Retro: O fim de semana mais estranho de todos os tempos

A história está cheia de momentos inexplicáveis e estranhezas de todos os tipos. Hoje voltamos no tempo ao fim de semana de 14 de agosto de 1971, quando nada saiu como planejado.

Os problemas remontam a muito além dessa data. Na verdade, nos encontramos em Ulster, na Irlanda do Norte. Aqui realiza-se tradicionalmente o Grande Prémio do Ulster, disputado pela primeira vez em 1922, que é sem dúvida uma das provas mais lendárias do nosso desporto.

Em 1949, esta corrida maluca, organizada em estradas como o Troféu Turístico, foi integrada no campeonato mundial de motociclismo. Só que há dez anos viajar para lá tem sido complicado. Na verdade, o conflito da Irlanda do Norte agrava-se. Muito complexa e por vezes julgada como uma guerra ou uma revolução, esta oposição comete perdas e confrontos. De 9 a 11 de agosto, semana da corrida, o exército britânico matou onze civis durante o terrível massacre em Ballymurphy, um distrito de Belfast.

O afresco em homenagem ao massacre. Foto de : RO Murphy

Apesar das tensões, a MV Agusta, empresa bem à frente do ranking geral, conseguiu chegar ao país, mas antes de tudo. Giacomo Agostini, já campeão mundial de 350cc e 500cc (seu nono e décimo títulos), teme pela própria segurança e se recusa a correr. Como resultado, MV se retira. Esta primeira aventura deixa a porta aberta para todas as outras. Recorde-se que o italiano venceu todas as corridas de 500cc até agora. Segundo problema, a categoria 50cc. A FIM recebeu apenas oito participantes, um número insignificante que os obrigou a cancelar totalmente o evento. Isto tem como consequência a eliminação definitiva do holandês Jos Schurgers da corrida pelo título. ; faltavam apenas três rodadas para o fim.

E, novamente, foi apenas o começo de uma semana de pesadelo. Phil Read, nas 250cc, recupera de lesão mas ainda lidera o campeonato. Enquanto ele espera ser coroado, o britânico Rodney Gould oferece resistência. Com uma boa série de duas vitórias consecutivas, ele pode esperar fazer cócegas em Read. Não. Sob chuva torrencial (como se não bastasse), Gould ficou apenas em sexto lugar, em perigo na pista técnica do Ulster. Na frente, Phil Read acotovela um carioca, grande especialista nessas condições: Ray McCullough, em Yamsel. Read quebra a caixa, desiste e deixa o controle do campeonato para Gould! O norte-irlandês venceu, portanto, diante do seu público, feito descrito como “ dia histórico » na imprensa.

Agostini, já titulado, não teve coragem de ir para lá. Foto de : Panini

Nas 350cc a corrida não é menos estranha. Largando na frente, Jarno Saarinen lidera antes de cair. Tommy Robb, não muito longe, o sucede, mas também é forçado a se aposentar por motivos mecânicos! Peter Williams, na MZ, herda o primeiro lugar e vence pela única vez na vida.

Mas a cereja do bolo permanece. Quando o gato estiver fora, os ratos vão brincar. O lendário Jack Findlay, 36, nunca venceu uma corrida na carreira. O herói do filme Circo Continental conquistou seu primeiro sucesso naquele dia, que histórico. Primeiramente esta é a primeira vitória da Suzuki na categoria mas também o primeiro de dois tempos de 500cc desde o Tourist Trophy de 1912!

Popular, Findlay exulta. Onze anos após a sua estreia, uma grande celebração é inteiramente merecida. Que surpresa para o público quando as autoridades lançaram La Marseillaise em vez do hino australiano! Na verdade, Findlay foi licenciado na França. Uma situação estranha que marcou uma semana longa, ridícula e triste para as famílias das vítimas do conflito.

Bom, quase, já que nos sidecars a dupla Horst Owesle/Peter Rutterford (Munique/URS) é intitulado, mas amplamente suspeito de trapaça por parte dos funcionários da BMW. Estes últimos acusam os campeões de terem uma cilindrada muito grande, mas após verificações, euMudam de versão e agora falam em gasolina não conforme.

Quando não quer, não quer. Posteriormente, o GP do Ulster não participou mais do campeonato mundial, e esta edição caótica provavelmente não teve nada a ver com isso.

Você conhecia essa história? Conte-nos nos comentários!