Aqui está a terceira parte das aventuras de Valentin Debise nos EUA.
Depois de sua chegada, Its treinamentos e a primeira corrida em Austin Durante o Grande Prêmio, o VD53 teve apenas alguns dias para viajar a Atlanta para a segunda rodada do campeonato MotoAmerica.
Um circuito que parece uma montanha russa mas de adaptação rápida, com ótimo resultado…
Valentin Debise: “Na quinta-feira quando cheguei ao circuito, fiz minhas voltas habituais correndo duas vezes, inclusive uma com meu concorrente direto Garrett Gerloff, mesmo depois de eu insistir, ele não quis me dar conselhos sobre esse circuito que eu não conhecia , ele ainda me mostrou alguns pontos de frenagem com os lábios.
A atmosfera é muito especial neste circuito que está localizado no meio de uma floresta ao norte de Atlanta. O paddock fica abaixo no meio da pista, é preciso passar por uma passarela para acessá-lo. Ao passar pela entrada do circuito você tem uma visão panorâmica dos caminhões da equipe, o que é muito legal. Aqui não há baús como na Europa (exceto em Austin, mas não os usamos), os semirreboques americanos, com os toldos desdobrados, são alinhados ordenadamente seguindo uma ordem estabelecida pelo organizador tanto para o visual quanto para cada equipe tem seu próprio espaço. Acho muito bom para o público, todos podem vir observar os mecânicos trabalhando nas motos, ou os pilotos fazendo o balanço da sessão de testes com os engenheiros. O público pode vivenciar o show por dentro. O pódio fica bem no meio dos caminhões, para chegar lá é preciso passar no meio do público, muito legal!
É sempre muito estressante participar de uma corrida em um circuito que você não conhece, principalmente quando os outros pilotos estão na infância. Eu realmente não sabia o que esperar, exceto um passeio maluco, que já havia me sido indicado diversas vezes, e não fiquei decepcionado com a viagem. Há muitas curvas com as paredes perto da pista por dentro, e o circuito é muito acidentado, não como um Ledenon onde há descidas acentuadas e grandes subidas, aqui é mais como várias subidas e descidas na mesma curva ou em as retas, como um campo de motocross, fazem ondas! No começo não é fácil se acostumar, porque não dá para ficar totalmente nas retas, é preciso desacelerar um pouco, mesmo com os 600! Mal posso esperar para experimentar com um 1000! Em muitas partes do circuito você não consegue ver a saída da curva, então você tem que ser muito preciso quanto aos pontos de referência. A travagem da última chicane, chegando da recta de regresso onde alcançamos a velocidade máxima do circuito é impressionante.
Eu explico para você. Chegamos a 270 km/h com uma 600 Supersport, inclinamos a moto para a direita com a parede por dentro, então não vemos absolutamente nada. No começo coloquei a cabeça para fora da bolha porque não conseguia inclinar a bicicleta o suficiente! Uma vez inclinada a moto ficamos um pouco vendo a parede, depois a parede interna se afasta, e lá temos a vista da chicane abaixo, mas ainda sem frear porque a pista desce abruptamente, não tenho nunca vi isso na minha vida. Apertamos os freios no início da descida e temos a impressão de que a moto não para na descida. Nas primeiras curvas até tive a impressão de que a moto estava acelerando quando travei! Aí a descida para e damos por nós numa ligeira subida, o corpo só quer bater na bicicleta porque a pressão é muito forte. A motocicleta desacelera muito rapidamente em um período muito curto de tempo. Assustador, mas que sensação louca! Para sua informação, a volta média é de 160km/h….
A minha equipa ficou bastante surpreendida com a minha adaptação a este circuito, normalmente os pilotos têm dificuldade em conduzir rápido na primeira vez que lá vão. Desde o primeiro dia consegui pela segunda vez. Me classifiquei na mesma posição e cruzei a linha de chegada duas vezes em segundo. As minhas duas corridas foram parecidas, largando em terceiro, na primeira volta fui segundo na travagem que acabei de vos explicar, persegui o primeiro que escapou a meio da corrida. O Gerloff teve um ótimo ritmo, principalmente com os pneus desgastados, já faz muito tempo que não vejo alguém pilotar tão bem quanto ele. Isso não me deixa outra escolha senão continuar a trabalhar arduamente na minha condução e com a minha equipa técnica para conseguir os 3 décimos por volta que me faltam.
Então foi o primeiro fim de semana completo da MotoAmérica com duas rodadas e foi um sucesso. Tivemos uma cobertura televisiva maluca no Bein Sport, as duas corridas ao vivo, um programa pré-corrida, entrevista na grelha de partida e depois da chegada antes de subir ao pódio, conferência de imprensa no MotoGP, classe alta! Houve telas gigantes na beira da pista para o público, diversas sessões de autógrafos, caminhada no pit lane para o público, etc…
Agora tenho uma semana de folga antes da próxima corrida no New Jersey Motorsport (perto de Nova York). Mais uma vez um novo circuito para aprender, estou muito ansioso para defender a minha segunda posição no campeonato, ou até mesmo chegar mais perto do primeiro.
Fique atento.
