O que eles têm em comum Johann zarco,
Jorge martin, enea bastianini et
Pedro Acosta ? Todos passaram pela Red Bull Rookies Cup, famosa fórmula de promoção reservada a jovens talentos. Aqui todos têm a mesma bicicleta e as mesmas chances. É, portanto, uma das academias mais férteis. Desde 2007, este campeonato viu o surgimento de muitos grandes nomes. No entanto, numa idade muito jovem, por vezes é difícil confirmar expectativas tão elevadas.. Juntos, vamos relembrar as pessoas esquecidas que passaram pelas fileiras desta escola de atuação. Não se trata de denegri-los, muito pelo contrário; Esta saga pretende esclarecê-los, mas também ilustrar a dificuldade a nível global. Tenhamos em mente que os nomes mencionados acima são exceções, e que a maioria dos adolescentes promissores encontra dificuldades às vezes extraesportivas.
Este episódio segue o de ontem, que você encontra clicando nesta frase em destaque.
e) Scott Deroue
Pena que o holandês não conseguiu converter o try. Desde muito jovem, Scott era apaixonado por veículos de duas rodas e se mostrava nacionalmente nas menores categorias. Como muitos outros talentos promissores, ele foi inscrito na edição 2011 da Red Bull Rookies Cup e não demorou muito para chegar ao pódio, com apenas 15 anos.
Durante a temporada de 2012, o mundo descobriu-o no Estoril, quando venceu as duas etapas organizadas na pista portuguesa.
A partir daí na disputa pelo título, ele lutou mas não conseguiu derrotar Florian Alt, que mencionamos no episódio anterior. Atual vice-campeão, ele lutou para se adaptar aos novos quatro tempos da Moto3, mas ainda assim venceu uma corrida em Silverstone. Logicamente, lhe é oferecido um lugar no mundo, ao ladoAna Carrasco na RW Racing.
É uma derrota. Scott não marcou pontos, tendo apenas o 17º lugar como seu melhor resultado. Aos 19 anos, ele já é obrigado a se reorientar. Ele caiu para o campeonato britânico de Moto3, que dominou, antes de entrar no Supersport 300 em 2017, categoria recém-introduzida. Foi então o primeiro vencedor da história da disciplina e terminou regularmente no pódio, infelizmente sem nunca vencer na geral. Depois de quatro anos passados numa
Kawasaki Nas 300cc, ele anuncia sua aposentadoria no início de 2021, mas mesmo assim entra no campeonato alemão. Uma carreira que não está à altura do seu talento, mas ainda assim impressionante.
II) Karel Hanika
Hanika, desta vez no CEV de Valência, em 2017. Foto: Sandrasaez
Desde o início desta série de artigos, estudamos pilotos promissores, às vezes vencedores da taça da promoção. Mas os dois perfis a seguir eram do calibre de “campeão mundial” antes de errar o alvo. Em primeiro lugar, Karel Hanika. O tcheco causou sensação desde as primeiras voltas da edição de 2021.
Abençoado com a velocidade da luz, ele acumulou três vitórias, quatro pódios e oito poles. Terminou em terceiro lugar, atrás de Alt e Deroue. Logicamente favorito no ano seguinte, não decepcionou e fez uma campanha fantástica com sete vitórias e três pódios em quatorze partidas. Melhor ainda, ele largou da primeira posição seis vezes. Ao anunciar sua assinatura com a prestigiada estrutura Aki Ajo para 2013, Karel deixou sua marca na série. Ainda hoje é o maior número de poles, no total (10) como numa temporada (6), mas também o maior número de vitórias (10), todas em apenas dois anos.
Muito aguardado no mundo, não atende às expectativas. Embora equipado com uma máquina oficial, ele cai com muita frequência e já não é tão rápido. Depois de dois anos sem pódios, pole ou melhores voltas em uma corrida, Ajo se separou. Ele começa o ano de 2016 com Mahindra, mas é substituído por Danny Webb meia temporada. Terrível. Alguns wildcards depois, incluindo um na Moto2 durante o ano financeiro de 2017, e o sonho de um dia terminar como campeão mundial acabou.
Claro, Hanika não desapareceu ; tanto talento não pode ser perdido em tão pouco tempo. Ele traz felicidade para YART em resistência, e os fãs da disciplina puderam constatar sua rara velocidade. Além disso, ele já detém o recorde de volta nas 24 Horas de Motos, mas acredita que é possível ir ainda mais rápido... Nos vemos em abril para vê-lo no trabalho.
III) Bo Bendsneyder
Para fechar esta saga, quem melhor que o homem com mais vitórias numa temporada. Nascido em 1999 na Holanda, Bo Bendsneyder chegou à academia em 2014. Heroicamente, venceu sua primeira corrida diante de sua torcida, em Assen. Então, em 9º lugar no ranking, ninguém poderia prever a explosão que se seguiria. Ele começa a campanha de 2015 com cinco vitórias nas cinco primeiras corridas, antes de ser abandonado na segunda rodada em Sachsenring. Recuperou-se em Brno, com um segundo lugar e mais uma vitória. Depois, seguiram-se outros dois sucessos em Silverstone e Misano. Reduzido nas duas últimas rodadas, Bo já fez a parte difícil. Com oito vitórias em apenas doze corridas disputadas, ele estabeleceu um novo recorde que ainda permanece no momento em que este artigo foi escrito.
Ni Fabio DiGiannantonio, Ayumu Sasaki, Raul Fernandez ou Kaito Toba não conseguiram desacelerar o míssil batavo. Não faltam ofertas para 2016 e claro, Aki Ajo tem prioridade. A adaptação é menos difícil do que para Karel Hanika. Ele entrou na caixa duas vezes como novato. Por incrível que pareça, estes são, actualmente, os seus dois únicos pódios mundiais.
Mesmo no CEV, Bo era assustador. Aqui em Le Mans em 2015, com Pawi e Canet. Foto de : Box Repsol
Depois de uma difícil temporada de 2017, Tech3 recuperou-o na Moto2 mas sem sucesso, com apenas dois pontos conquistados, e uma lesão no final do ano causada pela explosão do seu motor no Japão. Agora no NTS, os dias de glória da Rookies Cup ficaram para trás. Ele luta muito e passa por grandes quedas: Ps é o melhor para recuperar a confiança. Depois de comer seu pão preto por dois anos, ele assinou com
Pertamina Mandalika SAG, e consegue recuperar o desempenho. Em 2021 e 2022, avança, passando do 16º para o 13º lugar geral. Ainda dentro da mesma formação para 2023, esperamos fortemente que tenha sucesso na sua aposta; Bo tem todo talento para conversar com os melhores da categoria intermediária. Rezemos para que ele permaneça lá por muitos mais anos e que prove aos jovens que, com uma mente forte, um início difícil de carreira não determina uma vida inteira..
Você tinha esses três drivers em mente? Diga-nos o que você pensa nos comentários!
Foto da capa: Chris Page
