Último fim de semana da temporada para Valentin Debise, com o 3º lugar no campeonato MotoAmerica Supersport em disputa!
Como sempre, o jovem piloto francês nos conta a história de sua aventura com muitos detalhes.
Você pode encontrar episódios anteriores aqui: 1 - 2 - 3 - 4 - 5 -6 - 7 - 8 - 9 - 10
Hoje, meus sentimentos estão confusos. Estou muito feliz em ver o sucesso que consegui completar esta primeira temporada americana, e também estou triste por já ter acabado. As coisas boas sempre chegam ao fim!
Pela primeira vez este ano, conheci o circuito antes de vir, já que viemos duas vezes a Nova Jersey. Na primeira vez, as condições meteorológicas foram desastrosas e não fiz muitas voltas no seco. É verdade que, pela primeira vez, não tive essa pressão de saber se conseguiria ou não me adaptar; Eu sei o que esperar.
Este é o passeio mais típico do ano e você nunca verá outro como este em nenhum outro lugar. A cobertura data da guerra (era o local de armazenamento dos aviões do exército americano antes de estabelecer uma rota bem no meio). Existem algumas chicanes bastante especiais, com muitos solavancos e mudanças de elevação em diversas ocasiões. Só para constar, todos os europeus caíram neste lugar, menos eu… Bata na madeira! As sensações foram diferentes da primeira vez, provavelmente devido ao clima muito diferente. Estava extremamente quente e muito úmido. Saí da caminhonete vestindo o traje e em segundos estava suando. Gosto destas condições porque sei que no final da corrida conseguirei manter o ritmo sem enfraquecer. Os americanos estão bem preparados fisicamente em comparação com os europeus. Porque eu não sei; É a maneira deles de ver o esporte. Torna as corridas muito intensas quando todos estão em boa forma. Sempre há alguém para reiniciar o ritmo.
Minhas tentativas não foram fáceis. A diversão na moto estava lá, mas não pude usá-la porque queria seguir as trajetórias certas. Trabalhámos bastante na travagem do motor para chegar a um bom compromisso na manhã de sábado durante a qualificação. A corrida é longa neste circuito; tem 23 curvas e muitas curvas viram à direita, o que prejudica o pneu traseiro. Então passei muito tempo andando com pneus gastos para entender como a moto se comporta quando eles se deterioram. No final da qualificação coloquei um pneu novo e tinha três voltas pela frente. Na primeira volta, sou retardado por pilotos mais lentos, na segunda, cometo um erro ao entrar em uma curva, na terceira volta, pilotos mais lentos de novo… Vou largar 4nd na segunda linha.
Primeira corrida; o objetivo era acabar com a maldição dos sábados sem pódio. Tive uma largada acima da média (durante todo o fim de semana tivemos problemas nas largadas). ainda tenho 4nd forçando um pouco a passagem na primeira curva. Tento ultrapassar meu companheiro que está na minha frente, mas ele dirige como um louco e corre muitos riscos. Ele acaba escorregando na terceira volta e aproveito para passar. A diferença com as duas Yamaha já é de mais de um segundo. Começo a correr atrás deles, subo de volta e ganho 5 décimos. Depois disso, a lacuna estagna e então eles aceleram. A partir daí continuei forçando algumas voltas, mas nada aconteceu; Eu não consegui acompanhar. Eu consegui minha lacuna com o 4nd. Meu companheiro de equipe, que caiu ao tentar me seguir, facilitou minha tarefa. Terminei em terceiro, decepcionado por não ter conseguido acompanhar, mas feliz por ter analisado os problemas da minha moto com mais precisão.
