Anúncio de Cal Crutchlow divulgado ontem poderia passar por uma simples renovação dentro da equipe LCR… não é nada!
Cal Crutchlow, o encrenqueiro do paddock, nos últimos meses reclamou constantemente para o mundo inteiro e declarou que era o melhor piloto da Honda atrás de Marc Márquez, enquanto a máquina de Tóquio era particularmente difícil de pilotar.
Esta atitude, apesar das suas declarações adicionais indicarem que apenas um contrato de fábrica lhe poderia interessar, na Honda ou noutro local, não tinha outro objectivo senão obter uma moto de fábrica da Honda. E ele conseguiu!
Claro, não na equipa oficial onde os dois campeões assinaram até ao final de 2018, mas na sua atual equipa LCR, como já aconteceu com alguns pilotos no passado, como o saudoso Marco Simoncelli na Gresini.
O comunicado de imprensa oficial não deixa dúvidas sobre este assunto.
Tetsuhiro Kuwata, Diretor do HRC (Diretor Geral da Divisão de Gestão de Operações de Competição): “Estamos muito entusiasmados em continuar trabalhando com a equipe LCR e com Cal nas próximas duas temporadas. Nós realmente apreciamos o trabalho que eles fazem e decidimos confirmar nosso relacionamento e até mesmo elevá-lo, tendo Cal sob contrato direto com a HRC. Desejamos a Cal e Lucio o melhor para o resto desta temporada e para as que virão! »
Cal Crutchlow : «Estou muito feliz em confirmar que voltarei a pilotar pela HRC com a equipe LCR por mais duas temporadas. Trabalhámos arduamente juntos nas últimas três épocas e posso dizer que celebraremos ainda mais excelentes resultados juntos. Gostaria de agradecer à HRC pelo grande apoio que oferecem a mim e à nossa equipe, e espero dar 100% a este projeto, como sempre. »
Assim, Cal Crutchlow não é mais contratado pela equipe LCR de Lucio Cecchinello, mas diretamente pela HRC e colocado à disposição da referida equipe LCR, ou seja, o mesmo contrato que Jack Miller tinha até este ano na Marc VDS. A diferença é o tamanho…
Sem prejudicar uma moto com especificações de fábrica, que, aliás, o piloto britânico já tinha este ano, esta medida também financeira permitirá muito provavelmente à equipa LCR colocar em campo uma segunda moto que será ainda mais barata se for atribuída a Takaaaki Nakagami.
A equipa LCR está, portanto, em vias de se tornar a verdadeira equipa satélite da Honda, ao contrário da equipa Marc VDS que, no entanto, trabalha para lidar com a turbulência causada pelas pelo menos possíveis saídas de Jack Miller, Tito Rabat et Franco Morbidelli...
