No final de uma espera interminável, o MotoGP regressou finalmente à ação no Circuito Internacional de Losail. Embora tenha havido apenas uma sessão neste dia de abertura, alguns factos merecem especial atenção.
O que devemos lembrar da quinta-feira no QatarGP?
Viñales entre dominação e confirmação
Não seria sensato tirar conclusões depois de uma única sessão de treinos livres numa pista ainda empoeirada, e ainda mais depois de um último teste de pré-temporada na mesma pista. Quem fala sobre isso é melhor acompanhá-lo na pista, “Maverick é muito rápido, mas isso era esperado” declarado Marc Marquez no fim do dia.
O novo recruta da equipa oficial da Yamaha venceu a corrida com maestria no início da noite. Autor de uma melhor volta em 1m54.316, o espanhol já tinha mais de meio segundo na Honda de Márquez ao ficar abaixo da pole position (1m54.543) registada na temporada passada por aquele que substitui na Yamaha, Jorge Lorenzo.
“Fizemos algumas mudanças na eletrônica que me ajudaram a alcançar meu melhor tempo,”
confidenciou Viñales. “No final da sessão coloquei um pneu novo e fiz uma volta em 1m54.316s. »
Além de algumas modificações feitas na electrónica e da utilização de um pneu novo no final da sessão, o piloto ibérico acredita, como já é habitual, poder progredir ainda mais afinando as fases de travagem, pois espera um contra-ataque da dupla Repsol/Honda ou das duas Ducatis oficiais. (veja o artigo específico aqui)
Um Alien nunca chega sozinho
Ignorar o potencial de Viñales na YZR-M1 é difícil, mas com dez campeões do mundo em disputa a partilharem um total de 29 títulos, outros estão lá para tentar roubar os holofotes. Daniel Pedrosa é um deles. O espanhol concluiu o primeiro dia com o terceiro melhor tempo pouco mais de oito décimos de Viñales: “Era importante estar na frente, porque todos esperam que a chuva chegue”, declarou Pedrosa. “Acho que reunimos algumas informações valiosas. Veremos o que acontece a seguir, enquanto continuamos a trabalhar da melhor maneira possível. »
Muitos colocam um pneu novo no final da sessão, mas outros, comoAndrea Dovizioso ou Valentino Rossi não optou por esta estratégia. “Desta vez é um bom momento dadas as condições da pista. Porém, não foi tão bom, justamente pela areia e aderência da pista. Ele mostrou que foi rápido durante o inverno, mas todos usamos estratégias diferentes e ainda não sabemos qual será a melhor estratégia. » concluiu o piloto da Honda.
Jorge Lorenzo é o que tem mais sucesso em Losail com seis vitórias. Para a sua primeira sessão da temporada pela Ducati o maiorquino foi brevemente convidado para o topo do ranking no final da sessão antes de cair para a quinta posição, 1.3s atrás do piloto da Yamaha. Lorenzo espera progredir ao longo do fim de semana para se aproximar dos líderes: “Na sexta-feira, o objetivo será encontrar uma sensação melhor com o pneu duro”, ele explicou. “Ainda estamos lutando para usá-lo para ganhar confiança e manter um bom ritmo de corrida. »
Maverick Vinales
também não descarta uma resposta de seu companheiro de equipe
Valentino Rossi, que foi rebaixado para mais de 1.5s na nona colocação: “Este desempenho não é fantástico, mas estou no Top 10” no entanto, tranquilizou Rossi que prevê um tempo mais complicado na sexta-feira.
“Com o pneu, eu poderia ter conseguido alguns décimos. Em termos de ritmo de corrida, estamos muito atrás. Devemos encontrar uma solução. » O transalpino vai avaliar uma afinação que encontrou nos últimos momentos da primeira sessão para diminuir a diferença para o seu novo adversário.
Rossi também está enfrentando problemas com o novo pneu dianteiro oferecido pela Michelin: “A Michelin continua o desenvolvimento que vai numa direção que oferece uma dianteira mais macia, principalmente no que diz respeito à carcaça, mas também à borracha. Isso, portanto, me transmite muito movimento nas curvas, característica que me faz perder a confiança. Opus-me a esta nova geração de pneus desde o primeiro dia. Mas parece que outros pilotos gostam deles. Não podemos mudar. » Veja suas declarações aqui.
