Temos que voltar à temporada de 1997 para encontrar o última edição do Grande Prêmio da Áustria no calendário, ainda neste circuito de Spielberg renomeado como Red Bull Ring.
E é depois de algumas semanas de férias de verão que o paddock do MotoGP se reúne em solo austríaco para este início da segunda parte da temporada.
Se a maioria dos motoristas participou de um teste depois do Grande Prêmio da Alemanha, outros só o conhecem pilotando uma moto de produção como a equipe Honda Repsol ou Bradley Smith.
Para lançar esta edição de 2016, Marc Márquez, Jorge Lorenzo, Valentino Rossi, Dani Pedrosa, Andrea Dovizioso e Cal Crutchlow se encontraram em uma coletiva de imprensa.
Vencedor na Alemanha em condições apocalípticas, Marquez ocupa a liderança do ranking provisório com 48 pontos à frente do seu rival mais próximo, Lorenzo. Ao contrário dos seus adversários, Márquez não participou no teste realizado no Red Bull Ring após o Grande Prémio da Alemanha, “Testei esta pista, mas não foi num MotoGP, pois já tínhamos completado três dias de testes em Jerez antes.” ele confidencia. “Será muito diferente amanhã. Porém, participaram as equipes Marc VDS e LCR e isso nos permitirá ter uma primeira base de ajustes para depois progredir. »
Vale destacar que com uma nova vitória neste domingo, Márquez igualaria o número de vitórias de Mick Doohan (54). O mais interessante é que ele está duas vitórias atrás do seu companheiro de equipa Dani Pedrosa na categoria rainha, com 25 vitórias.
Durante a primeira metade da temporada, Pedrosa subiu ao pódio duas vezes, “Espero uma segunda metade da temporada melhor” explica o espanhol. “Precisávamos dessa pausa para descansar e treinar. Completei algumas voltas com Marc e a pista é impressionante. O circuito é composto por duas partes: a primeira, aceleração e frenagem, e a segunda, muito mais fluida. Tentaremos aproveitar os dados recolhidos pelas outras equipas. É um circuito muito rápido com a manivela no canto. »
Em Assen e na Alemanha, Lorenzo sofreu com as condições climáticas. Privado do pódio desde o Grande Prêmio da França, o atual campeão espera poder compensar no Red Bull Ring, “Treinei muito durante o intervalo para tentar voltar ao meu melhor”, disse ele. “Depois de algumas corridas difíceis, teria que voltar ao pódio para somar pontos importantes. » As Yamahas ficaram atrás durante o teste. É um circuito que parece mais adequado à Ducatis, “Fizemos bons progressos nos últimos momentos. Teremos que fazer ainda melhor amanhã. É interessante que um circuito possa corresponder a outro fabricante. Não existem apenas circuitos Yamaha e circuitos Honda. »
Em Sachsenring, Dovizioso ofereceu à Ducati o 100º pódio na categoria rainha (99 deles foram alcançados no MotoGP). No domingo Dovizioso irá alinhar para a sua 250ª largada num Grande Prémio num circuito que parece adequado à Ducati “É uma boa pista, tanto pela nossa velocidade máxima como pela nossa aceleração”, declarou o piloto italiano. “Na corrida as coisas serão diferentes e os outros estarão lá. »
8º em Sachsenring,
Rossi está 59 pontos à frente de Márquez no campeonato. Esta posição fora do Top 5 também é a primeira vez para Rossi desde o Grande Prêmio das Américas em 2014. O italiano é hoje o único piloto que já correu na pista austríaca, “A diferença é significativa e perdi muitos pontos em Sachsenring”, confidencia o italiano. “Preciso me concentrar novamente para voltar ao pódio o mais rápido possível. »
“Há quatro Grandes Prémios em pouco mais de um mês. Daqui até Aragão, os Grandes Prémios sucedem-se, mas prefiro isso a longas pausas como a que se seguiu ao Grande Prémio da Catalunha. »
Com base no seu segundo lugar em Sachsenring, Muleta admite estar satisfeito com seu progresso, “Mostramos que estamos progredindo corrida após corrida. A Honda trabalha muito. Em relação ao teste, sabíamos que aqui seria difícil e trabalhamos muito na parte eletrônica. » O inglês destaca que um dos pontos fortes da Honda é a frenagem.
Sendo o percurso considerado perigoso em alguns setores por muitos motoristas a Comissão de Segurança modificou a curva 10 para permitir melhor folga na saída da curva “A velocidade será reduzida, mas não sei disso num MotoGP. Também teremos que analisar os pneus”, acrescenta Pedrosa. Para Márquez, “Essa desaceleração é boa porque permite uma melhor folga em caso de queda. »
Para Rossi, o problema não é a volta 10, “É um circuito muito rápido e, portanto, muito perigoso. A saída da curva 8, por outro lado, é mais difícil e é, na minha opinião, a mais arriscada. »
Lorenzo é mais moderado,
“É uma curva difícil, porque é apertada e vai ser difícil encontrar o limite. »
Outros setores perigosos serão estudados durante a tradicional comissão de segurança de sexta-feira.
