Retrospectiva: A temporada nem sempre começou em Losail – 2/2

Nos Grandes Prémios de motociclismo, a primeira corrida do ano é decisiva. Ele dá o tom para uma temporada inteira e deve impressionar para levar o espectador a bordo de cerca de vinte outros eventos. Em 2023, perder não abrirá a campanha, a primeira desde 2006. A estreia fica a cargo de Portimão, que se junta a uma longa lista composta por percursos lendários.

Este episódio segue a primeira parte, publicada ontem, encontrada clicando nesta frase em destaque.

Suzuka, o primeiro Grande Prêmio do ano desde 1987, teve pouco efeito. As brigas eram comuns, sem falar no crescente entusiasmo dos japoneses. Só em 1993 é que assistimos a uma mudança, nomeadamente a introdução de Grande Prêmio da Austrália em Eastern Creek. O país oceânico beneficiou de um estatuto especial, uma vez que a paixão pelo motociclismo era transportada por Wayne Gardner no final da década de 1980, então Mike Doohan. Isso facilitou a logística, pois depois fomos para Xá Alam na Malásia, antes de encontrar Suzuka no Japão. A rota, agora chamada Parque de automobilismo de Sydney, continuou nesta posição até 1996.

Na verdade, podíamos agora fazer duas viagens ao exterior por ano, já que hoje a Malásia cuidou da substituição. Então, a eterna Suzuka fez uma nova aparição. Foi uma oportunidade para inúmeros curingas japoneses se revelarem e, talvez, conseguirem uma vaga em tempo integral para a temporada seguinte. Mas em 2003, Daijiro Kato perdeu a vida lá logo após a curva “130R”. Considerado muito perigoso, foi retirado do calendário.

 

Sempre em busca da otimizaçãoÉ Phakisa na África do Sul que assumiu, seguido por Jerez. O Grande Prémio de Espanha já não tinha o benefício de ver a evolução dos novos modelos há muito tempo, mas acontecia sempre muito cedo na temporada, o que ainda hoje acontece. Muitas vezes servia como roda sobressalente quando os circuitos do outro lado do mundo não conseguiam acomodar o paddock como foi o caso em 2020 para a categoria rainha.

Depois, em 2007, veio o Qatar, mas ainda não à noite. Losail foi lançado em 2006 e marcou imediatamente o início de uma nova era. Os países do Golfo Pérsico atribuem grande importância ao simbolismo, muito mais do que os europeus. Assim, graças a recursos quase ilimitados, estes países árabes podem dar-se ao luxo de criar espetáculos verdadeiramente únicos, como a introdução do primeiro GP noturno em 2008. Começar a temporada é importante porque significa alguma coisa. Não há dúvida de que os catarianos foram os primeiros a compreender melhor a imagem transmitida por tal acontecimento. Além disso, na Fórmula 1, já faz muitos anos que começamos o ano nestas latitudes, em Bahreïn, e que terminemos não muito longe, em Emirados Árabes Unidos.

 

Losail estabeleceu uma verdadeira tradição, e este, até 2022, o período mais longo passado como Grande Prêmio de abertura sem interrupção. O percurso não produziu corridas lendárias, é verdade, mas sempre mais intensas que as oferecidas pela Portimão desde a sua introdução em 2020. Não se preocupe: DORNA e Qatar têm contrato até 2031, podendo muito bem regressar ao seu lugar já em 2024.

Qual é o seu Grand Prix de abertura favorito? Você é mais Suzuka, perder ou Riacho Oriental ? Conte-nos nos comentários!

 

Foto da capa: daly3d abd