Folger, Baz, Zarco – dois novatos e dois franceses no Top 10
Se Viñales ocupa a atenção, os novos recrutas do Hervé Poncharal na equipe Yamaha Tech3 não ficam para trás. jonas folger terminou a sessão em quarto lugar e ocupou o cargo de melhor estreante e primeiro piloto independente. Porém as condições não foram semelhantes às da última Prova Oficial, “A moto não se comportou da mesma forma devido às fortes rajadas”, confidenciou o alemão. “Agora temos que ajustar o equilíbrio da moto, já que estávamos com pneus macios, bem como a eletrônica para manter melhor a trajetória e negociar as curvas com mais suavidade. »
Loris Baz criou uma surpresa ao ficar em sexto lugar apenas um centésimo da Ducati Desmosedici GP17 de Lorenzo. O francês não esperava ser tão rápido desde a primeira sessão, mas assim conquistou a entrada no Q2 em caso de chuva na sexta-feira, “A pista ofereceu muito menos aderência em comparação com o último teste; havia muita areia e vento. No entanto, conseguimos encontrar rapidamente o nosso pé e o nosso ritmo. Fizemos algumas modificações que parecem ter funcionado, principalmente na parte eletrônica. Antecipando-me à difícil previsão do tempo, optei por um pneu que me ajudou a entrar no Top 10. Não pensei que conseguiria ser tão rápido, mas me senti confiante, estou confortável e sei disso. ainda há espaço para melhorias, especialmente com o pneu médio. »
Sobre a chegada da chuva e a possibilidade de conduzir nestas condições na rota do Qatar, Baz acrescentou, “Acho que teremos que tentar cavalgar. Não temos certeza de que nossas preocupações sejam apenas sobre reflexões. Pela minha parte, penso que a aderência será problemática em piso molhado e sei que não sou o único a pensar assim. Teremos que testá-lo e tiraremos conclusões. »
De filho côté, João Zarco jogou a estratégia ao antecipar o tempo que promete ser caprichoso durante o resto do fim de semana, “Nunca se sabe como estará o tempo nas próximas sessões”,
declarou o piloto francês. “Então a equipe e eu aplicamos a estratégia de sermos rápidos desde as primeiras voltas. » “O objectivo será diminuir a diferença para Viñales, porque ele lidera e também é piloto Yamaha. Embora ele tenha mais experiência, se eu conseguir ficar perto, estarei no Top 10 e isso é importante para o resto do fim de semana. »
Veja seu depoimento completo aqui.
Yamaha, Suzuki contra os outros
Para os fabricantes, Quinta-feira, 17h, marcou o prazo para aprovação de uma primeira evolução de carenagem.. De acordo com nossas informações iniciais, apenas a Yamaha e a Suzuki aprovaram as versões que revelaram em Sepang e Phillip Island, respectivamente.
No clã Suzuki, Andrea Ianone et alex enxague também usaram essas novas asas de carenagem no guidão de seu GSX-RR: “Usamos a carenagem aerodinâmica para coletar mais informações, pois não pudemos utilizá-la extensivamente durante o Teste”, explicou Iannone em outro lugar delicado com seu eixo dianteiro. “Quanto mais informações coletarmos, melhor. Ainda não sabemos se o usaremos nas corridas. No momento temos que continuar trabalhando nisso e depois decidiremos no fim de semana. »
Segundo os nossos colegas do crash.net, estas barbatanas são removíveis e assim permitem ter várias configurações com uma única carenagem: com ou sem barbatanas integradas.
Ducati, Aprilia e Honda, por sua vez, decidiram não aprovar suas novas carenagens e, portanto, são obrigados a usar a carenagem de 2016 (sem as barbatanas). Agora eles têm apenas uma oportunidade de aprovar uma carenagem durante a temporada. Dito isto, de acordo com o regulamento, a homologação diz respeito ao piloto e não ao fabricante, multiplicando assim as possibilidades, nomeadamente para a Ducati...
