Retrospectiva: A temporada nem sempre começou em Losail – 1/2

Isso não lhe escapou: Portimão sucesso perder como o Grande Prêmio de abertura do campeonato mundial. Já estávamos habituados a assistir ao regresso dos nossos heróis aos holofotes do Qatar, mas por trabalho, o Losail foi despromovido no final do ano, pouco antes do Valência. A oportunidade perfeita para regressar aos diferentes circuitos que abriram a temporada, com as suas especificidades.

O primeiro campeonato mundial organizado pela FIM em 1949 começou em Troféu Turístico, um teste lendário, se é que alguma vez existiu. Na década de 1950, o início da Copa do Mundo não estava bem definido, pois não representava algo excepcional. A competição teve menos de dez eventos e tínhamos que começar de algum lugar. Deixamos nossas malas na Espanha, perto Montjuïch em 1951, então Berna em 1952 e até na França, Reims em 1954. Essa alternância entre esses países, o RFA além disso, perdura até o início da década de 1960, onde se instala uma certa recorrência.

Na verdade, a pista espanhola de Montjuïch, nas alturas de Barcelona, ​​​​é preferível ao Troféu Turístico, visitado no final do ano. Curiosamente, as 500cc não correm e arrancam sempre na Ilha de Man. Daytona aparece e está no topo da lista nas temporadas de 1964 e 1965. Então, o calendário se empolga.

 

A agitada década de 1970 foi marcada por uma organização em rápida expansão, mas com um horário extremamente flexível. Os circuitos vêm, vão, nunca mais voltam a funcionar... é difícil manter datas como fazemos hoje em dia, onde certos eventos são tradição. Aproveitamos esta oportunidade para começar por Argentina, Au Venezuela, na Áustria, regressamos a França, seja no Paul Ricard ou em Le Mans, e até em Charada. E porque não começar pelo Grand Prix des Nations, um evento igualmente histórico. O salzburgring, na Áustria, também tinha direito a receber primeiro. Mas em 1980, a corrida prevista para abril foi cancelada devido à…neve.

 

Em geral, quando estão disponíveis, procuramos ir o mais longe possível para não apressar o transporte dos equipamentos. Assim, cada vez que um Grande Prêmio distante é adicionado ao calendário, ele geralmente funciona como um ponto de partida. Este é o caso Kyalami no início da década de 1980. Você deve saber que o mundo do motociclismo estava muito atrás da Fórmula 1, que já era muito mais profissional e global. Na época, não estávamos falando de “tours asiáticos”, ou mesmo de escapadelas americanas; corridas eram raras em outros lugares que não na Europa. Para se ter uma ideia, nenhuma ronda foi organizada fora do velho continente em 1986, o que é, em última análise, muito recente.

Mas tudo mudou em 1987. Desta vez, o Japão abriu a temporada e terminamos com uma espécie de viagem à América do Sul, com um GP no Brasil e depois na Argentina. Poderíamos acreditar que o Japão viria e depois passaria, mas Suzuka estabelece-se permanentemente como a rodada de abertura. Por seis anos, as estrelas Eddie Lawson, Kevin Schwantz, Wayne Rainey e outros Wayne Gardner trocaram golpes nesta faixa lendária. Isso deu o tom da temporada.

Isso é tudo por hoje ! Até amanhã, no mesmo horário, para o restante desta retrospectiva. Conte-nos o que você achou nos comentários!

 

Foto da capa: Tokumeigakarinoashima