O circuito de Brno, apesar da sua imensa popularidade entre todos os checos, já não faz parte do programa desde 2021. Se pudermos compreender a relutância da administração em recapear todo o percurso, é, no entanto, uma grande vergonha para o campeonato mundial, do qual Masaryk foi parte integrante durante mais de 50 anos. Este episódio segue o publicado ontem, que abordou a história do traçado das estradas e o início do Grande Prêmio.
Os circuitos rodoviários não eram mais populares no início dos anos 1980. Assim, Brno foi negligenciado pelo campeonato mundial por alguns anos, enquanto um percurso fechado era construído. Para que conste, o Grande Prémio não para e um francês, Paulo Bordes, venceu lá em 1985. A FIM anunciou o retorno de Brno para 1987, na configuração que conhecemos atualmente.
A maior vitória de Pedrosa? É um debate. Foto de : Vivek Shah
Essa joia, vamos conversar sobre isso. Muito subjetivamente, achamos que é um dos mais bonitos do mundo, pelo menos entre os utilizados no campeonato mundial de motociclismo. Aí encontramos todas as características de uma pista de grandes dimensões, nomeadamente elevação, curvas que oferecem magníficas oportunidades de ultrapassagem e, sobretudo, excepcionalmente, ausência de escoamento de asfalto.. Um verdadeiro circuito antiquado, livre de curvas em ângulo reto, grampos e outros atributos
“Tilkescos”. Além disso, a natureza envolvente confere-lhe muito carácter.
O ano de 1987 foi também o grande regresso da 500cc : Diante de tanto perigo, a categoria não disputa Grande Prêmio desde 1977. Depois de uma ausência em 1992, Brno voltou novamente em 1993, desta vez em sua nova forma; a República Tcheca substitui a Tchecoslováquia após o famoso
“divórcio de veludo”. Grandes momentos foram espalhados ao longo da história do evento, mas são muitos para detalhá-los todos. Misturados, citemos a dominação de Max Biaggi, que, com sete vitórias na Floresta de Brno, iguala Giacomo Agostini. Impossível não mencionar
sua roda insana no final da corrida de 500cc em 1998. Sete sucessos é também o total de Valentino Rossi, que venceu a primeira corrida da sua carreira lá, na classe de 125cc, em 1996.
Brno, no centro da Europa Central, é perfeita para os húngaros, que também disputaram um Grande Prémio há algumas décadas. Aqui, o natural está em 2012.
Lado francês, Randy de Puniet (2003),
Alexis Masbou (2014) et João Zarco (2015) todos venceram pelo menos uma corrida, o que o torna um lugar particularmente tolerante com pilotos franceses, em comparação com outros circuitos mundiais. Poderíamos também falar da espetacular batalha entre
Jorge Lorenzo et Dani Pedrosa em 2012, bem como esta vitória sensacional de Cal Crutchlow na chuva em 2016, o primeiro de um britânico desde Barry Sheene na Suécia, há 35 anos! Não está terminado: Recorde-se também o triunfo de Brad Binder em 2020, o primeiro sucesso da KTM em GP.
No geral, vamos lembrar Karel Abraão, um piloto valente, se é que alguma vez existiu, cujo pai é o atual dono do circuito. Durante muito tempo, ele foi a ponta de lança do país nas encostas, e não decepcionou como comentamos em artigo anterior. Achamos uma pena que o MotoGP já não se instale na República Checa, pois é o segundo local mais visitado (51 vezes), apenas atrás Assen com suas 73 apresentações. Além disso, o público sempre responde. Em 2019, Brno ficou em quinto lugar entre os Grandes Prêmios mais atraentes, com nada menos que 186 793
espectadores no fim de semana. Sozinho Chang (226 655),
Le Mans (206), o sachsenring
(201) e Spielberg (197) tiveram melhor desempenho.
Por favor, devolva-nos Brno! Você também sente falta do circuito? Conte-nos nos comentários!
Escusado será dizer que as pinturas AB Cardion de Abraham eram simplesmente magníficas. Foto: Matthieu Pelletier
Foto da capa: Michelin Motorsport
