Muitas corridas marcaram a última década. Mas poucos alcançaram a intensidade da Batalha da Itália, realizada em 22 de maio de 2016. Para fazer uma grande corrida é necessária uma mistura inteligente. Em primeiro lugar, consideremos a rivalidade, mesmo muita rivalidade. Adicione drivers lendários nas melhores máquinas. Por fim, aprimore tudo com um circuito e ambiente perfeitos. Tu tens isso.
Para compreender completamente a corrida, é necessário voltar algum tempo. Valentino Rossi,
Marc Marquez et Jorge Lorenzo discutiu amargamente sobre título 2015, naquela que continua a ser a explicação mais controversa da história dos Grandes Prémios.
Grande mudança para a nova temporada: A introdução da ECU única. Magneti Marelli fornecerá a todas as equipes do grid a mesma caixa gerenciando a eletrônica da motocicleta. O nível da grelha deverá, portanto, ser mais homogéneo, colocando a condução no centro dos debates. O fornecedor de pneus também muda, de Bridgestone a Michelin.
Os três heróis dividem o bolo no início da temporada. Márquez triunfa na Argentina e nos Estados Unidos, enquanto Rossi vence em Jerez, largando da pole position. Em LeMans, Lorenzo confirma a boa forma e assume as rédeas do campeonato.
Não há dois lugares como Mugello. Foto: Michelin Motorsport
Vem a manga italiana. Todos os anos, o Mugello fascina. É sem dúvida a corrida rainha deste calendário com Assen. Dezenas de milhares de fãs vêm torcer Valentino Rossi, seu ídolo. Contrário a Lorenzo e seus quatro sucessos, Márquez venceu apenas uma edição do Grande Prêmio da Itália, durante sua louca temporada de 2014. Com sete unidades, Rossi continua sendo o chefe.
No sábado, as hostilidades começaram. Valentino Rossi faz uma volta absolutamente incrível e consegue arrebatar a pole position. “Por Fuera” e Márquez, especialistas em exercício, nada podem fazer a respeito. Na manhã de domingo, algo aparentemente inócuo ocorre. No entanto, este último terá um grande impacto no final do dia. Lorenzo vê seu motor literalmente virar fumaça. Falhas de motor são bastante raras hoje em dia, mas ainda ocorrem.
O que isso importa. Poucos minutos antes da partida, a tensão é palpável, pesada, a atmosfera pesada. Assim que as luzes se apagaram, a Yamaha nº 99 assumiu a liderança. O maiorquino espera conseguir uma corrida “Lorenzo”: largar na liderança e cruzar a linha de chegada cinco segundos à frente.
Rossi compete e permanece exausto. Márquez está, por sua vez, mais atrás e deve livrar-se de um impressionante
Aleix Espargaró na Suzuki. De repente, o público prende a respiração. Rossi erra a entrada do Materassi,
mas ele parece preocupado com sua YZR-M1.
O suspense dura apenas alguns segundos. Uma espessa fumaça branca escapa de seu Akrapovič quatro em um, poucas horas depois do motor de Lorenzo explodir. O céu acaba de cair na Toscana.
A corrida deve continuar. O resto é história. A batalha se intensifica por todos os lados. A dupla Ducati Iannone/Dovizioso deve conter o inevitável Daniel Pedrosa, enquanto Márquez sobe Lorenzo.
Rapidamente após o contato, ele tenta um ataque. EUfrutífero. Os dois homens dividem a pista, mas se tocam na freada em San Donato, uma das mais técnicas do globo! Cinco títulos mundiais disputam-se até à curva final.
Márquez assume a liderança, porque Lorenzo tenta o impossível no pif-paf anterior. Esta esquerda longa e ligeiramente inclinada é imperdoável, impiedosa. Requer uma trajetória precisa para sair com a maior velocidade possível. Lorenzo decide não tentar o diamante e se concentra na saída. Márquez sai da curva na frente, com a linha de chegada à vista.
Sua equipe está na parede, pronta para comemorar.
Humano contra humano. Foto: Michelin Motorsport
No entanto. A linha está longe. Imensamente longe. Lorenzo, aninhado na sua bolha, favoreceu a última curva em favor de uma saída explosiva. Na aspiração, ele consegue se recompor e consegue o impensável. Ultrapassar Márquez na linha.
Um momento absolutamente atemporal e eterno. Durante 0,019 segundos, Jorge consegue um dos seus últimos golpes de mestre. Tocado pela graça, simplesmente. Os deuses do motociclismo decidiram assim. É a história de uma batalha de titãs, de três campeões. É a história do nosso esporte que está escrita diante dos nossos olhos.
Foto da capa: Michelin Motorsport
