A temporada de 2022 do MotoGP foi tão densa que foi difícil para nós acompanhar todas as categorias de apoio, mesmo que a ação fosse muitas vezes dinâmica e interessante. As férias de inverno, no entanto, permitem-nos resumir o ano que passou e os condutores envolvidos merecem-no!
Depois Taça de Rookies da Red Bull MotoGP e a Superesportivo 300, então aqui está um rápido resumo da temporada da Copa do Mundo de MotoE de 2022.
18 pilotos competiram este ano para dar continuidade aos títulos adquiridos pela Jorge Torres (Pons Racing 40) em 2020 e 2021, durante seis encontros incluindo duas corridas cada: Jerez, Le Mans, Mugello, Assen, Red Bull Ring e San Marino.
O brasileiro Eric Granada (LCR E-Team) bateu forte desde o início ao vencer as duas corridas em Jerez, a primeira à frente Dominique Aegerter (Dynavolt Intact GP) e o campeão de 2019 Matthew Ferrari (Felo Gresini MotoE), segundo na frente Michael Pons (LCR E-Team) e Mattia Casadei (Pons Corrida 40).
Segunda rodada da Copa do Mundo, Le Mans viu um cruzamento pelas duas primeiras colocações entre Mattia Casadei et Dominique Aegerter, os terceiros degraus do pódio indo então para Hikari Okubo (Antes da Ajo MotoE) e Nicolau Canepa (Com U GRT RNF MotoE).
Ao sair da França, Dominique Aegerter assumiu a liderança do campeonato, com 8 pontos de vantagem Eric Granada e 17 à frente Mattia Casadei.
A sua vitória na segunda corrida em Sarthe dá-lhe confiança para repetir o primeiro confronto em Mugello, à frente de Matthew Ferrari et Eric Granadamas Ferrari e Mugello são nomes que combinam bem, o italiano deu-se este aceno durante a 2ª corrida, à frente de Dominique Aegerter et Miquel Pons.
Não é novidade Dominique Aegerter então aumenta sua vantagem para 29 pontos Eric Granada enquanto Matteo Ferrari destrona Mattia Casadei para o 3º lugar provisório.
Assen marca o início da segunda parte da temporada e os homens fortes continuam os mesmos, Dominique Aegerter
vencendo a primeira corrida na frente Eric Granada
et Mattia Casadei.
Uma segunda corrida muito perturbada, primeiro encurtada para 6 voltas devido a atrasos sucessivos devido ao mau tempo e depois interrompida após 4 voltas após a queda de Michael Pons et Marc Alcoba, porém permite Eric Granada
registrar uma meia vitória diante do inevitável
Dominique Aegerter et Mattia Casadei.
Na classificação geral, Dominique Aegerter tem uma vantagem confortável com agora 31,5 distâncias à frente do seu vice-campeão Eric Granado. Terceiro no geral, Matteo Ferrari está rebaixado 14 unidades atrás do brasileiro.
Contudo, na Áustria, Eric Granada não desista e faça um grande barulho, na frente Dominique Aegerter et Michael Pons na corrida 1, Michael Pons et Dominique Aegerter na corrida 2. Assim, ele reduziu sua diferença para 17,5 pontos em relação ao líder à medida que o encontro final em Misano se aproxima…
Infelizmente, após assumir a liderança e ser ultrapassado pelo líder do campeonato, o piloto da LCR cometeu um erro no meio da corrida e viu desaparecer qualquer esperança de título. Isso na verdade equivale a Dominique Aegerter quem garante isso deixando vencer Mattia Casadei enquanto Matteo Ferrari completa o top 3.
O título no seu bolso, Dominique Aegerter contentar-se-á em terminar no pódio na última corrida da temporada, atrás Matteo Ferrari, Mattia Casadei et Érico Granado.
Como podemos perceber, apenas 5 nomes realmente animaram a temporada, mesmo com motos iguais.
Em 2023, a Energica Ego será substituída pelas Ducati V21Ls de 150 cv e atingindo velocidade de 275 km/h.
Cláudio Domenicali, CEO da Ducati: « O início da produção da Ducati MotoE é um momento histórico para a nossa empresa, que com este projeto estuda em profundidade as tecnologias do futuro para o mundo do motociclismo. Esta é uma importante área de experimentação na qual estamos a investir para construir know-how, de forma a estarmos prontos quando a tecnologia das baterias permitir a criação de uma soberba moto eléctrica de estrada com o peso, desempenho e autonomia que os entusiastas esperam de uma Ducati. Estamos, portanto, embarcando nesta nova aventura com o objetivo de desenvolver as pessoas e as competências dentro da empresa para moldar o caráter de uma futura motocicleta elétrica de estrada Ducati. »
Si Dominique Aegerter deixa a categoria para tentar a sorte no Superbike, Eric Granado, Matthew Ferrari, Mattia Casadei et Michael Pons estarei lá! Quem se adaptará mais rapidamente à máquina Borgo Panigale? Será que alguém virá e criará uma surpresa, minando o domínio passado destes quatro pilotos? A lista de candidatos está completamente congelada, com a equipe Ajo desistindo da categoria…
Lista provisória de drivers de 2023:
Pons Racing 40: Mattia Casadei, Nicholas Spinelli
Felo Gresini MotoE : Matteo Ferrari, Alessio Finello
Equipe LCR E : Miquel Pons, Eric Granado
Tech3 E-Racing : Alessandro Zaccone, Hikari Okubo
Pramac MotoE : Tito Rabat, Luca Salvadori
Equipe Openbank Aspar : Maria Herrera, Jordi Torres
Dynavolt GP intacto : Randy Krummenacher, Héctor Garzo
Equipe RNF MotoE: Andrea Mantovani, Mika Perez
Sic58 Esquadra Córsega : Kevin Manfredi + Kevin ZannoniAntes da Ajo MotoE
O calendário de 2023, no entanto, já foi aprovado e foi ampliado para 8 encontros e 16 corridas, o que permite que a Copa do Mundo se torne um verdadeiro Campeonato Mundial FIM:
Vencedores da categoria:
| Temporada | Número de corridas | Campeão | Deuxième | Terceiro |
|---|---|---|---|---|
| 2019 | 6 |
 Matthew Ferrari |
.svg?uselang=fr){kind=small} Bradley Smith |
 Eric Granada |
| 2020 | 7 |
 Jorge Torres |
Matthew Ferrari |
 Dominique Aegerter |
| 2021 | 7 |
Jorge Torres |
Dominique Aegerter |
Matthew Ferrari |
| 2022 | 12 |
Dominique Aegerter |
Eric Granada |
Matthew Ferrari |
