Este episódio segue a segunda parte da história, encontrado aqui.
A partir de 1969, nenhum fabricante japonês se dedicaria às 50 cc, pois a limitação de custos era um problema. Este anúncio chocante permitiu que muitos fabricantes se juntassem à festa, mas especialmente Derbi et Kreidler reiniciar. Estas últimas foram eclipsadas pela Suzuki e pela Honda durante oito anos, mas finalmente chegou a sua vez.
A empresa alemã oferece os serviços de Jan de Vries et Aalt Toersen, dois prodígios holandeses. Lado Derbi , é um jovem Ángel Nieto que terá que compor sozinho, com pouca ajuda de outros talentos. A temporada cumpre todas as promessas e é o espanhol quem está melhor, um ponto à frente de Toersen.
Psicologicamente, é um duro golpe para
Kreidler. Presente desde o Campeonato da Europa
FIM em 1961, a empresa nunca conseguiu a façanha de conquistar o título. Além disso, Nieto parece muito forte para sua idade e não está pronto para abrir mão da coroa. As más notícias continuam chegando. Toersen, vice-campeão mundial, bate a porta e prefere montar um Jamathi no ano seguinte. Ele foi substituído da melhor maneira que pôde, mas nada poderia impedir Nieto de conquistar o segundo título. Ao vencer cinco das doze corridas, ele deixou apenas migalhas para os rivais.
Em 1971, tudo mudou. Uma nova pepita surge. De Vries, anteriormente na sombra de seu compatriota Toersen, conseguiu o impensável ao derrotar Nieto de maneira uniforme. A temporada foi muito disputada e os dois homens dividiram todas as corridas do campeonato com exceção do Grande Prêmio da Tchecoslováquia, vencido por Barry Sheene em Kreidler.
De Vries e Van Kessel, as duas pontas de lança do estábulo Kreidler. A dupla batava respondeu perfeitamente à dupla Derbi/Nieto.
Dez anos após a primeira corrida mundial, a lendária casa é finalmente coroada ao final do esforço. De Vries se torna o primeiro campeão mundial holandês, só isso. Uma temporada para a história que daria lugar a um ano ainda mais louco.
Pegamos o mesmo e começamos de novo. Angel Nieto, na forma de sua vida, está determinado a reconquistar seu título favorito. Os dois homens nunca se separaram. Nieto, ao vencer o último Grande Prêmio da temporada na pista de Montjuïc, eleva seu total de pontos para 69.
É igual ao total de de Vries. Esse tipo de situação é extremamente rara, e devemos contabilizar o número de vitórias para determinar o campeão. Ambos têm três vitórias cada, e o mesmo número de segundos lugares. Diante de uma situação sem precedentes, a FIM tomou uma decisão radical: contar o tempo gasto na pista pelos dois homens, somar e manter o mais fraco. O total para espanhol é 2:27:26 e 29 décimos, enquanto de Vries aponta para
2:27:47 e 61 décimos.
Um resultado improvável que se encaixa imediatamente na história. Este é o título mais próximo desde a criação do campeonato mundial de motovelocidade em 1949 até os dias atuais. Jan de Vries, com isso, perde um título importante. Porém, tudo estava longe de acabar… Mas isso fica para amanhã. Até amanhã para a continuação e fim desta saga.
Foto da capa: Lothar Spurzem
