Como você provavelmente sabe, o sistema de pontos evoluiu muito ao longo dos anos, culminando em, em 1993, para aquele que todos conhecemos. Mas se olharmos para trás na história, pegando este sistema e aplicando-o a todos os anos, o que aconteceria? Os campeões mundiais seriam destronados? Esta nova série será dividida em várias partes, idealmente uma por década. Então, hoje trataremos das temporadas de 1960 a 1969. Encontre a primeira parte aqui.
Esta informação é, obviamente, anedótica e não têm valor informativo real. Com efeito, os sistemas de pontuação adaptam-se aos respetivos tempos, dependendo da duração da temporada ou da fiabilidade das máquinas. Além disso, este conceito não é novo, uma vez que foi apresentado ao público em geral pelo canal Fórmula Blabla do YouTube (que nos autorizou a fazer o mesmo), especializado em Fórmula 1 e sua história. Se você é apaixonado por protótipos de quatro rodas, recomendamos fortemente que você dê uma olhada. Sumiu!
Pequeno lembrete do sistema atual: A primeira marca 25 pontos, o segundo 20, o terceiro
16, o quarto 13, o quinto
11, o sexto 10 e isso desce gradualmente unidade por unidade até o dia 15, que marca 1 ponto. Por razões óbvias, apenas a categoria premier (500cc) será processado.
Para este episódio, o sistema de 1950 ainda está em vigor (8 pontos, depois 6, 4, 3, 2 e 1 para o sexto, além de um ponto bônus para a melhor volta da corrida). Porém, nada muda 1960 se aplicarmos a escala atual.
3 principais 1960:
1)
John SURTEES (Pontos 145)
2) Remo VENTUREu (85 pontos)
3) John Hartle (64 pontos)
No entanto, 1961 é um ano chave para nossa análise. Graças à surpreendente regularidade, seis segundos lugares, Mike Hailwood teria sido capaz de ganhar o título antes de
Gary Hocking. O rodesiano, apesar das sete vitórias, fracassaria devido aos seus abandonos no Troféu Turístico e Monza, duas vitórias que ele deixa para “ Mike, a bicicleta ". Felizmente para Gary, apenas os seis melhores resultados foram contabilizados, razão pela qual ele foi coroado.
Imagine só: estaríamos falando de um Hailwood 10 vezes intitulado, com um quíntuplo 1961-1965 ainda por cima! Gary Hocking
O grande Mike Hailwood, pego em flagrante em Assen em 1967. Foto: ANEFO
3 principais 1961:
1) Mike HAILWOOD (183 pontos)
2) Gary HOCKING (175 pontos)
3) Frank PERRIS (63 pontos)
A regularidade de Bert Schneider poderia, em 1962, ter-lhe permitido ocupar o terceiro lugar geral no lugar do grande Phil Leia.
3 principais 1962:
1) Mike HAILWOOD (129 pontos)
2) Alan PASTOR (105 pontos)
3) Bert SCHNEIDER (50 pontos)
O mesmo se aplica a Fred Stevens, sobre Norton, que, um ano depois, poderia ter saltado do quinto para o terceiro lugar no ranking, passando John Hartle et
Phil Read.
3 principais 1963:
1) Mike HAILWOOD (175 pontos)
2) Alan PASTOR (81 pontos)
3) Fred Stevens (72 pontos)
Nada se move 1964 et
1965.
3 principais 1964:
1) Mike HAILWOOD (175 pontos)
2)
Jack AHAERN (114 pontos)
3) Phil LER (91 pontos)
3 principais 1965:
1) Mike HAILWOOD (200 pontos)
2) James AGOSTINI (145 pontos)
3) Paddy DRIVER (102 pontos)
Em 1966, a impressionante regularidade
Jack Findlay, um dos melhores australianos da história, teria lhe garantido uma posição em benefício de “
Mike, a bicicleta ".
Gary Hocking já é muitas vezes esquecido, portanto com um título a menos... Aqui em Assen, em 1961, ano da sua coroação. Foto: ANEFO
3 principais 1966:
1) Giacomo AGOSTINI (175 pontos)
2) Jack FINDLAY (101 pontos)
3) Mike HAILWOOD (95 pontos)
Nenhuma mudança para lamentar 1967 et
1968.
3 principais 1967:
1) Giacomo AGOSTINI (185 pontos)
2) Mike HAILWOOD (165 pontos)
3) John Hartle (91 pontos)
3 principais 1968:
1) Giacomo AGOSTINI (250 pontos)
2) Jack FINDLAY (127 pontos)
3) Gyula MARZOVSZKI (50 pontos)
A distribuição muda em 1969, para aguentar até
1975. A partir de agora, os primeiros dez pontos marcam, descendo gradativamente de 15 pontos
para o vencedor, então 12, 10,
8, 6, e unidade por unidade até
1. A melhor volta da corrida vale sempre um ponto. Porém, essas modificações não alteram o campeonato de 1969.
3 principais 1969:
1) Giacomo AGOSTINI (250 pontos)
2) Gyula MARZOVSZKI (85 pontos)
3) Godfrey NASH (84 pontos)
Isso é tudo por esta década! Vejo você no próximo episódio para a década de 1970, cheia de reviravoltas!
Foto da capa: John Hartle no Grande Prêmio da Holanda de 1963, foto Joop Van Bilsen / ANEFO
