Retrô: Esse time lendário vai desaparecer, uma homenagem é necessária – 2/2

A Pons Racing encerrará a sua atividade no final da temporada de 2023. Com ela, uma geração, memórias, uma época passam. Desde ontem estamos prestando homenagem a essa equipe maravilhosa. Primeiramente, vimos sua estreia na categoria premier, em um artigo que você encontra clicando aqui. Hoje é hora de renascer.

 

A segunda vida da Pons Racing

 

Em 2009, a esperança renasceu. Sito arrecada fundos e relança negócio com a Aprilia nas 250cc. Sob o nome de “Pepe World Team”, a equipe conta com Héctor Barberá e Axel Pons, filho de Sito. O objectivo é voltar a concentrar-se no talento espanhol a um custo menor, uma filosofia que desapareceu ao longo do épico do MotoGP. O sucesso é imediato. Héctor Barberá faz uma temporada fantástica, derrotado apenas pelo campeão mundial Hiroshi Aoyama no geral. Rapidamente, um novo desafio enfrentou as equipes do Sito. Tal como outros, inscreveu-se para a estreia do campeonato de Moto2 em 2010, uma nova categoria com motor Honda padronizado de 600 cc, mas que deixa às diferentes (e numerosas) equipas a possibilidade de escolherem os seus chassis.

 

 

E havia muitas possibilidades de escolha! Mas Sito está de olho em Kalex, uma decisão que rapidamente compensa. Mais leal do que nunca ao seu país, ele seleciona patrocinadores exclusivamente espanhóis, incluindo um que o tornou famoso; Los40. As vezes chamado " 40 » (pronunciar “quarentena”) Onde " Os 40 principais ”, esta é uma rede de rádio popular em todo o mundo hispânico. Uma empresa em expansão que está fortemente envolvida na aventura. A partir de agora, os pilotos terão que enfrentar o #40 quando assinarem com a equipe! Uma característica rara em nosso tempo, que lembra os números privados dos chefes usados ​​na NASCAR. Com dois ladrões debaixo do toldo, há, claro, excepções, mas é um aceno que encontramos até à época de 2023, onde Arón Canet aborda por sua vez.

Os talentos sucederam-se sob a liderança de Sito Pons, que, sem dúvida, se consolidou como um dos melhores recrutadores do planeta do motociclismo. Você conhece os nomes; Aleix Espargaró, Tito Rabat, Luis Salom, Maverick Viñales, Álex Rins, Augusto Fernández, Alonso López e ainda, no final, internacionais como Luca Marini, Fabio Quartararo e Lorenzo Baldassarri. Esquecemos deliberadamente um, o único que foi intitulado em uma das três categorias principais da Pons: Pol Espargaró. Em 2013, o irmão mais novo de Aleix disputou o título contra Scott Redding, mas o inglês estava claramente melhor no início da temporada. Com mais de 30 pontos de vantagem na época das férias de verão, o trabalho parece feito. Isto sem contar com a resiliência do “Pollycio”, que conseguiu voltar a subir ao escalão geral até terminar titulado! Sito finalmente realizou seu sonho; fcoroar um jovem talento espanhol.

A equipe sempre jogou na frente, também graças ao seu equipamento. Foi a única equipa a beneficiar de um nome diferente, nomeadamente “Kalex-Pons”! Ao contrário da MarcVDS, outra equipa histórica, sempre confiaram nos alemães para fabricarem os seus chassis. Mas não para por aí! Pons venceu duas copas do mundo de MotoE graças a Jordi Torres, e também trabalhou muito para desenvolver talentos nos monolugares, desde Heikki Kovalainen à Renê Binder. Em suma, uma vida curta demais para ser resumida em 1300 palavras.

 

 

Queríamos publicar isso por motivos mais pessoais. O autor deste artigo, não tão jovem, mas ainda jovem demais para ousar escrever na primeira pessoa do singular, cresceu com Sito Pons. Primeiro através dos videojogos, desde as criações da Namco no início dos anos 2000 – onde Max Biaggi foi um dos melhores pilotos desta Honda amarela brilhante – até à renovação da licença via Milestone em 2013. Também como cartaz, com este enorme slide de Pol Espargaró sob o projectores Catarianos em 2012. Achamos que falamos por todos quando dizemos que a Pons Racing incorpora um período, ou mesmo dois. A do extravagante Álex Rins, que corre apesar da bandeira preta para continuar a lutar na pista de Misano. Tanto no MotoGP como no Moto2, Pons terá-nos deixado memórias indeléveis e esperamos vê-lo novamente em breve nos circuitos. Poucos dias depois de escrever este artigo, soubemos de seu envolvimento na RNF Racing desde o início da temporada de 2024. O que você quer, a paixão falou. 

E você, o que lembra da aventura de Pons em Grandes Prêmios ? Conte-nos nos comentários!

 

 

Foto da capa: Michelin Motorsport