Para fazer face à especificidade de Sachsenring, mas também para continuar o desenvolvimento do seu RS-GP, a equipa Aprilia Gresini terá desenvolvimentos de motores e chassis na Alemanha.
Isto chega na altura certa para responder à motivação de Stefan Bradl em casa e ansioso por agradar aos seus fãs após a sua ausência no ano passado.
Albesiano Romano, o chefe da equipa, diz-nos mais: “Sachsenring é uma pista decididamente especial, onde o desempenho do motor tem pouco impacto no resultado geral. Imagine que a potência máxima é utilizada durante cerca de 10-15% de uma volta, enquanto a configuração eletrónica e as características do chassis são fundamentais. O que é acima de tudo necessário é o manuseio e a capacidade de encontrar a trajetória correta nas curvas, tanto em aceleração como sem aceleração. Outro aspecto complicado diz respeito à primeira curva à direita, após um longo trecho com a moto inclinada para a esquerda; um ponto crítico do percurso que deve ser gerido com muito cuidado.
No que respeita ao nosso desenvolvimento, estamos a trazer para a Alemanha um novo braço oscilante, significativamente mais leve e com diferentes parâmetros de rigidez, bem como alguns componentes relacionados com a admissão do motor que deverão garantir um avanço em termos de binário do motor em dietas médias. »