Segunda corrida, estou determinado a entrar na luta pela vitória. Antes da corrida, todos estão tensos. Última corrida do ano, todos querem aparecer e terminar com boa nota. Os dois meninos da Yamaha estão disputando o campeonato. Se JD Beach vencer e eu ficar em segundo, ele ganha o campeonato. Gerloff “apenas” precisa terminar em segundo para conquistar o título. Só eu posso brincar com eles e eles não gostam disso! Mais uma vez tive um começo mediano. Desta vez, ultrapassei meu companheiro de equipe na primeira volta. Encontro-me em terceiro, logo atrás das Yamahas. Está tudo indo bem, estou tranquilo. A partir da terceira volta, senti meu pneu traseiro começar a escorregar de forma anormal. Na volta seguinte, quase passei por cima da moto três vezes, em rápida sucessão. “Droga”, minha sensação é que há algum tipo de vazamento, que um líquido está derramando no meu pneu. Diminuo a velocidade para ver o que está acontecendo, mas nada. Percebo que tenho um pneu com defeito. É raro, mas acontece. Este ano aconteceu comigo uma vez, mas foi nos treinos livres. Eu fico calmo e decido lidar com isso. Não importa, você tem que se contentar com o que tem à sua disposição. eu reinicio em 7nd posição. Meço a aderência que é mais do que fraca, tento modificar as minhas trajetórias para levantar a moto durante a aceleração e encontrar a aderência que me falta. Também altero o mapa do motor para remover a frenagem do motor, o que evitará o travamento das rodas nas entradas. Ao longe, começo a ver a luta pelo pódio. A corrida é longa e sei que tenho minha chance. Eu vou em frente e a sorte virou a meu favor com os retardatários. Eu os dobro na hora certa, sem ficar envergonhado. A três voltas do final, encontro-me atrás dos três pilotos que estão em luta e, por algum milagre, consigo ultrapassar os três numa única sessão de travagem. Estou chegando rápido demais, vejo que vou me desviar da trajetória. Reduzo mais uma marcha para ter potência assim que subo a moto. Consegui acelerar o melhor que pude e fiquei em terceiro lugar. Bom, não foi a ultrapassagem mais limpa da minha carreira, mas tive o mérito de ultrapassar três de uma só vez e ficar na frente na saída da curva. Achei que meu coração fosse parar naquele momento, não conseguia acreditar que ainda estava sobre rodas. Faltam duas voltas para o final da corrida e continuo buscando o limite até o final sem olhar para trás. Eu sabia que pegando-os de surpresa e mantendo o meu ritmo, eles não poderiam fazer nada contra mim. Mantenho minha posição até a bandeira quadriculada.
No final das contas, Gerloff é campeão do Motoamerica Supersport; parabéns para ele!
É uma loucura chegar a este ponto. Mal percebo que acabei de fazer uma temporada na América. Só posso ficar feliz em ver tudo que esse esporte me fez vivenciar na minha vida, e tenho certeza que estou apenas no começo! Foi estúpido ir para a América sem contrato, largar tudo, ir para longe do que conheço. Saí da minha zona de “conforto” que tinha na França para tentar o impossível! Nenhum francês tinha feito isso antes de mim. Alguns tentaram, mas nunca conseguiram. Tive a sorte de conhecer na hora certa as pessoas que me ajudaram a alcançar esta temporada excepcional. Pessoas “nas sombras” me guiaram para fazer as escolhas certas. O mais importante para mim este ano é ter alcançado todos os objetivos que me propus, e essa é a maior vitória. Coloquei troféus e reconhecimento em perspectiva. O que é importante depois de cruzar a bandeira quadriculada, ou quando uma temporada termina, é se perguntar "dei tudo de mim?" Eu segui meu plano? Meu objetivo foi alcançado? »
Depois deste ano, estou orgulhoso de ter marcado todas as caixas.
Obrigado a todos por me encorajarem durante todo o ano. Obrigado aos meus parceiros que me ajudam a financiar este esporte caro. Obrigado à minha equipe que colocou tudo à minha disposição para o meu sucesso. Obrigado ao meu treinador por me dar bons conselhos. Obrigado à Motoamerica por me receber de braços abertos. OBRIGADO !
