Freqüentemente, o spoiler marca uma temporada, mas depois desaparece. Você sabe, os “outsiders” são aqueles pilotos que poucos esperam, mas que no final das contas são muito rápidos e até brigam com os melhores, na maioria das vezes sem vencer o campeonato, mas terminando bem colocados. Estes são os Cal Crutchlow, de João Zarco ou novamente, enea bastianini. Hoje vamos homenagear o primeiro do gênero, aquele que, mesmo sem vencer uma única corrida, fez tremer os favoritos: Roberto N. Brown.
Em sua vida nada o predestinou a ocupar esta vaga no mundial. Nascido em Sydney em 1930, ele deixou seu negócio de táxis na Austrália para se dedicar à sua paixão:
competição de motos.
Ele ganhou popularidade após sua estreia notável em 1955, e seu guidão permitiu que ele tivesse um bom desempenho ocasionalmente. Uma oportunidade de ouro se apresentou em 1957.
Livre Liberte-se, favorito ao título de campeão mundial de 500cc em Gilera, não quer correr
Troféu Turístico, que ele considera muito perigoso. A partir da década de 1950, o número de mortes assustou muitos pilotos e nós os entendemos. A empresa italiana, determinada a alinhar na largada, escolheu o australiano como substituto. Bob Brown não perdeu a oportunidade e terminou em terceiro, nas 350cc e 500cc;
ele até sai na frente
John Surtees nas categorias mais prestigiadas!
Bob Brown em Assen em 1959. Foto: ANEFO
Infelizmente, este desempenho não deu em nada porque a Gilera, como muitos outros fabricantes italianos, desistiu do campeonato mundial no final do ano. Aqui está ele de volta às máquinas privadas. Nosso ladrão corre três categorias por fim de semana e sempre joga na frente.. Em 1959, no Norton, ele se destacou contra o MV Agusta muito superior. Surtees está arrasando totalmente a temporada, mas nas 350cc como nas 500cc, ele é o primeiro dos pilotos que não pilota os italianos. No TT Assen, ele teve o luxo de vencer Remo Venturi nas 500cc pelo segundo lugar. Claramente, ele é um dos melhores pilotos desta temporada, e não há dúvida de que teria agradado
Surtees se estivesse equipado com o mesmo equipamento. Nas duas turmas ele está à frente
Gary Hocking (campeão mundial de 350cc e 500cc em 1961) e Duque de Geoff (seis vezes campeão mundial).
Isso coloca você em uma boa posição.
Com quase 30 anos, Brown é relativamente jovem e ainda pode aspirar a grandes feitos em 1960. Agora piloto da Honda nas 125cc e 250cc, é ainda mais formidável nas 500cc, mas, mais uma vez, o seu Norton não joga na mesma liga que o MV Agusta de Surtees. Com três pódios nas primeiras quatro corridas, ele está no jogo, até este terrível acidente em Stuttgart, no circuito Solitude. Durante a sessão de testes de 250cc Bob caiu lentamente ao entrar nos boxes mas infelizmente esta perda de controle é fatal. Depois de colidir com uma cerca, um ferimento grave em seu crânio amenizou sua condição.
Com 13 pódios em 29 corridas, Bob é sem dúvida um dos melhores pilotos que nunca venceu, com o Colin Edwards e outros Johann zarco. Duplamente vítima do seu tempo, pela periculosidade das pistas mas também pelo domínio da MV Agusta, hoje devemos prestar homenagem ao australiano que certamente não foi esquecido pelos seus concorrentes.
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Foto da capa: ANEFO
