Desde 2021, um circuito histórico desapareceu do calendário: Brno. Os checos não conseguiram realizar o recapeamento asfáltico exigido pela DORNA. No entanto, este é um percurso magnífico, aliado a um passado igualmente prestigiado.
Juntos, vamos relembrar a gloriosa história do Grande Prémio da República Checa.
Particularmente raro, este Grande Prémio realizou-se sempre no mesmo local, em 76 anos de existência... Ou quase. Na verdade, a primeira edição foi realizada em Praga em 1947, dois anos antes da criação do campeonato mundial FIM; o britânico Ted Frost venceu nas 500cc. Seguimos rumo a Brno para a segunda edição, até 2020. Essa longevidade para um único local não é comum na escala dos esportes motorizados.
Aqui estão os diferentes percursos percorridos pelo Grande Prémio da Checoslováquia – República Checa. Ilustração: Micheliosos
No entanto, a pista era muito diferente em 1950, quando os motociclistas a rodaram pela primeira vez no Grande Prémio da Checoslováquia. Na época, media cerca de 18 km, formados por estradas que cruzavam o Morávia do Sul. O circuito de Masaryk já leva o nome atual, em homenagem ao primeiro presidente da Checoslováquia. Tomás Masaryk. Brno é apenas o nome da cidade mais próxima, que é a segunda maior do país depois da capital.
A rota foi criada em 1930, e encurtado desde então. Porém, o campeonato mundial ainda não havia chegado. Assim, até 1964, o evento não contava para o campeonato, o que permitiu aos cariocas brilharem. František Šťastný, em particular, tornou-se o herói do período, com cerca de dez vitórias em diferentes categorias. Masaryk permaneceu muito respeitado e não era incomum ver grandes pilotos por lá. Por exemplo, encontramos Jim Redman,
Ernest Degner, Gary Hocking ou
Luigi Taveri no início dessas corridas rústicas.
Diante da crescente popularidade do motociclismo na Tchecoslováquia, o evento foi sediado pelo campeonato mundial de 1965, mas isso não aconteceu sem uma modificação do circuito. Permanecemos na estrada aberta, mas o percurso foi novamente encurtado. A partir daí, os nativos do país foram eclipsados pelas estrelas globais; Mike Hailwood foi o primeiro vencedor do GP do mundial.
Você se lembra quando Álex Rins comemorou muito cedo em 2014, como Aleix Espargaró na Catalunha? Foto de : Box Repsol
Em 1974, parte do circuito foi novamente cortada, cuja extensão foi aumentada para 11 km. Esta configuração beneficiou os franceses, que, aliás, sempre tiveram um bom desempenho em Brno.
Michel Rougerie venceu nas 250cc durante a temporada de 1975, pilotando seu Harley Davidson. Em 1979 e 1980, foi Guy Bertin que levou a melhor sobre os seus adversários nas 125cc, ao mesmo tempo que pilotava uma Motobécane muito francesa.
Os circuitos rodoviários não eram mais populares no início dos anos 1980. Assim, Brno foi negligenciado pelo campeonato mundial por alguns anos, enquanto um circuito fechado era construído. Pela anedota o Grande Prêmio não parou e outro francês
Paulo Bordes, venceu lá em 1985. A FIM anunciou o retorno de Brno para 1987, na configuração que conhecemos hoje.
Depois de discutir o início do motociclismo em Brno, Nos encontraremos novamente amanhã, no mesmo horário, para falar dos anos mais recentes e, principalmente, do circuito atual.
Em 2016, Crutchlow conquistou finalmente a sua primeira vitória na categoria rainha, depois de vários anos a assumir o papel de “monstro do pelotão”. Foto: Michelin Motorsport
Foto da capa: dendrofil
