Retrospectiva: Você esqueceu esse campeão mundial! 3/7

Após a temporada de 2022, existem 128 : este é o número de diferentes campeões mundiais que marcaram a história dos Grandes Prêmios de motociclismo, todas as categorias combinadas. Este número pode parecer enorme, embora não leve em conta os sidecars, que muitas vezes são esquecidos. No entanto, um bom número de sobrenomes é familiar. Ser campeão mundial, independentemente do tamanho do motor, é a conquista de uma vida. Além disso, a maioria dos governantes eleitos, ao longo dos 74 anos de história da organização, também tiveram um desempenho ao mais alto nível, ou pelo menos deixaram uma marca suficientemente importante para que possamos lembrá-los. Mas este não é o caso para todos. Juntos, vamos voltar aos esquecidos, aqueles que deixaram apenas a sua coroação mundial.

No episódio anterior observamos o caso único de Mario Lega, campeão mundial com apenas uma vitória na carreira. Hoje vejamos um piloto que conta oito e a quem o futuro foi prometido.

Vindo da geração de ouro espanhola, Juliano Simão é avistado muito cedo. Com talento comprovado, conquistou seu primeiro wildcard no mundial de 125cc aos 15 anos, prova de sua precocidade. Durante esta temporada de 2002, ele foi impulsionado pela equipe júnior do treinamento Telefônica Movistar, então um dos mais importantes. Estas quatro corridas disputadas permitiram-lhe encontrar uma corrida a tempo inteiro para 2003 em Malaguti. Tudo começa como um sonho.

Dois anos depois e depois de uma temporada de sucesso em 2004 numa máquina intermediária, Julián se junta à equipe Red Bull KTM. A partir daí houve uma explosão. Ele mostra uma consistência impressionante para sua tenra idade e não é ridículo contra seus dois companheiros de equipe de elite que são Gábor Talmácsi e Thomas Lüthi. Além disso, ele até venceu seu primeiro Grande Prêmio da carreira durante a rodada britânica. É certo: Julián Simón se juntará aos melhores nas menores categorias.

 

Sua temporada de 2006 foi igualmente, senão mais, impressionante em sua consistência, apesar da ausência de vitórias e de uma lesão ocorrida no meio da temporada. Não importa; A Repsol Honda aproxima-se dele para uma mudança para as 250cc, com apenas 20 anos. Uma oportunidade de ouro, que ele aproveita imediatamente. No entanto, este período de dois anos não foi tão bem sucedido para ele. Certamente Julián sempre cai pouco e permanece muito regular na execução, mas o ritmo, impresso por Jorge Lorenzo depois Marco Simoncelli era simplesmente muito alto. Felizmente para ele, o espanhol, sempre notado nos pelotões, consegue encontrar um novo lugar de ouro, mas tem de descer às 125cc.

Este é o guiador deixado por Gábor Talmácsi no time "Banco" de Jorge Martinez ! Equipada com Aprilias de alto desempenho, a “Aspar” havia conseguido impor o húngaro dois anos antes. Que talento. Imediatamente, a maionese endurece. Julián Simón acende tudo em seu caminho e raramente sai do pódio; Bradley Smith et Nicolás Terol não posso fazer nada sobre isso. Se Talmácsi teve que esperar até Valência, Simón foi coroado em Phillip Island. Nenhuma perda de concentração a lamentar, já que venceu as duas corridas seguintes e marcou um hat-trick em Valência (pole, melhor volta da corrida e vitória).

Ele tem sete vitórias, tantas quanto Brad Binder em 2016, e mais do que Daniel Pedrosa em 2003 ! E, novamente, o total deveria ter sido maior. Aliás, em Barcelona, ​​Simón cruza a linha na frente e comemora… enquanto havia uma curva à esquerda. Imagens que rodaram o mundo. Aleix Espargaró prestou-lhe homenagem 13 anos depois, ali, na mesma pista. Andrea Iannone, que logo seria o vencedor, assim como outros três pilotos o ultrapassaram. Felizmente para ele, isso não teve impacto no resultado final.

Naquele momento, Simon é o rei do mundo. Perceba: um espanhol desta geração de ouro, também titulado com apenas 22 anos. Nada o predestinou a aparecer nesta série de artigos. Especialmente porque, ao contrário Gábor Talmácsi, a sua estreia na Moto2 foi um sucesso total! Primeiro com chassis RSV e depois Suter – ainda sob a liderança da Aspar, Julián encontrou imediatamente velocidade e consistência nas novas 600cc. Com oito pódios incluindo cinco segundos lugares, ele terminou vice-campeão mundial atrás Toni Elias, mas na frente Iannone, Lüthi et Cursos !

Mas qual é o problema com Simon? Por que não lembramos dele como um dos líderes do campeonato, muito aberto no início de 2010? É a partir daí que fica ruim, e muito sério.

 

Seu ano de 2011 começou perfeitamente, aproveitando o impulso do ano anterior. Mas durante o Grande Prêmio da Catalunha (definitivamente), sua carreira mudou. Kenan Sofuoğlu corta-o na tentativa de ultrapassagem, o que, sejamos honestos, foi totalmente descontrolado e não estava à altura do seu recorde. O pobre Simón, além de ir para o lado alto, acerta a máquina do turco nas costas. Fratura de perna dupla, que marca indiretamente o início do fim.

Mudou para a Avintia depois de perder muitas corridas em 2011, o espanhol não é mais o mesmo. É verdade que ele conseguiu, por vezes, pegar os melhores e subir ao pódio, mas raramente é mencionado. Ele se junta Italtrans Racing em 2013, então QMMF no próximo ano. Não era incomum vê-lo lutando na 25ª posição; uma trajetória que é sem dúvida difícil de administrar mentalmente. Durante o Grande Prêmio da Alemanha de 2016 ele subiu no box uma última vez vinte segundos antes do duelo entre zarco et Folger que chamou a atenção de todo o mundo das motocicletas.

Apesar dessa façanha, este exercício já é demais. Simón não está mais lá, ele decide parar. No entanto, Garage Plus Interapostas lembra-lo no início de 2017 para substituir Iker Lecuona, ferido durante os testes de inverno. Duas rodadas catastróficas, sem pontos. Então, Tech3 oferece seus serviços no lugar de Remy Gardner em Austin; novo abandono. É nestes tristes termos que termina definitivamente a carreira de um campeão mundial..

Porém, ele não saiu dos circuitos. Treinador de Tito Rabat depois Maverick Vinales, Julian está próximo. Acontece que nada é certo. Aquele que tinha o direito de sonhar com títulos mundiais de MotoGP viu seu destino alterado numa fração de segundo.

Você se esqueceu de Julián Simon? Conte-nos nos comentários!

 

Foto da capa: TOM