Nos últimos anos, tem sido comum o cancelamento de etapas do campeonato por problemas com o organizador ou com o circuito. Ao dizer isto, estou a pensar, claro, na Índia, na Argentina ou mesmo em Valência no final de 2024. Mas é mais raro que os pilotos não queiram correr; que eles boicotam, claro. Voltemos no tempo: somos os 14 de Maio de 1989, em Misano Adriático.
Os contemporâneos viveram lá numa situação, no mínimo, excepcional. No circuito de Santa Mônica (atual rota Marco Simoncelli) acabava de ser aplicado um novo revestimento, mas apresentava imperfeições. Na verdade, este último não drenava a chuva adequadamente e poderia ser muito perigoso nestas condições. Mas ei, em Misano, o tempo não é sempre bom?
O início do fim de semana está indo maravilhosamente bem. Os torcedores italianos normalmente deveriam testemunhar uma explicação fantástica. Wayne Rainey, Eddie Lawson e Kevin Scwhantz estão em uma situação difícil no campeonato. A tensão está presente desde as eliminatórias, mas como muitas vezes é Schwantz quem faz o melhor no exercício. Pronto para partir, o americano só consegue perceber nuvens cinzentas ameaçadoras no céu, mas a corrida é de facto declarada “seca”.

Uma temporada marcada por pilotos esquecidos, como Tadahiko Taora, aqui no Japão.
Os leões estão soltos. Schwantz fez uma grande largada, mas foi rapidamente alcançado por Pierfrancesco Chili na Honda Gallina. O que tinha que acontecer aconteceu. A Mãe Natureza chora, obrigando Kevin Schwantz, na liderança, a levantar a mão para parar a corrida. Normalmente, uma nova largada, desta vez molhada, deveria ser dada, mas a pista é muito perigosa. Uma discussão ocorre entre os pilotos e organização ; os interessados querem pelo menos uma sessão experimental para testar as condições e ganhar confiança. A organização recusa categoricamente e solicita a saída em breve.
Após consulta, os pilotos decidiram boicotar a corrida. Em teoria, quando Lawson, Schwantz, Rainey ou Doohan se recusam a concorrer, ninguém vai. Isso poderia muito bem ter terminado com o cancelamento do Grande Prêmio… exceto que Chili, que estava lutando na frente, quer mesmo correr! A partir das 17h40, a segunda corrida é uma paródia do Grande Prêmio. Os pilotos não estão indo rápido porque a pista é muito perigosa. Apenas “Franky” Chili se saiu bem e triunfou com 30 segundos de vantagem. A sua única vitória nas 500cc permanece, portanto, bastante controversa. Ele é acompanhado no pódio por um ilustre desconhecido, Simon Buckmaster.

Um ano marcado por pilotos ilustres, como Wayne Rainey.
Este britânico nunca tinha feito melhor do que 12º em 35 Grandes Prémios e de repente viu-se impulsionado para o segundo lugar! Lindas lembranças. Infelizmente, este último foi amputado após um terrível acidente no Bol d'Or, alguns anos depois. Em terceiro lugar está um piloto ainda mais obscuro; um alemão chamado Michael Rudolff. Claro, este é o seu único pódio na carreira. Mas a maior surpresa vem um lugar atrás! É o lendário Fior de Marco Gentile que termina 1'32'' atrás do vencedor! Uma grande recompensa pela arquitetura particular dos Fiors, que sem dúvida será tema de outro artigo.
Este Grande Prémio em particular não foi claramente o mais emocionante. Permitiu-nos descobrir pilotos, mas sobretudo homens, destinos. Senhores, vocês correram riscos, insistiram em fugir e só podemos parabenizá-lo.
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No final, Eddie Lawson ainda foi coroado campeão mundial.