A conferência realizada após a qualificação para o Grande Prémio da Áustria de MotoGP no circuito Red Bull Ring recebeu Marc Márquez fabio quartararo, Andrea Dovizioso, Tetsuta Nagashima e Romano Fenati.
Como sempre, relatamos aqui as palavras cruas de Marc Marquez, sem a menor interpretação jornalística.
Marc, parabéns pela sua 59ª pole position! Aparentemente este foi mais fácil do que no ano passado…
Marc Marquez : "sim, já no TL4, vi que talvez fosse possível fazer 1m22, mas no final das contas 1m23.0 é uma boa volta, e o mais importante é que nos sintamos bem na moto e deixemos a confiança ser muito ótimo. Trabalhámos da melhor forma possível com toda a equipa Repsol Honda durante todo o fim de semana. Demos os passos certos na hora certa, mas amanhã é o dia mais importante e o cara à minha esquerda (Andrea Dovizioso) não está longe. Ele é consistente e tem bom ritmo, principalmente com o pneu desgastado. E não podemos esquecer os pilotos Yamaha, Viñales e Quartararo. Parece que vai ser interessante, parece que as temperaturas vão cair e, como sempre durante a corrida de domingo, teremos que escolher o pneu traseiro com cuidado.”
Andrea Dovizioso parece mais próximo de você em termos de ritmo de corrida. Você acha que será muito próximo?
“É importante ser consistente durante os treinos, porque assim você consegue manter melhor o ritmo durante a corrida. No TL3 e TL4 fui muito, muito consistente, mesmo desde o TL1, e isso é o mais importante. Apesar de termos feito algumas pequenas alterações na moto, tivemos sempre o mesmo ritmo e isso é importante para mim, para a minha confiança. Vamos ver ! Vai depender muito da escolha do pneu traseiro, vai depender muito da temperatura. É verdade que aqui você tem que administrar o pneu traseiro, tem que administrar o consumo de combustível, tem que administrar muitas coisas. O tanque cheio também é bastante crítico, pois empurra mais a moto. Teremos que estar atentos a todas essas coisas e veremos: tentarei lutar pela vitória, e se isso não for possível, tentarei somar pontos para o campeonato. Mas de qualquer forma, neste momento, no papel, temos uma boa chance.”
Você está surpreso por ter conseguido criar uma lacuna de 4/10 no segundo?
" Sim. Claro que fiquei surpreso ao ver a diferença, porque esperava que todos estivessem um pouco mais rápidos ou um pouco mais próximos. Mas hoje, como disse Andrea, a pista estava muito escorregadia durante o TL4 e a qualificação. E este é particularmente um dos meus pontos fortes na qualificação quando a pista está escorregadia: consigo travar a moto deslizando ambas as rodas, dianteira e traseira. Às vezes consigo frear mais tarde do que outras. Neste circuito, por exemplo, funciona bem, mas não consigo aproveitar esta vantagem em outras pistas mais suaves. Mas de qualquer forma, você só pode fazer isso por 2, 1 ou 2 rodadas. Como o Andrea disse, meu ritmo não é 3/4 melhor que o dele. Ele está muito mais perto e temos que trabalhar duro, entender bem e fazer a escolha certa para a corrida terminar na frente deles.”
Romano Fenati teve problemas no ano passado e voltou este ano. O que você pode dizer sobre ele?
“Claro que estou feliz. Claro, ele entendeu que o que fez no ano passado não foi a melhor coisa. Já o disse em Brno sobre o que aconteceu com o Rins: somos pilotos muito jovens e não é fácil pensar na pista, com toda a tensão e essas coisas. Aí ganhamos experiência e entendemos que às vezes dizemos ou fazemos coisas que não são corretas, mas por falta de experiência. Ele aprendeu com isso, voltou e estou feliz porque ele tem um grande talento. Ele mostrou isso na Moto3 e tenho certeza que o mostrará na Moto2 com mais experiência no futuro.”
Este circuito exige muito dos freios. Você está tendo problemas com isso e precisará gerenciar o consumo de combustível?
“Não temos problemas com os freios. Claro que travo muito forte mas, não sei porquê, tenho a temperatura mais baixa de todos os pilotos Honda. Não sei explicar porquê (risos). Mas sim, relativamente ao consumo de combustível, este é um dos circuitos onde estamos no limite. Mas está sob controle. Já usei o mapa de corrida durante o TL4 e o cronômetro chegou. É o mais importante”.
Classificação Qualificação 2 Grande Prêmio da Áustria de MotoGP:
Classificação Qualificação 1 Grande Prêmio da Áustria de MotoGP:
Classificações de crédito e foto: MotoGP. com
