Uma nova marca
aparecerá durante a temporada de 2021. Para os entusiastas do automobilismo, a GASGAS é uma empresa familiar. Na verdade, é muito famosa pelas suas motos todo-o-terreno. Com a introdução de um novo nome na Moto3, toda uma parte da história das motos está a regressar à competição. É necessário destacar a rica história da empresa.
A KTM e a equipa Aspar anunciaram-no com grande alarde: o lendário nome GASGAS regressará à competição no próximo ano.
Izan Guevara et Sergio Garcia
serão as pontas de lança do ambicioso projeto. A aquisição pela KTM remonta a 2019, mas é preciso recuar ao século passado para encontrar as raízes da fábrica e o seu nome particular.
Em 1973, dois homens, Josep Pibernat et
Narciso Casas, trabalha na Bultaco na Catalunha, mais precisamente em Sal. Recorde-se que Bultaco é uma marca popular em Espanha, que triunfou no off-road (especialmente nos testes), mas também nos Grandes Prémios: Ángel Nieto e Ricardo Tormo venceram cada um dois campeonatos mundiais de 50cc no final da década de 1970 aos comandos dos catalães.
Alguns anos depois, a imagem está manchada para Bultaco. A empresa “polegar para cima” está enfrentando grandes problemas financeiros e a falência não está longe. Não importa: os dois funcionários deixaram a controladora e decidiram importar off-roaders italianos. A marca em questão, SV.VM (geralmente SWM simplificado), é bastante obscura e a aventura dura pouco tempo.
A paixão pelo off-road é real e os anos de experiência na Bultaco dão aos dois homens legitimidade para lançarem o seu próprio negócio. A primeira motocicleta GASGAS, um protótipo de teste, saiu das oficinas em 1985. Mas além disso,
de onde vem esse nome incomum? ?
Com Sherco, Bultaco, Montesa e anteriormente Fantic, Gasgas é uma das marcas líderes em testes. Aqui o modelo MC250 'Raga' de 2006.
Os fundadores queriam um nome “mal-humorado” que fosse imediatamente reconhecível. Em uma motocicleta, você precisa acelerar para ser eficiente. “Gas” na gíria dos motociclistas. Tão simples como isso. 'Gásgas' soa bem, espanhol e dá uma ideia direta do produto. Só para constar, o nome teve que ser traduzido pelo importador americano para que os falantes de inglês entendessem: 'FAST FAST' ou 'Rapide Rapide' em francês.
Quatro anos depois, em 1989, a GASGAS começou a produzir máquinas de enduro, uma disciplina que combina motocross e provas. Imediatamente, o desempenho está lá. Jordi Tarrés confiou na nova empresa e conquistou o seu quarto, quinto e sexto títulos outdoor de 1993 a 1995 nos modelos catalães.
A figura principal da empresa continua Adam Raga, um dos maiores da história do seu esporte. O rival histórico de Toni Bou venceu dois campeonatos mundiais outdoor (2005-2006) e quatro campeonatos indoor no GASGAS.
Em 1997 e 2000, Steve Colley foi o primeiro a triunfar para a marca no Six Days of Scotland, um grande evento no mundo das provas. Dougie Lampkin repetiu o feito três vezes entre 2012 e 2014, tornando a empresa lendária.
No enduro, Paulo Edmondson, Petri Pohjamo et Wayne Braybrook foram todos coroados na GASGAS, comprovando a diversidade e o know-how da marca. Beneficia também de uma popularidade muito forte nos EUA e esta é talvez uma das razões para o compromisso com a Moto3.
Em 2014 a GASGAS fundiu-se com outra marca lendária especializada em ensaios ossos. Os negócios continuaram até a aquisição pela KTM em 2019. Graças a este compromisso (semelhante ao Husqvarna), o Império Austríaco consegue um grande golpe de comunicação ao mesmo tempo que atualiza um nome lendário. Resta saber se os pilotos farão jus à lenda da empresa.
Foto da capa: Audelas
