Depois de um início de ano difícil, a Suzuki deu a volta por cima no final da temporada. A GSX-RR foi melhorada em termos de motor, chassi e eletrônica. Volta a ter a vantagem de nove motores graças às concessões, que lhe permitem realizar numerosos testes e atualizar o motor durante a temporada.
A corrida acontecerá à noite. Mas este ano será 2 horas mais cedo do que o habitual, com as luzes vermelhas apagando-se às 17h00 (hora francesa). Outra novidade deste ano é que as regras agora estipulam que a corrida será realizada em quaisquer condições climáticas, inclusive chuva. Na verdade, para estarmos preparados para esta eventualidade, a pista foi inundada artificialmente durante o teste há duas semanas e todos os pilotos de MotoGP fizeram algumas breves voltas de teste. Estas novas regras foram concebidas para evitar a situação que ocorreu no ano passado, quando o FP4 e as sessões de qualificação tiveram de ser cancelados devido à chuva.
Por Andrea Iannone" Estou feliz por finalmente começarmos a temporada, os testes foram muito longos e mal posso esperar para rodar com a moto em modo de corrida. O inverno foi positivo para mim, pude trabalhar intensamente a minha condição física enquanto a moto sofria algumas melhorias importantes. Durante o último teste aqui no Qatar o sentimento foi positivo, ainda temos coisas que podemos melhorar e vamos reservar algum tempo durante as primeiras sessões deste fim de semana para fazer isso. Mas a base é boa e é uma coisa muito importante. »
Conforme alex enxague" Finalmente, tivemos uma pré-temporada normal. Pude melhorar minha condição física e me senti muito bem em cada prova. No Japão fizeram um excelente trabalho e a moto funciona muito bem. Estamos em boa forma, trabalhando dia após dia e nos esforçando para conseguir uma boa base para a temporada. Estou bastante confiante e sinto-me pronto para a primeira corrida no Qatar. »
De acordo com o gerente da equipe David Brivio, “Finalmente chegamos à primeira corrida depois de muito trabalho e testes que fizemos durante o inverno. Desde o ano passado, depois do teste de Valência, fizemos vários testes e conseguimos realizar um grande trabalho selecionando diferentes peças. Estamos todos curiosos para ver os resultados do nosso trabalho numa corrida real. Os testes são sempre difíceis de interpretar, claro que os nossos concorrentes deram grandes passos em frente, mas ao mesmo tempo pensamos que melhorámos.
Alex e Andrea estiveram bem aqui em Losail, Alex melhorou muito durante o inverno e tem sido muito consistente. Andrea também aproveitou os benefícios do GSX-RR e agora está mais consciente do potencial do projeto. A primeira corrida será interessante para perceber onde estamos e ver o que precisamos de fazer a seguir. Estamos prestes a iniciar um longo campeonato com 19 corridas e espero que gostemos. »
Teste de MotoGP no Catar confuso:
1. Johann Zarco, Yamaha, 1m54.029s
2. Valentino Rossi, Yamaha, +0.247 seg.
3. Andrea Dovizioso, Ducati, +0.302
4. Cal Crutchlow, Honda, +0.488
5. Maverick Viñales, Yamaha, +0.442
6. Andrea Iannone, Suzuki, +0.557
7. Marc Márquez, Honda, +0.562
8. Alex Rins, Suzuki, +0.621
9. Danilo Petrucci, Ducati, +0.630
10. Jorge Lorenzo, Ducati, +0.673
11. Jack Miller, Ducati, +0.720
12. Dani Pedrosa, Honda, +0.745
13. Franco Morbidelli, Honda, +1.103
14. Bradley Smith, KTM, +1.150
15. Aleix Espargaró, Aprilia, +1.203
16. Hafizh Syahrin, Yamaha, +1.244
17. Karel Abraham, Ducati, +1,271
18. Álvaro Bautista, Ducati, +1.318
19. Tito Rabat, Ducati, +1.436
20. Pol Espargaró, KTM, +1.460
21.Takaaki Nakagami, Honda, +1.510
22.Scott Redding, Aprilia, +1.566
23. Xavier Siméon, Ducati, +1.914
24. Tom Lüthi, Honda, +2.093
25. Mika Kallio, KTM, +3.189
Teste de MotoGP em Buriram, confuso:
1. Dani Pedrosa, Honda, 1′ 29.781 min
2. Johann Zarco, Yamaha, + 0.086 seg.
3. Marc Márquez, Honda, +0.188
4. Cal Crutchlow, Honda, +0.283
5. Alex Rins, Suzuki, +0.397
6. Jack Miller, Ducati, +0.404
7. Andrea Dovizioso, Ducati, +0.411
8. Maverick Viñales, Yamaha, +0.493
9. Danilo Petrucci, Ducati, +0.586
10.Takaaki Nakagami, Honda, +0.675
11. Tito Rabat, Ducati, +0,695
12. Valentino Rossi, Yamaha, +0.730
13. Franco Morbidelli, Honda, +0.867
14. Aleix Espargaró, Aprilia, +0.920
15. Andrea Iannone, Suzuki, +0.937
16. Jorge Lorenzo, Ducati, +0.948
17. Álvaro Bautista, Ducati, +1,102
18. Bradley Smith, KTM, +1.140
19. Mika Kallio, KTM, +1.388
20.Scott Redding, Aprilia, +1.530
21. Tom Lüthi, Honda, +1.573
22. Hafizh Syahrin, Yamaha, +1.756
23. Karel Abraham, Ducati, +1.880
24. Xavier Siméon, Ducati, +2.238
Teste de Sepang, confuso:
1. Jorge Lorenzo, Ducati, 1′ 58.830 min
2. Dani Pedrosa, Honda, +0.179 seg.
3. Cal Crutchlow, Honda, +0.222
4. Andrea Dovizioso, Ducati, +0.339
5. Jack Miller, Ducati, +0.516
6. Alex Rins, Suzuki, +0.518
7. Maverick Viñales, Yamaha, +0.525
8. Marc Márquez, Honda, +0.552
9. Valentino Rossi, Yamaha, +0.560
10. Johann Zarco, Yamaha, +0.681
11. Danilo Petrucci, Ducati, +0.998
12. Tito Rabat, Ducati, +0.717
13. Andrea Iannone, Suzuki, +0.785
14. Aleix Espargaró, Aprilia, +1.095
15.Takaaki Nakagami, Honda, +1.241
16. Álvaro Bautista, Ducati, +1.375
17. Pol Espargaró, KTM, +1,432
18. Mika Kallio, KTM, +1.634
19. Bradley Smith, KTM, +1.690
20. Franco Morbidelli, Honda, +1.666
21. Karel Abraham, Ducati, +1.744
22. Xavier Siméon, Ducati, +1.954
23.Scott Redding, Aprilia, +1,982
24. Sylvain Guintoli, Suzuki, +2,290
25. Tom Lüthi, Honda, +2,296
26. Yonny Hernández, Yamaha, +2,393
27. Michele Pirro, Ducati, +5.937
Fotos © Suzuki
