Jorge Lorenzo chegou a Sachsenring com a esperança de reverter uma situação que lhe prometia um fim de semana complicado. Numa pista onde as Honda geralmente levam a maior parte e que nunca dominou, Por Fuera apostou na nova electrónica e num pneu dianteiro Michelin assimétrico para finalmente fazer uma customização com o Grande Prémio da Alemanha. Mas ele caiu de uma altura.
Lorenzo chegou a cair na descida vertiginosa da curva 11. Desde a manhã, o tricampeão mundial da Yamaha estava com um joelho no chão, uma mão com dor e não muito longe de levar uma Aprilia nas costas já que, ao mesmo tempo, Brad também cometeu um erro. O suficiente para ter dores de cabeça. Tranquilizado com o estado de sua mão, o companheiro de equipe de um Rossi quem não ficará em melhor situação teve uma tarde e tanto. Sem sensações, ele afundou com toda a casa Yamaha para ficar em décimo sexto lugar esta noite, 1.5s atrás de um Viñales líder em sua Suzuki.
Uma situação que certamente não é a desejada por quem deve ficar para trás Márquez no campeonato e que quer sair de férias no domingo com o moral elevado. Um otimismo que não estava na agenda desta sexta-feira chuvosa: “ No momento não somos nada competitivos. Não somos melhores na travagem do que no ápice porque a eletrónica reage brutalmente com esta aderência precária. Como resultado, ao acelerar, não temos tração. Resultado: estamos a 1.5s do melhor tempo ".
Pela primeira vez, o pneu dianteiro esperado como salvador revelou-se traiçoeiro: “ As condições bastante frias da pista tornaram os pneus deste trio duros, mesmo na opção de composto mais macio. Em relação à minha queda, cheguei com 20 km/h a menos que no ano passado fazendo um ângulo bem menor e mesmo assim caí. Em todos os outros turnos, você deve permanecer cuidadoso »
Ele persegue: " Este dia não foi bom para a Yamaha que sofreu nestas condições. Não há nenhuma Yamaha no top 10. Sofri ainda mais que os outros pilotos da M1 porque depois da queda desta manhã foi complicado atacar e ter confiança na moto ". Uma apreciação que não é trivial vinda da boca de um Por Fuera que anda com moral. Mas ele quer ser tranquilizador: “ Estou certo que se encontrarmos o equilíbrio dos Grandes Prémios de Le Mans e Mugello, serei rápido novamente. Hoje foi apenas uma combinação de coisas ruins me atrasando ". Recordemos que o espanhol experimentou um M1 com tanque traseiro. Um mergulho positivo num oceano de problemas que não podiam ser avaliados pelo seu verdadeiro valor.
