o sítio Motorsport, muitas vezes bem informado, apresenta um cenário com Stefan Pierer num papel perturbador que, se for verdade, poderá lançar uma luz particular sobre a crise financeira que a KTM atravessa atualmente...
A crise financeira que atravessa KTM revela desafios colossais para o fabricante austríaco, uma dívida abismal de 3 mil milhões de euros e um alarmante excesso de stock de mais de 250 motos não vendidas. Conforme Motorsport.com esta situação pode levar a grandes convulsões, inclusive na sua divisão de MotoGP.
Apesar dos avisos do final de 2022 de Stefan Pierre, CEO da KTM, sobre uma crise iminente de vendas para 2024, as decisões necessárias para limitar a produção não foram tomadas. Uma fonte interna confidencia ao site: “ Pierer nos alertou sobre a crise, mas não tomou medidas para evitá-la. A produção continuou em plena capacidade e aqui estamos nós com ativos fixos explodindo. "
Essa falta de antecipação levou KTM a demissões em massa e incerteza para os fornecedores que ainda aguardam pagamento.
Stefan Pierer em retiro: liderança posta em causa
Nas últimas semanas, Pier deixou a gestão esportiva nas mãos de Heinz Kinigadner, um aliado confiável. Enquanto isso, o valor das ações da Pierer Mobilidade caiu para menos de 8 euros no final de Novembro, antes do processo de insolvência anunciado em Dezembro atrair o interesse de potenciais investidores.
No entanto, a situação continua tensa. Enquanto Pier já foi visto como um estratega infalível, o seu papel na crise é fortemente criticado, com alguns a questionar a sua capacidade de liderar num contexto tão complexo.
embora KTM garante que o seu ramo de competição é independente, a estabilidade dos seus pilotos e da sua equipa de MotoGP permanece em questão. Pedro Acosta et brad fichário, líderes do projeto, poderão encontrar-se numa posição delicada se a situação piorar.
Além do interesse de parceiros históricos como Bajaj, que já detém 40% da KTM, jogadores como CF Moto (China) e até Mercedes são mencionados para injetar capital. Mercedesem particular tem ligações recentes com Pierer após a venda de Leoni, o que poderia abrir a porta para a colaboração estratégica.
Entre os rumores mais intrigantes, o heptacampeão de Fórmula 1 Lewis Hamilton supostamente considerou assumir as rédeas da equipe de MotoGP. No entanto, este cenário parece improvável, porque KTM procura um investidor capaz de resgatar todo o grupo e não apenas a divisão de concorrência.
A crise actual coloca KTM num ponto de viragem decisivo. Os erros estratégicos de produção e a contestada gestão financeira da Pier conduziram a uma situação em que são necessárias decisões drásticas. Se novos investidores, como Mercedes ou CF Moto, manifestar-se, KTM poderia encontrar uma nova vida e preservar o seu legado no MotoGP.
Mas sem uma intervenção rápida e massiva, mesmo instituições como o programa MotoGP poderiam falhar. O futuro de KTM está agora nas mãos daqueles que estarão dispostos a apostar alto para salvar o fabricante austríaco de um naufrágio histórico.
