Retrô: Descanse em paz, Anthony Gobert

Anthony Gobert não existe mais. Ele era a personificação da loucura, coragem e talento natural. Apesar de uma carreira – e mais amplamente de uma vida – de altos e baixos, ele deixou uma marca indelével no motociclismo. Aqui está sua história.

“Dizem que um gato tem nove vidas. Estou pelo menos no meu décimo”. Depois de admitir seu vício em heroína em 2006, durante um julgamento por excesso de velocidade sem licença, o “ criança selvagem ”, ou “criança selvagem”, resigna-se. A justiça australiana o condenou a 300 horas de serviço comunitário. Mesmo que consiga evitar a prisão mais uma vez, o apogeu do campeonato mundial acabou.

Porque sim, antes de tudo isso, Gobert era motorista profissional. Um talento puro, com uma grande sensação de superação. Tudo começou no final da década de 1980. O jovem Anthony, nascido em 1975, não muito longe de Sydney, começou a competir no motocross. Campeão nacional em terra batida, decidiu partir para a pista como muitos outros jovens da sua idade. Imediatamente, foi um sucesso. Embora tenha dominado o campeonato australiano de Superbike em 1994, a sua destreza foi descoberta pelo pequeno mundo do WSBK. Um wild card será concedido a ele nas duas rodadas japonesas dispusado na rota do Sugo. Na sua Honda RC45, terminou em oitavo e sexto respectivamente, uma largada muito boa.

 

 

Ao mesmo tempo que conquistou o título nacional, foi novamente convidado a participar numa ronda de Superbike, mas desta vez, em casa, numa Kawasaki. Na época, havia muitos pilotos oceânicos: Simon Crafar, Aaron Slight e Troy Corser sonho de brilhar nessas latitudes. No entanto, é de fato o “Go Show”, de 19 anos, quem rouba a cena. Para surpresa de todos, ele conquistou a pole position à frente dos grandes nomes Scott Russell e Carl Fogarty. No primeiro round, Anthony não se acanhou e enfrentou os campeões, terminando em terceiro.

Partindo novamente da primeira posição, Gobert venceu com maestria na segunda rodada e se tornou o mais jovem vencedor do WSBK. Raramente vimos talento bruto tão rápido, incisivo e determinado. Certamente, era o futuro. A equipe Muzzy Kawasaki aproveitou a oportunidade e contratou o prodígio em tempo integral no ano seguinte. A princípio discreto, ele se revela no meio da temporada e nos recompensa com momentos lendários. Graças a uma consistência digna das maiores, conseguiu subir ao quarto lugar geral em 1995.

 

 

A ambição era grande para 1996, mas uma lesão grave prejudicou a sua temporada, forçando-o a abandonar o guiador durante vários meses. Depois de perder quatro corridas, seu retorno está marcado para… Phillip Island. A aposta é zero, mas “Go Show” encanta os espectadores ao vencer duas vezes. Aqui temos o futuro sucessor de Mick Doohan, muito simples.

Aos 22 anos, em 1997, já estava na box de fábrica da Suzuki nos Grandes Prémios de 500cc. Veterano do paddock, Stuart Shenton MotoGP e lendário engenheiro-chefe, descreve Anthony da maneira mais honesta possível: « Gobert nunca quis mudar nada. Tivemos as temperaturas de freio mais altas com ele. Quando oferecemos a ele um novo ajuste depois que ele colocou o garfo na parada, ele não se importava, combinava com ele assim ». Um temperamento confuso.

“Depois de testar no circuito de Eastern Creek, estávamos todos aguardando seu primeiro feedback sobre a máquina. Anthony sentou-se e os seis engenheiros japoneses estavam prontos para tomar notas. “Preciso de duas coisas: uma “dançarina” no fundo da garagem e cervejas na geladeira” ele nos disse antes de se levantar e sair. Os japoneses ficaram atordoados” continua Stuart nas colunas da Motorsport Magazine.

Segundo este último, a “criança selvagem” era um talento maior do que Freddie Spencer, isso quer dizer alguma coisa. Em 1997, os resultados estavam longe de ser ruins (cinco top 10 em nove corridas), mas os primeiros problemas estavam aparecendo. Aussie testa positivo para maconha, resultando em demissão antes do final da temporada. Tendo partido para os EUA para o campeonato AMA, ele nunca mais encontrou seu nível anterior, apesar de alguns flashes. Do lado do GP, vimos ele algumas vezes em 1999 em um Muz Weber, depois em 2000 em um Modenas em Donington. Esta foi a última participação de Anthony no campeonato mundial.

 

 

Entretanto, o seu vício em cannabis custou-lhe o seu lugar no outro lado do Atlântico. O ano de 2000 ficou marcado por uma magnífica vitória no WSBK à chuva, ainda nas colinas de Phillip Island (um símbolo e tanto), enquanto conduzia uma Bimota de fraco desempenho. O resto é uma descida ao inferno. Ele tentou retornar sem sucesso aos Estados Unidos, mas foi novamente multado por dirigir embriagado. Em 2006, seu vício em opioides veio à tona. Seus demônios, desde então, infelizmente nunca mais o abandonaram. Após uma briga em um restaurante em 2019, Gobert foi vítima de um ataque de gangue organizado em sua casa. Desfigurado, ele não passa longe da morte.

Anthony era uma estrela cadente. Os seus dois irmãos tinham-lhe confidenciado, há poucos dias, a sua admissão em cuidados paliativos. A partir daí, seu destino não esteve mais em dúvida. Sua mãe declarou recentemente: “Ele infelizmente foi vítima de seus vícios. Muitas vezes ele tentou melhorar, mas não conseguiu. »

Que ele descanse em paz.