Evento imperdível para os entusiastas de colecionadores, a mostra RetroMobile também pode interessar, intrigar, até emocionar e, portanto, atrair entusiastas das motos antigas Porte de Versailles a partir desta quarta-feira, 1º de fevereiro, até domingo.
No programa deste ano, a marca Dólar que comemora este ano seu centenário. Como não indicam o nome e o logotipo com a imagem de uma cabeça indiana, a marca de motocicletas Dollar é francesa.
O NASCIMENTO DAS MOTOCICLETAS DÓLARES
A história é digna de um romance. Louis Delachanal, fundador da marca de bicicletas Omnium em 1890, morreu há três anos quando uma das suas duas filhas, que assumiu a empresa familiar com sede em Charenton, decidiu investir no mercado das motos. Apresentada em outubro de 1923, mas lançada em 1924, a primeira máquina, uma de 125 cm3 equipada com o robusto 4 tempos do suíço Moser, não faltou ritmo. Aproveitando o fascínio que a América teve no rescaldo da guerra, a empresa Delachanal chamou a marca de “Dólar” e deu-lhe como logótipo uma cabeça indiana. Com certo oportunismo, inventaram o marketing moderno.
AUMENTO DE PODER E POPULARIDADE
A ascensão da potência não demora muito e o catálogo de 1926 oferece nada menos que 14 modelos: de 125 a 300 cm3, motocicleta tandem, triciclo que pode acomodar carga útil de 150 kg, carro lateral. Sob o lema “rolar ouro é bom, mas rolar dólar é melhor”, a empresa Charenton está competindo com a concorrência com algum sucesso.
No final da década de 1920, os Dollars eram conhecidos por seus equipamentos e mecânica de qualidade desenvolvidos por Maurice Chaise, ex-chefe de fabricação da Gnome et Rhône. Distinguem-se por uma árvore de cames à cabeça, um conceito revolucionário para a época. Decididamente muito vanguardista, Dollar recorre ao artista Géo Ham para ilustrar os seus catálogos enquanto a produção se diversifica com motores JAP e o famoso Majestic resultante da compra da licença ao seu criador Georges Roy. Devido ao elevado endividamento, a empresa foi comprada pela OMI, também proprietária dos motores Chaise. Isso não nos impede de manter um design de qualidade: chassis com vigas, transmissão cardan, suspensão traseira, painel com relógio e velocímetro, cotovelos de escapamento em alumínio fundido. Com seus muitos elementos cromados, as máquinas de meados da década de 1930 causaram sensação. Mas o Dólar sofreu as repercussões da crise de 1929 e teve de aumentar constantemente os seus preços para compensar a queda dos volumes. Neste contexto, a marca francesa não sobreviveu à Segunda Guerra Mundial.
Cerca de vinte motos estarão presentes na Rétromobile para reconstituir toda a história da marca Dollar.
