GP forçavam os seus. Pela terceira vez na corrida, um segundo atrás dos pilotos oficiais da HRC e sete segundos atrás do vencedor na bandeira quadriculada, o mais velho Espargaró avisou: não há nada a lamentar da Suzuki!
No Qatar, a fábrica da Aprilia registou o melhor resultado desde que se envolveu no projecto RS-GP no MotoGP. Um sexto lugar ainda mais meritório porque partiu do décimo quinto lugar da grelha de partida. A demonstração de um salto em frente para a empresa italiana e Aleix Espargaró não é o último a se alegrar: “ Estou muito feliz com este resultado. Há um ano, a moto não funcionava neste circuito. E agora estamos com os líderes. Terminar a menos de dez segundos do vencedor é uma ótima maneira de começar a temporada ".
Então ele explica sua jornada. O que não é nada como um milagre. Sim, esta Aprilia tem qualidades: “ É uma motocicleta para corrida. A sua força é a tração, a aderência aos pneus gastos. Quando as borrachas se desfazem, é fantástico. Se consegui ultrapassar Dani Pedrosa na reta foi porque saí da última curva melhor que a Honda ". E avisa: “ é uma qualidade que teremos em todos os circuitos. E isso me permitirá usar pneus macios quando todos os outros não. ".
Agora ela tem os defeitos de suas qualidades… “ O que estamos perdendo é aceleração. No início da corrida não consegui ultrapassar ninguém. E isso nos penaliza durante a qualificação. Você não pode aproveitar o pneu em uma volta de qualificação. Mas se conseguirmos fazer melhor que o décimo quinto no grid, podemos brigar pelo top 5. No Catar, se eu tivesse largado entre os 10 primeiros, teria disputado o pódio ".
Francamente. Mas os fatos estão aí. Porém, Aleix mantém a cabeça fria: “ nosso objetivo este ano é disputar os 10 primeiros em cada Grande Prêmio. Este resultado é um sonho tornado realidade. Temos que continuar trabalhando assim e manter o foco para progredir. ".
A Aprilia parece ter encontrado algo quando se trata de eletrónica e gestão de pneus. Pelo menos para a corrida. O talento deAleix Espargaró fez o resto. O piloto finaliza: “ vamos levar esta bicicleta ao topo. Estou 100% convencido disso ".
Classificação do Grande Prêmio do Catar:
1. Maverick Vinales ESP Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1) 38m 59.999s
2. Andrea Dovizioso Equipe ITA Ducati (Desmosedici GP17) 39m 0.460s
3. Valentino Rossi ITA Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1) 39m 1.927s
4. Marc Marquez ESP Repsol Honda Team (RC213V) 39m 6.744s
5. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team (RC213V) 39m 7.127s
6. Aleix Espargaró ESP Factory Aprilia Gresini (RS-GP) 39m 7.660s
7. Scott Redding GBR Octo Pramac Racing (Desmosedici GP16) 39m 9.781s
8. Jack Miller AUS Estrella Galicia 0,0 Marc VDS (RC213V) 39m 14.485s
9. alex enxague ESP Team Suzuki Ecstar (GSX-RR)* 39m 14.787s
10. jonas folger GER Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)*
39m 15.068s
11. Jorge Lorenzo Equipe ESP Ducati (Desmosedici GP17)
39m 20.515s
12. Loris Baz FRA Reale Avintia Racing (Desmosedici GP15) 39m 21.254s
13. Heitor Barberá ESP Reale Avintia Racing (Desmosedici GP16) 39m 28.827s
14. Karel Abraão Equipe CZE Aspar MotoGP (Desmosedici GP15) 39m 29.122s
15. Tito Rabat ESP Estrella Galicia 0,0 Marc VDS (RC213V) 39m 29.469s
16. Paul Espargaro ESP Red Bull KTM Factory Racing (RC16) 39m 33.600s
17. Bradley Smith GBR Red Bull KTM Factory Racing (RC16) 39m 39.703s
18. Sam Lowes GBR Factory Aprilia Gresini (RS-GP)*
39m 47.130s
Danilo Petrucci ITA Octo Pramac Racing (Desmosedici GP17)
DNF
Andrea Iannone Equipe ITA Suzuki Ecstar (GSX-RR)
DNF
Alvaro Bautista Equipe ESP Aspar MotoGP (Desmosedici GP16)
DNF
Johann zarco PT Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)*
DNF
Cal Crutchlow GBR LCR Honda (RC213V) DNF
