No dia 6 de junho de 2004, os pilotos de MotoGP alinharam-se na grelha de partida durante apenas 12 minutos; mas que minutos. O circuito de Mugello já é lendário. No coração da Toscana, ele emociona os fãs desde o final da década de 1970. Um novo ídolo está aqui para satisfazer os fãs: Valentino Rossi.
“The Doctor”, no entanto, trocou a sua Honda Repsol por uma Yamaha oficial, mas nada funciona. Desde o primeiro Grande Prémio na África do Sul, ele venceu na YZR-M1, zombando do seu rival Max Biaggi. Apesar desta conquista, Rossi ficou um pouco atrás nas etapas seguintes em Jerez e Le Mans.
Sete Gibernau venceu na Andaluzia, e até repetiu em Sarthe. O piloto da Honda Gresini mostra um nível impressionante, tal como Biaggi, segundo da geral sem sair do pódio. Rossi é terceiro depois de dois quartos lugares consecutivos, apesar da pole em Jerez e da vitória retumbante em Welkom. Estas foram as posições ao desembarcar na Itália.
Rossi atingiu a marca em uma única corrida durante a temporada de 2004.
No sábado, o forte incentivo dos torcedores não foi suficiente; Sete Gibernau segue em frente e conquista a pole position. Mas Rossi é um homem domingueiro e não há dúvida de que tanto Sete como Max sabem que a tarefa será difícil. Enquanto o Irmãos da Itália ressoou em homenagem à vitória de Roberto Locatelli nas 125cc, Valentino Rossi também sabe que terá de fazer muito para vencer as Honda, que são geralmente mais eficientes que a sua máquina de Iwata.
Assim que as luzes se apagam, os pilotos não se divertem em campo. sete gibernau larga forte e faz a volta mais rápida da corrida bem cedo. À medida que os loops passam, um grupo se forma na frente. É composto por dois Honda Pons (patrocinados pela Camel) dirigidos por Max Biaggi et Makoto Tamadade Sete Gibernau e a sua RC211V Gresini financiada pela Movistar e, claro, Valentino Rossi.
A batalha é acirrada, os pilotos lutam golpe por golpe com um Tamada muito grande – é preciso ressaltar. Ninguém quer desistir; o quarteto nos oferece uma justa sensacional. Às vezes Rossi se solta, às vezes ele volta e lidera. Impossível prever quem vencerá. Ao mesmo tempo, o mundo inteiro está chocado com o acidente de Shinya Nakano na Kawasaki. Na reta principal, ele caiu em alta velocidade, mas se recuperou milagrosamente.
Então, 17 voltas após a largada, as bandeiras vermelhas foram hasteadas. Chance. A previsão é de chuva; raro na Toscana, no entanto já perturbou o planalto há alguns anos. Porém, na tela, é difícil distinguir as poucas gotas. Estamos longe da severa tempestade do Sul da Ásia, tenham certeza.
Gibernau por trás do esquecido Makoto Tamada, em 2004.
Mas todos obedecem às regras, levantam a mão e cortam. A direção da corrida anuncia uma nova largada, apenas para seis voltas! Os pilotos largarão nas posições que ocupavam no momento da bandeira vermelha. Com isso, Valentino Rossi é o novo “poleman” deste Sprint à frente do seu tempo.
Nas arquibancadas a agitação reina. Será que colocamos o manchas, ou melhor, pneus de chuva? Certamente a garoa atinge o circuito, mas a pista parece seca, só um pouco gordurosa. A partir daí, várias estratégias são postas em prática, sabendo-se que os pilotos beneficiarão de duas voltas de aquecimento e da possibilidade de troca de pneus na grelha. “The Doctor” e Max Biaggi permanecem nos slicks, enquanto Sete Gibernau opta pelos intermediários.
Depois de experimentar a faixa, todos aqueles que escolheram a faixa groove reconsideraram sua decisão; pneus lisos são necessários. Durante a segunda partida, assistimos ao surgimento de uma matilha liderada por bom e velho Norrick Abe, piloto da Tech3. Depois, é o satélite Ducati de Rubén Xaus que assume a liderança.
Esquisito. Mas não tanto quanto o ritmo de Troy Bayliss, na Desmosedici oficial, que dá a impressão de voar na pista! Em Savelli, ele lembra a Rubén Xaus porque é piloto de fábrica e não ele. À medida que a garoa aumenta de intensidade, o míssil “Baylisstic” escapa. Mas, infelizmente para ele, a Mãe Natureza interrompe toda a garoa. O australiano perde a vantagem, enquanto Valentino Rossi, como um herói, afasta toda a concorrência enquanto a pista seca.
No espaço de algumas voltas, o já pentacampeão mundial decola. Sete Gibernau acorda, mas tarde. Os dois cruzaram a meta nessa ordem e ficaram com Max Biaggi, terceiro, por mais de um segundo. No total, tudo isso durou apenas 12 minutos! Bayliss, notável, é o quarto.
Mugello, um circuito excepcional onde são coroados campeões excepcionais.
Esta corrida é importante de várias maneiras. Além da simples vitória em casa, esta é a primeira vez que Valentino Rossi vence Sete Gibernau frente a frente nesta temporada de 2004. Isto levou à criação de uma dinâmica positiva, porque Rossi seguiu com outros dois sucessos na Catalunha e na Holanda. Gibernau, de cada vez, ficou em segundo lugar, ou seja, sua classificação geral no final do ano.
Os rapazes da Honda não puderam fazer nada a respeito; Rossi foi o mais forte e sagrou-se hexacampeão mundial após um final de ano marcado por uma consistência da qual só ele tinha o segredo. Você conhecia a história do Grande Prêmio da Itália de 2004? Conte-me nos comentários!
