Qualificado na nona posição, a corrida de Cal Crutchlow parece ter sido decidida na grelha de partida. Sofrendo com a falta de aceleração ao longo do fim de semana, o piloto britânico não teve outra solução senão frear forte para tentar se manter competitivo. Para isso, optou por um pneu dianteiro duro, assim como Marc Márquez, mas por causa do atraso na largada envolvendo queda de temperatura e aumento de umidade, foi obrigado a usar um médio.
O piloto britânico culpa esta mudança de última hora, se não pelo resultado final da sua corrida que terminou com duas quedas, pelo menos pela sua falta de competitividade.
Convencido de que poderia terminar entre os 5 primeiros se tivesse mantido a escolha inicial, o dono da equipe LCR conversou com nossos colegas do Crash.net.
Cal Crutchlow : »Tive que trocar o pneu dianteiro no grid, igual ao Marc, e não deveríamos ter feito isso. Sabíamos que o pneu médio na frente não era possível para nós, era muito macio. E fomos, por assim dizer, forçados a mudar isso. Como a corrida era mais tarde, eles estavam preocupados com o orvalho, blá, blá, blá. Mas foi definitivamente a decisão errada para Marc e para mim, e a decisão foi tomada sem me perguntar, o que geralmente não acontece comigo e não é uma coisa boa.
Quando comecei a corrida, comecei em uma boa posição. Tive contato com o Valentino, que como vocês sabem é a corrida, não consegui vê-lo, ele não conseguiu me ver. Eu não tinha a menor intenção de fazer isso.
Mas andar atrás dos outros caras era impossível. Porque o pneu dianteiro estava muito quente. Eu estava um pouco fora da linha e caí na última curva. Então voltei à pista e realmente não deveria, porque o acelerador ficou totalmente preso. “
Seguiu-se uma segunda queda, na curva 13.
» A moto simplesmente acelerou. Cortei o acelerador, mas vi que a moto não girava. E é por isso que, obviamente, agarrei o freio dianteiro e tive que me ejetar. Desculpe à minha equipe, mas você me conhece; Tenho uma atitude de nunca desistir e pensei que ainda conseguiria terminar a corrida. Mas o segundo acidente foi devido a um guidão quebrado. Tive que ejetar em alta velocidade e doeu! Não parecia uma pequena queda. Mas ei, é corrida. Comecei a temporada no ano passado na mesma posição. Mas perdemos a chance de conseguir um bom resultado hoje, por causa de uma má decisão no grid. »
Crutchlow caiu na quarta volta atrás de Scott Redding, lutando pelo décimo lugar. O piloto da LCR, porém, achou que poderia lutar com as duas Hondas oficiais da Repsol: “Sinceramente, estava muito confiante em conseguir um bom resultado, independentemente das circunstâncias. Mesmo com uma pista completamente seca teria ficado entre os cinco primeiros, e em condições mistas e com uma pista não muito boa também pensei que estaria novamente entre os cinco primeiros. Senti que se pudesse ter permanecido na moto ainda teria terminado entre os cinco primeiros. Eu estaria com Marc, teríamos cavalgado juntos. O limite para nós era o pneu dianteiro, nada mais. Nem sequer vejo a minha escolha de pneus como uma aposta, normalmente sou absolutamente inflexível sobre o que faço e hoje essa escolha foi-me tirada. E foi a escolha errada. Aí quando eu quis mudar, eles já estavam na metade da mudança, então não pude voltar atrás, porque nunca teríamos tido tempo suficiente. E Marc também foi forçado a mudar o seu.
E acho que isso teria sido a chave para eu e Marc sermos fortes na corrida. Não me interpretem mal, não creio que a Honda pudesse ter sido tão competitiva como os outros fabricantes, mas o Marc, se tivesse um pneu melhor, seria capaz de competir. »
