Retro: Quando a velocidade se torna uma desvantagem

É comum que um piloto não consiga dizer por que seus tempos são lentos, pelo menos em comparação com suas próprias expectativas. Por que ele está tendo problemas? Por que ele não tem mais essa 'coisa'? Tantas perguntas que permanecem em grande parte sem resposta. Mas você já viu um motorista não conseguir explicar por que é mais rápido que todos os outros? Uma retrospectiva do mistério que cerca a velocidade de Alberto “Johnny” Cecotto, ex-piloto de Grande Prêmio.

Nada é normal com Alberto. Em primeiro lugar, a sua nacionalidade: nascido em Caracas, na Venezuela, em 1956, filho de pais imigrantes italianos, rapidamente se acelerou; naturalmente segue os passos do pai, ex-campeão nacional. Mas assim que ele pousa em um veículo de duas rodas, algo acontece. Um fenômeno incomum. Ele tem uma velocidade absolutamente louca, sem realmente entender o porquê.

Então, e com muita naturalidade, ele começou a competir. Tocar. Ele acerta a marca com muita rapidez, o que impressiona os cariocas: com apenas 17 anos já é campeão da Venezuela. Enquanto acumulava títulos nacionais e continentais, foi contratado pela importadora venezuelana Yamaha para participar do lendário Daytona 200 milhas.

 

 

Numa Yamaha TZ700 original, e com pouco apoio material da sua equipa Venemotos, conseguiu qualificar-se entre os melhores. Mas um problema mecânico – que em última análise não foi um problema – pouco antes da largada o forçou a largar dos boxes. Naquele momento começou um dos feitos mais impressionantes da história do motociclismo.

Começando em último, ele subiu a maior parte do pelotão em apenas algumas voltas. Seu ritmo continua a crescer e diante de um público atônito, ele se oferece ao luxo de superar Giacomo Agostini na 50ª volta! Dificilmente crível. Ele ainda terminou em terceiro lugar nesta corrida maluca. Poucos meses depois, este OVNI chegou ao velho continente, em busca do sucesso. Leais à Venemotos-Yamaha competiram com ele no campeonato de 250cc e 350cc de 1975. Para a primeira corrida da temporada em Le Castellet. Johnny venceu em ambas as categorias com apenas 19 anos, um grande feito.

Apesar de mais uma vitória na Bélgica nas 250cc, não terminou no pódio final. Cecotto está muito mais confortável nas 350cc, onde tem uma série de troféus. Giacomo Agostini, detentor do título há sete temporadas (!), faz uma careta. Ele é obrigado a reconhecer a superioridade de Johnny, titulado aos 19 anos, recorde de precocidade. Resumindo: em 1973, Cecotto conquistou o campeonato venezuelano em sua categoria. Dois anos depois, ele campeão do mundo 350cc ao derrotar 'King Ago', sete vezes campeão mundial. Uma trajetória maluca, que ele mesmo não entende...

 

 

Esse é todo o problema. Alberto não conseguia identificar seu talento. Ele era naturalmente rápido e, quando a pressão aumentava, ou quando as façanhas precisavam ser repetidas por várias temporadas, ele não atendia ao chamado. Inscreveu-se nas 500cc numa Yamaha privada em 1976, ele simplesmente não consegue mais fazer isso. Caiu muito, a ponto de se machucar durante anos, e ainda correr atrás dessa segunda coroação que nunca aconteceu. Claro que ainda venceu algumas rondas, nomeadamente o Grande Prémio da Venezuela de 1977 na categoria 350cc – uma etapa que existiu em parte graças à sua popularidade. Ele até ganhou um título de Fórmula 750, mas não é a mesma coisa. Entre a falta de organização da sua equipa Venemotos e o seu talento inexplicável que o penalizou mais do que qualquer outra coisa ele decidiu encerrar a carreira em 1980, com apenas 24 anos.

Pelo menos, sobre duas rodas. Na verdade, ele se sentiu muito confortável com quatro, talvez até mais do que com dois. Ele é um dos poucos que teve uma carreira de sucesso nas corridas, principalmente na Fórmula 1, mas também na Fórmula 2, DTM ou resistência. Uma carreira atípica para um piloto extraordinário … Olá, quebra-cabeça.

Você conhecia esse driver? Conte-me nos comentários!