Há cada vez menos pilotos experientes de qualidade disponíveis para 2018, depois de Johann Zarco, Jonas Folger e, mais recentemente, Cal Crutchlow terem assinado para o próximo ano, enquanto os pilotos das principais equipas de fábrica já têm contratos de dois anos que cobrem a próxima temporada.
Sam Lowes também tem um contrato de dois anos, mas está sentado num assento ejectável porque a Aprilia se prepara para aplicar a cláusula de resultados insuficientes que lhe permite desistir no final do primeiro ano.
Para substituir os britânicos, Andrea Iannone foi considerado. A situação dele na Suzuki é quase desesperadora. Pelo menos a nível desportivo, porque no domínio financeiro a sua situação é real. O Maníaco é muito claro: “ Temos um contrato de dois anos com a Suzuki e cumpro-o. Eu absolutamente ficarei aqui. O pessoal da Aprilia pode ter me contatado. Mas aceitei esse desafio aqui e acredito nesse projeto com a Suzuki ".
Outro que poderia ser tentado por hardware menos eficiente em troca de uma boa quantia é Alvaro Bautista. É bem conhecido da Aprilia, pela qual rodou em 2015 (décimo sexto no Campeonato) e 2016 (décimo segundo).
Este ano foi substituído na Aprilia e tem uma Ducati GP16 na equipa Aspar, o que lhe permitiu terminar em quarto lugar na Argentina, quinto em Itália e sétimo em Barcelona.
A situação de Bautista é oposta à de Iannone: moto de alto desempenho mas rendimento "modesto" para Álvaro na sua equipa privada, versus resultados medíocres mas jackpot e jacto privado para Andrea na sua equipa de fábrica.
Quem será o companheiro de Alex Espargaró no RS-GP de 2018?
Fontes: corsedimoto.com, motosports.pt
Fotos de Aprilia
