Retrospectiva: a melhor temporada de Andrea Dovizioso?

Recentemente voltamos ao status de Andrea Dovizioso. E se concluirmos que ele não tem as características de uma lenda, uma observação que você parece compartilhar. Mas não devemos esquecer as suas grandes atuações no MotoGP. Todos temos em mente a temporada de 2017, a explicação em Motegi e a final em Valência. Em 2019, ninguém esqueceu o seu esforço em Spielberg, quando levou a melhor sobre Marc Márquez na última curva. Mas sua carreira é mais longa que isso! Na verdade, o italiano tem 14 temporadas na categoria rainha. Muito antes “Desmodovi”, Dovizioso era igualmente perigoso. Aqui está o exemplo.

Chegou ao MotoGP em 2008, Andrea se destaca. Ele pilota uma Honda RC212V para o Equipe Escocesa de Corrida, uma equipa satélite com a qual conquistou o título de campeão mundial de 125cc em 2004. A sua consistência no desempenho é óbvia. Ele nunca comete erros e até consegue um pódio na Malásia. Numa 800cc menos eficiente, ele consegue seguir o bicampeão das 250cc Jorge Lorenzo, enquanto este último pilotava uma Yamaha oficial. Um bom esforço.

Esta campanha de sucesso abriu as portas à mais prestigiada das instituições: Repsol Honda Team. No lugar do perdedor Nicky Hayden, o italiano deixa a sua marca ao lado de Dani Pedrosa, uma das futuras estrelas da categoria. Apesar de alguns erros que não cometeu antes, Dovizioso continua entre os melhores. Ele até conseguiu sua primeira vitória em Donington. Seu perfil é muito promissor. Ele progrediu novamente em 2010 e subiu ao pódio sete vezes sem nunca vencer.

Para 2011, Repsol Honda anuncia contratação de Casey Stoner, a superestrela australiana da Ducati. A empresa italiana regrediu claramente desde a sua coroação em 2007, mas viu Valentino Rossi o homem providencial. Para quem se lembra, esta assinatura foi vista como uma das mais importantes da história. A Honda decide montar uma equipe com três máquinas oficiais, sem sacrificar ninguém. Isso lembrou logicamente o fantástico trio Doohan - Criville - Okada de meados da década de 1990. Devido ao seu prestígio, ao seu status de espantalho e aos seus recursos colossais, a Honda podia pagar: Unenhuma era passada.

 

 

Ainda assim, a marca alada tinha três pilotos de ponta, e cada um poderia disputar o título com talvez uma reserva para Dovizioso. Porque sim, embora tenha demonstrado uma consistência exemplar, a sua velocidade, a sua genialidade e a sua incisividade não estavam ao nível dos seus dois companheiros. Na verdade, imaginamos que fosse menos forte. No entanto, ele teve um ano excepcional.

No Qatar, Dovi' terminou em quarto lugar, classificação que já conhece. Este é o seu décimo terceiro quarto lugar em apenas três temporadas, o que reflete muito bem a sua posição na hierarquia.. Para jogar na frente é preciso dar um passo à frente. Infelizmente, um problema nos pneus o pesou em Jerez. Então o festival começa. Em Le Mans, duas jornadas depois, fez uma corrida brilhante. Depois de ficar preso no pelotão, Dovizioso segue em frente. Ao frear na Garagem Verde, pega Jorge Lorenzo resfriado, mas não se livra completamente. Valentino Rossi, tranquilo, também está por perto.

As quedas são uma virada de jogo. O embate entre Marco Simoncelli et Dani Pedrosa, como a queda de Muleta pontuam esta memorável edição do Grande Prêmio da França. Stoner, sozinho na liderança, é incapturável. Dovi, quarto, ultrapassa Rossi novamente e depois Lorenzo, em perigo. No final do esforço, ele terminou em segundo. Uma atuação soberba, que, mais uma vez, não é recompensada com vitória.

Finalmente, esta última frase poderia muito bem resumir a sua temporada de 2011. Apesar de outros seis pódios, incluindo três segundos lugares, Dovi não ouvirá o hino italiano ser tocado este ano. Mas só podemos felicitar a sua consistência exemplar, enquanto as 800cc, que foi o seu último ano de operação, não facilitaram a tarefa. Mais de um piloto ficou preso, e às vezes com consequências graves. O embate entre “Super Sic” e Pedrosa no Chemin aux Bœufs levou a melhor na clavícula do espanhol. Este terrível incidente de corrida o manteve afastado dos circuitos por várias semanas. Jorge Lorenzo, embora bastante sábio, perdeu um pedaço do dedo durante uma queda durante os testes em Phillip Island, atribuindo assim o título do campeonato a Casey Stoner.

 

 

Dovizioso beneficiou muito com estas desventuras. Assim como Casey, ele registrou apenas uma aposentadoria, em Aragón. Isto impulsionou-o para o terceiro lugar geral, à frente de Pedrosa. Perceba: Além do problema com os pneus em Jerez, Andrea nunca saiu do top 5 quando viu a chegada (15 vezes em 16 corridas)!

Certamente os tempos eram outros e os motoristas de fábrica tinham uma grande vantagem sobre os motoristas particulares, isso é fato. Além disso, a rede era relativamente pobre em compromissos. Mas Dovizioso conseguiu destacar-se desta forma naquele que foi, sem dúvida, o período mais difícil de se impor em toda a história moderna (ou seja, desde 1980).. Esse é outro debate, e estamos curiosos para ver o que você pensa nos comentários.

Andrea Dovizioso não é uma lenda, concordamos nisso. Mas durante esta temporada de 2011 e neste Grande Prémio de França em particular, o italiano tinha o coração de um campeão mundial. A posteriori, poderíamos criticar esta abordagem excessivamente conservadora. Além disso, durante a conferência de imprensa pós-Le Mans, disse que (já) estava a pensar no campeonato. Se ele tivesse ousado mais, talvez a história tivesse sido diferente, mas ele teria potencialmente perdido corridas devido a lesão. Isso continua sendo ficção científica.

Mesmo assim, a Honda preferiu o produto puro espanhol Dani Pedrosae claro Stoner, atual campeão, para a temporada de 2012. Isto não impediu Dovizioso de regressar à Tech3 e depois à Ducati, para ter a carreira que sabemos que ele tem.. Você se lembra da temporada de 2011 dele? Conte-nos nos comentários e Feliz Ano Novo para você!

 

Foto da capa: Caixa Repsol